  |
改善するんだ！っていうサービスをやったりしてまぁ時たま社会問題を起こしている。
変えることを試みること自体はいいのだが、国家のシステム全体を問題だ！今ならどうこうできるんだ！みたいな主張は
ベンチャー単体でお前等が起こした社会問題を収集し、社会システムを維持出来るようになってから言え。
某宅配サービスのタクシーが日本でサービスが限定的なのも雇用を守るためであり雇用を守るっていうのは治安を守ることの一部である。
日本では過去に神風タクシーだのが色々あった結果として割と規制が厳しいしタクシーの運転手は比較的雇用としてはセーフティ的な位置にあるので規制自体は日本だけでなくイギリスなんかでも実施されている。
「海外では○○なのに！」っていうのもアメリカは西海岸、東海岸の発展している都市部だけの話を全体のように語っていう奴らもいるが
アメリカ中部の置き去りにされている工業地帯なんかもあってそこは旧態依然だったりしている。
最近でもコロナで東京都は未だにFAXをとかいっているが、アメリカのCDCでもFAXだったりしていることには目をつぶっている。不思議だね？アメリカではFAXは使われていないんじゃなかったのかな？
根本的にどいつもこいつも海外では～とか今ならこうできるじゃないか！とか規制でがんじがらめだとかいう奴は
まず、その海外ではが何故日本には適応出来ないのか？その国の全体が本当にそうなのか調べてから言え。
今ならこうできる？本当にそれは全てを解決出来るのかね？変えてダメなら戻せば良い？誰が責任を取るんだ？お前じゃないよな？
だったら、問題点を考えて潰せる方法を考えろ。お前が言うことにはメリットもデメリットもある。
メリットだけを言うのは詐欺師のやり方だ、お前は信用ならねぇ。
規制でがんじがらめ？日本は規制がなされるのは最終ライン、基本的に業界団体を作って自主規制を初めてダメなら初めて法的な規制が実施される。
本当かって？アメリカだとステマは既に違法行為（だから米系法人に雇われているTwitterの奴らは所属を明らかに語る）となっている。
日本では広告団体の自主規制によってなりを潜めたから規制をするって話は出ていたがとりあえずは止まっている。
その某宅配サービスでタクシーする人の雇用は守ってくれないの？
してくんないよ。 委託扱いだから、労働者として保護されない。 アメリカでも実際気がつかれ始めてるけど車の経費を自己負担していると儲けが殆どないとかな。 日本でも個タクはも...
じゃあタクシー業者より優先して保護されるべきやな
12
