21日、ロンドンからシンガポールに向かっていたシンガポール航空の旅客機が激しい乱気流に巻き込まれ、タイの空港に緊急着陸しました。シンガポール航空によりますと、旅客機に乗っていた1人が死亡したほか、少なくとも30人がけがをしたということです シンガポール航空によりますと、ロンドンからシンガポールに向かっていたシンガポール航空のボーイング777型機が激しい乱気流に巻き込まれ、現地時間の21日午後4時前、日本時間の午後6時前、タイの首都・バンコク近郊にあるスワンナプーム国際空港に緊急着陸したということです。 旅客機には乗客211人、乗員18人が搭乗していたということですが、このうち1人が死亡し、少なくとも30人がけがをしたということです。 タイの当局は死亡したのは73歳のイギリス人男性の乗客だと明らかにしたほか、けがの程度が重い人が複数いるとしています。 バンコクにある日本大使館によりますと、こ

21日、ロンドンからシンガポールに向かっていたシンガポール航空の旅客機が激しい乱気流に巻き込まれてタイの空港に緊急着陸し、乗客1人が死亡したほか少なくとも30人がけがをしました。シンガポールの運輸安全調査局はタイに調査員を派遣して、詳しい原因を調べることにしています。 21日、ロンドンからシンガポールに向かっていたシンガポール航空のボーイング777型機が離陸からおよそ10時間後、ミャンマーの上空を高度1万1000メートル余りで飛行中に突然、激しい乱気流に巻き込まれ、日本時間の21日午後6時前、タイの首都・バンコク近郊にあるスワンナプーム国際空港に緊急着陸しました。 シンガポール航空によりますと、旅客機には乗客211人、乗員18人が搭乗していて、1人が死亡し、少なくとも30人がけがをしたということです。 乗客に日本人は含まれていないということです。 タイの当局は死亡したのは73歳のイギリス人

［バンコク　２１日　ロイター］ - ロンドン発シンガポール行きのシンガポール航空(SIAL.SI), opens new tabのボーイング７７７─３００ＥＲ機が２１日、激しい乱気流のためタイのバンコクに緊急着陸した。当局などによると、乗客１人が死亡、約３０人が負傷し、うち７人が重傷を負った。 バンコク・スワンナプーム空港の総支配人によると、乗務員が朝食を配っていた際に、同機は乱気流に巻き込まれ、パイロットが緊急着陸を要請したという。 機内で撮影された写真には、客室内の座席の頭上のパネルに大きな裂け目が開き、酸素マスクが垂れ下がり、手荷物が散乱している様子が写っている。乗客の１人は、複数の乗客が頭上のライトなどに頭を打ち付けたと話している。

日本航空（JAL）は、ボーイング777-200ER型機の定期便最終飛来イベントを、中部国際空港で10月27日夜、開催した。 残り1機となったボーイング777-200ER型機（機体記号：JA703J）が、中部国際空港に定期便として飛来する最終日に合わせて実施した。募集人数は26名で先着順、グループでの応募が多く、9月25日の募集受付開始当日には定員に達したという。ほぼ半数が愛知県からの参加で、首都圏からの参加者もいた。 ボーイング777-200ER型機は、クラスJ26席、普通席286席の計312席を配置。クラスJでは国際線時代にビジネスクラスだった、ヘリンボーン配列のフルフラットシート「JAL SKY SUITE III」がそのまま使用されている。かつては、名古屋/中部〜ホノルル線にも投入されており、国内線向けに転用された後、直近は東京/羽田〜名古屋/中部線や臨時便に多く投入されていた。 到

日本航空（JAL/JL、9201）で残り1機となったボーイング777-200ER型機（登録記号JA703J）が10月27日夜、中部空港（セントレア）に羽田発JL209便として到着した。羽田－中部線の往路最終投入便で、翌28日午前7時49分に出発した中部発羽田行きJL200便が同路線のラストとなった。27日はJALのマイル制度「JALマイレージバンク（JMB）」の会員向けに制限区域での機体見学会や、機内での航空教室が開かれた。 ＊中部離陸の記事はこちら。 JALの777-200ERによる中部行き最終日となった27日は、羽田発JL209便の着陸を制限区域でバス車内から見学。最後の1機となった3号機がスポット（駐機場）に到着後、機側で撮影したり、26席あるクラスJ（旧ビジネスクラス）でパイロットと整備士が航空教室を開いた。 参加マイルは1人1万5000マイル。JALによると、先着順の定員26人は

今年度上期で全機退役する日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング777-200ER型機のうち、初号機（登録記号JA701J）が5月16日夜、羽田空港から売却先の米国へ向かい、現地時間16日午後3時25分（日本時間17日午前7時25分）にロサンゼルスへ到着した。 羽田空港を出発するJALの777-200ER初号機JA701J退役チャーターを横断幕を手に見送るJAL社員＝23年5月16日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire 退役機は通常、羽田空港から売却先まで乗客を乗せない「フェリーフライト（回航便）」で運航するが、今回は片道チャーターの営業運航に切り替えて参加者53人を乗せて出発した。JALによると、退役機を米国までチャーター便として運航するのは国内で初めて。 ロサンゼルス到着前には、航空機の保管先として有名なビクタービルのサザンカリフォルニア・ロジスティ

おととし、日本航空の旅客機のエンジンが破損し那覇空港に緊急着陸したトラブルについて、国の運輸安全委員会はエンジン内部の羽根に付着した極めて小さな金属を起点に亀裂が入ったものの、定期検査が不十分で発見できずに「疲労破壊」が起きたと推定されるという調査報告書をまとめました。 おととし12月、日本航空のボーイング777型機が飛行中にエンジン内部の「ファンブレード」と呼ばれる羽根が折れたうえ、飛散した部品で尾翼に穴が開き、那覇空港に緊急着陸しました。 国の運輸安全委員会がまとめた報告書によりますと、羽根の製造工程で幅0.12ミリ、高さ0.07ミリの金属が中空構造の内部に付着したことでその部分がもろくなり、亀裂が入ったということです。 エンジンメーカーが行っていた定期検査で、亀裂が入った部分の欠陥を検出するには検査を行う間隔や手法が不十分だったため、発見できないまま運航が継続され疲労破壊が起きたと推

国土交通省航空局（JCAB）は3月18日、米プラット＆ホイットニー製エンジン「PW4000」を搭載するボーイング777型機の商業運航再開を認めると発表した。国内で唯一保有する全日本空輸（ANA/NH）が運航できるようになるほか、海外からの乗り入れ停止も解除する。同機の商業運航再開は、2021年2月の運航停止以来1年1カ月ぶりとなる。 —記事の概要— ・JALは全機退役済み ・トラブル相次いだPW搭載777 JALは全機退役済み JCABは同型機の運航再開について、再発防止策を設定。エンジン内にある これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録

全日本空輸（ANA/NH）は2月24日、映画『スター・ウォーズ』に登場するキャラクター「BB-8」をデザインした特別塗装機「BB-8 ANA JET」（ボーイング777-300ER型機、登録記号JA789A）を3月31日に退役させると発表した。同機は国際線仕様だが、最終日は国内線の臨時便に投入する。 BB-8ジェットは国際線仕様の機体で、座席数は これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

ボーイングは現地時間1月31日（日本時間2月1日）、次世代大型機777Xをベースとした貨物機「777-8 Freighter（フレーター）」をローンチしたと発表した。ローンチカスタマーはカタール航空（QTR/QR）で、納入開始は2027年を予定する。 777-8Fは、2機種ある大型旅客機777Xのうち777-8をベースにしたもので、航続距離 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。

新型コロナウイルスの影響による需要低迷を受け、2020年10月に事業構造改革を発表した全日本空輸（ANA）。航空事業を一時的に縮小するため、大型機を中心とした28機の早期退役を決めた。 退役対象の一つとなったボーイング777-300ER型機は、以前は北米や欧州へ飛び回る長距離国際線の主力機材だった。当初2020年度夏スケジュールに計画されていた羽田空港の国際線増便後は、ヒューストン線やミュンヘン線などに投入され、活躍の場をさらに広げる予定だった。しかし、コロナ禍で経営のスリム化が急務となったANAは、同型機13機の早期退役を決定。昨年12月1日から順次退役が進められ、対象の最後の1機だったJA780Aが今年7月15日に日本を去った。航空機の寿命は一般的に20〜30年程度と言われる中、約14年での退役となった。 “飛行機の墓場”での別れの瞬間「無言になる」▲退役のため羽田空港を飛び立つJA7

日本航空（JAL/JL、9201）は4月5日、国内線仕様のボーイング777型機について、2020年度で全機を退役させたと発表した。保有していた13機のうち7機は2021年度の退役を予定していたが、米プラット＆ホイットニー（PW）製エンジンPW4000シリーズを搭載する777は現在運航停止が続いており、運航再開が未確定なことから退役を前倒しした。今後は後継機となるエアバスA350型機の導入を進める。 退役を前倒ししたのは777-200 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致

日本航空（JAL）は5日、米プラット・アンド・ホイットニー（P&W）製のエンジンを搭載した米ボーイングの大型機「777」を全機退役させたと発表した。米ユナイテッド航空が同型エンジンを搭載した777で部品落下事故を発生し、2月以降に運航できない状態が続いており、退役時期を1年前倒しする。早期の退役で整備コストを抑える。PW製エンジンを積んだ777は13機あり、2021年3月期中に6機、22年3月

米コロラド州のデンバー国際空港近くで現地時間2月20日（日本時間21日）に起きたユナイテッド航空（UAL/UA）のデンバー発ホノルル行きUA328便（ボーイング777-200型機、登録記号N772UA）のエンジン損傷トラブルについて、NTSB（米国家運輸安全委員会）は777に2基あるエンジンのうち、損傷の大半は右側の第2エンジンに限られ、機体は軽微な損傷だったと発表した。第2エンジンのファンブレードは2枚折れており、うち1枚は根元から折れていた。 UA328便には乗客229人と乗員10人の239人が乗っており、離陸直後に右エンジンにトラブルが発生してデンバー空港へ引き返した。空港周辺の住宅地や公園などには、インレット・カウルなどエンジン部品の一部が落下したが、乗客乗員を含めけが人はなかった。 N772UAのエンジンは米プラット＆ホイットニー製PW4000で、シリーズのうち推力7万7000ポ