現役最古の巡視船で釧路海上保安部所属の「そうや」（3100トン）が4日、拠点の釧路港から最後の航海に出た。老朽化のため12日に引退する予定で、北九州市の解体施設へ向かう。47年間の任務による航行距離は約191万キロ、地球48周に相当する。 そうやは、南極観測船や巡視船として役目を終えた「宗谷」の後継として1978年に就役。砕氷能力を持ち、氷に閉じ込められた船の救助やオホーツク海の流氷観測で活躍した。600件を超える海難に出動し、1450人以上を救助した。 釧路海保は4日、出港式を開催。大室泰典船長は報道陣の取材に「氷を物ともせず進む姿に感動した」と振り返った。

悲劇は2021年6月30日、海上保安庁の「第11管区海上保安本部」（沖縄県）に所属する巡視船「ひさまつ」内で起きた。亡くなった佐藤創さん（仮名・20）は、この年の3月に配属された新人だった。 佐藤さんの死は長らく秘匿されてきた。ようやくその事実が公になったのは昨年12月のこと。海保は佐藤さんの自殺の原因にイジメがあったことを認めた。故人へのパワハラを行ったとして、「ひさまつ」の乗組員だった航海士のBを停職2カ月、機関士のCを減給2カ月の懲戒処分としたことを発表した。 “イジメ地獄”のあった「ひさまつ」 遺体の第一発見者は佐藤さんと巡視船で同部屋だったA氏。同僚の自死を目の当たりにしたショックで海保を去ったA氏は、なぜ今つらい記憶を語るのか。 「佐藤の死を公表するまで2年半を要したのだから、事実関係を調査して適切な処分が下されるものと期待していました。しかし、この大甘処分では、再発防止は覚束

警視庁によりますと、海上保安庁の固定翼機に乗っていた6人のうち、5人の死亡が確認されたということです。 このほか機長が重傷だということです。

海上保安庁の奥島高弘前長官（63）は9日、東京・内幸町の日本記者クラブで会見し、海保の非軍事性を定めた海上保安庁法25条の意義を強調した。自民党の一部から出ている撤廃の主張に「海保を軍事機関にして、事態の進展を防ぐ緩衝機能が失われてしまうのは、日本にとって致命傷だ」と否定的な見解を示した。 外交・安全保障政策の長期指針「国家安全保障戦略」など3文書改定の議論で…

海上保安官のとっておきの「船飯（フナメシ）」をつくってみませんか――。第４管区海上保安本部が、管内の巡視艇・船で船員に出しているカレーのレシピをウェブサイトで公開している。お気に入りのレシピに投票することができ、４管は「ぜひつくってみて」と話している。 公開しているのは、トマトを使った「水なしカレーライス」やパイナップル入り「南国ビーフカレー」など９点。投票結果はウェブサイトで公表する予定だ。 出航すれば１カ月近く戻ってこられないこともある海上保安官にとって、食事は貴重な楽しみのひとつでもある。調理担当の保安官は、地元の食材を使ったり郷土料理をつくったり毎食工夫を凝らす。なかでもカレーは、曜日感覚を失わないよう毎週金曜日に食べたり、帰港日に食べたりする特別な料理だ。 ４管の広報担当者は「ふだんの我々の食事を通して、ぜひ海保に興味を持ってほしい」と話している。 投票は３１日午後５時まで。レシ

先日書いた重油流出に関する記事は、沢山の人に読んでいただいたようです。この記事を読んだ海上保安庁から、連絡があり、情報発信についての意見交換を行いました。良い機会だったので、海上保安庁の中の人にいろんな質問をしてみました。現状を理解する上で、重要な情報も得られたので、そちらについても紹介します。 情報公開について海上保安庁の担当者には、情報発信をとにかく早くやってほしいとお願いしておきました。なぜ、海上保安庁で持っている情報を発信しないのか質問したところ、「ネットではなく、紙ベースで発信している」とのことでした。この日、紙資料をいただいたのですが、公開されているものなので、ネットに上げても問題ないと言うことだったのでアップします。せっかく資料があるのだから、海上保安庁のサイトにアップして、海上保安庁のツイッターアカウントでどんどん拡散したら良いのに！ 2／5海保資料　国内の情報が少ないこと

２０１１年３月の東日本大震災で発生した津波から逃れて生還した、釜石海上保安部（岩手県釜石市）の中型巡視船「きたかみ」（３２５トン）が５日、新たに就役する巡視船に船名を譲り引退する。当時の乗組員に津波から逃れた状況を聞いた。【米田堅持】 経験したことのない激流 地震発生時、「きたかみ」は沿岸のパトロールから帰港し、燃料補給を終えようとしているところだった。激しい揺れの後、引き波でどんどん水深が浅くなり船底が海底の上に乗ってしまう危険性もあり、緊急出港することになった。直前まで航行していたので、船のエンジンを壊さないように暖機運転する必要はなく、すぐに出港することができた。当時、航海士補として、かじを握っていた佐渡博幸さん（５４）は「津波の危険があるときは、エンジンを壊さぬ範囲で暖機が不十分でも出港しようと話していたが、暖機をしたらどうしても時間がかかる。すぐに出港できたのは良かった」と話す。

宮古島海上保安署所属の巡視船「のばる」が平良港沖合の防波堤に衝突し乗組員が負傷した事故で、乗組員１５人のうち３人が顔面やあばら骨、左腕を骨折したほか、残り１２人も打撲などのけがを負っていたことが分かった。第１１管区海上保安本部が９日、発表した。全員命に別条はない。船首部分が大破していることから、かなりの速度で岸壁にぶつかったとみられる。１１管によると、油もれは確認されていない。 １１管は「入港進路の誤りが事故原因の一つと考えられる」としており、乗組員に事故当時の状況を聞くなどして調査している。 １１管によると、衝突したのは港から北北西に約４キロの地点。８日午後９時ごろ、周辺海域の夜間パトロールを終えて帰港する際、何らかの原因で港の沖合にある防波堤に衝突した。出港時間や詳しい業務内容などについて「保安上答えられない」としている。 防波堤に衝突し、船首が大破した宮古島海上保安署所属の巡視船「の

海上保安庁の巡視船と巡視艇計三百六十六隻のうち、昨年度末までに耐用年数を超えた船が３５％の百二十九隻に上ることが分かった。一九七七年の領海拡大と漁業水域設定を受けて大量建造した船の更新が進んでいないのが理由。沖縄・尖閣諸島周辺での中国船への対応などで海保の役割の重要性は増しているが、予算の制約の中で必要な船舶をどう確保するかや、効率的な運用方法が課題となっている。 海保は船体の摩耗や金属疲労の度合いを考慮し、外洋で活動する比較的大型の巡視船の耐用年数を二十五年、主に沿岸を警備する小型の巡視艇を二十年としている。

海上保安庁の巡視船艇や測量船などの船の食事（船飯）のレシピを集めた「初公開！　海保レシピ　海上保安庁のおいしい船飯」が先月、扶桑社から出版された。 扶桑社の編集担当者の池田裕美さんは「海上自衛隊のレシピ本はたくさんあるのに、海上保安庁のレシピ本はないことから本にしてみようと思った」と出版の動機を語る。作ってみると比較的リーズナブルな食材で作れるものが多いだけでなく、潜水士が乗船している船を中心にカロリーの高いメニューが多かったという。また、管区の特産物を使ったメニューがあった…

万願寺カレー〜巡視船「みうら」京都府舞鶴市にある海上保安学校で学んだ海上保安官にとっては、忘れられない若き日の思い出の味。練習船として使用される巡視船「みうら」で、乗船実習最終日の昼食として出される定番メニューだ。「叱り疲れた乗組員や叱られ疲れた実習生たちがすごく幸せそうに食べてくれる」（主計科一同）とのこと。 ガラムマサラ、ナツメグ、コリアンダーなどの香辛料からつくるオリジナルの風味。赤ワインに漬けて１晩寝かせた牛モモと、舞鶴発祥の万願寺トウガラシの相性はぴったり。巷の「海軍カレー」に負けない味わいだ。 材料（４人前）牛モモ３２０ｇ　タマネギ２玉　ジャガイモ２個　サツマイモ１／６本　万願寺トウガラシ２本　パプリカ１個　カボチャ１／８個 ルー適量　香辛料（ガラムマサラ・ナツメグ・コリアンダー・クミンシード・カレー粉）適量　ブイヨン１ 個　赤ワイン適量　塩・コショウ適量　オリーブオイル適量　

日本周辺海域の治安を守る海上保安庁と公益財団法人「海上保安協会」は、海上保安官たちが巡視船で取る食事、通称「船（ふな）メシ」のレシピをまとめている。宮城のカキ丼や和歌山のシラス丼など地元の特産物を活かしたメニューをはじめ、北海道のスープカレー、沖縄のソーキそばといった名物・郷土料理もある。いずれも、海上保安官が献立を考え、調理している。「海猿」たちの胃袋を満たすメニューの数々を紹介する。 阿波牛のタンシチュー〜巡視船「よしの」徳島海上保安部に所属する巡視船４隻のうち最大級の「よしの」。全国でも珍しい女性シェフ、槌屋晶子・主任主計士と主計士補２人が、乗組員２４人のために腕を振るう。 今年元旦の特別メニューは、奮発して地元の名産、阿波牛のタンシチュー。地産地消を実践した。前日からたっぷり煮込んだシチューは、鳴門海峡で冬の海風に当たった海上保安官たちの心と体を温めてくれる。 海上保安庁の全船艇数

【海猿たちの船メシ（３）】ピッチピチの「日本海の幸」を船上で　メーンは尾頭付きトビウオ！　巡視船えちごの「一食一心」の技とは… ◆トビウオの刺し身　～巡視船「えちご」 能登半島沖、佐渡島沖、富山湾…。日本海の豊かな漁場を多く抱える海上保安庁第９管区海上保安本部。その一角を占める新潟海上保安部の巡視船「えちご」で、海の幸を存分に味わえるメニューだ。 日本海名産の甘エビ、佐渡沖のスルメイカ、ブリをいずれも刺し身で盛りつけた。メーンの尾頭付きトビウオは、今にもしけの荒波の上へと飛び立ちそうだ。普段は、新潟風のしょっぱい漬物で節約し、たまに豪華な料理が出てくるとのこと。 「一食一心」をモットーに包丁を持つ主任主計士、五十嵐則夫さんが、新鮮な魚を船内でさばいた一品。 ◆材料 トビウオ、スルメイカ、甘エビ、ブリ、大葉、パセリ、ショウガ、ワサビ、キュウリ、レモン、大根（つま） ◆レシピ トビウオは他の青

海上保安庁の巡視船艇では、主計士と呼ばれる人たちが「舟飯」と呼ばれる、乗組員の食事を作っている。一般的な巡視船艇の食事は、質素な大部屋に乗組員が集まる「大人の給食」という雰囲気だ。しかし、海保には皇族などが利用する特別室を持つ巡視艇「まつなみ」（１６５トン）という特別な巡視艇も存在する。特別な船の「舟飯」とは、どんなものなのかを探ってみた。【米田堅持】

「（制限区域内から）出て行け、犯罪者」と発言したとされる海上保安官（右から２人目）に説明を求める市民ら＝１５日、名護市の大浦湾 【辺野古問題取材班】米軍普天間飛行場の名護市辺野古移設に伴う新基地建設に向けた作業が進む大浦湾で１５日、カヌーで抗議行動をする市民に対し、海上保安庁の特殊警備救難艇「あるたいる」に乗った職員が「（臨時制限区域内から）出て行け、犯罪者」と発言した。 市民や関係者らは「普段から思っていることが口に出たものだ」などと怒りの声を上げた。 カヌー隊は同日午後、１５艇で辺野古沖の長島付近の同制限区域付近で抗議行動を展開した。海保のゴムボートとの間でにらみ合いが続く中、一人の海上保安官が「犯罪者」と発言すると、市民は一斉に反発した。 抗議船の船長仲宗根和成さん（３６）は「あるたいる」に近づき、説明を求めたが、別の海上保安官が抗議船に乗り込み、沖合まで移動させた。その後、市民は行

４月に控えた天皇、皇后両陛下のパラオ共和国訪問について、宮内庁は３月２５日付で詳細な日程を公表した。２日目に足を運ぶ激戦地ペリリュー島では、日本政府が設置した「西太平洋戦没者の碑」に加え、米軍の慰霊…

「おまえらだけは、やっていい」ヘッドスライディングを禁じた落合監督、実は２人の選手に許可していた。荒木雅博さんと、もう１人…　プロ野球のレジェンド「名球会」連続インタビュー（５３）

男性の喉元を手で押さえて恫喝（どうかつ）し、女性の腕をねじり上げる。こんな暴力が名護市辺野古沖で日常化している。しかも市民に暴力を振るっているのは国家公務員の海上保安官である。 米軍普天間飛行場の辺野古移設に反対する市民の抗議行動を暴力で抑え付けることは、断じて許すことはできない。 複数の市民が負傷しているが、海上保安庁は「把握していない」とし、改める気配はない。報道されているにもかかわらず、事実把握に努めないのは暴力を容認していることの表れではないか。海保内では、暴力で排除するとの警備方針が確立されていると思わざるを得ない。 海保はいつから暴力的組織に成り下がってしまったのか。 海保は、立ち入り制限区域を示すフロートの内側に入っての抗議行動を「犯罪」とし、市民の一時拘束を「安全確保のための任意同行」としている。 海保の言う「安全確保」が掘削現場の安全を指し、抗議する市民の安全を一切考慮し