Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Bzmot motorvonat Nagyatádon (1994) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | Nagyatád–Somogyszob | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Belső-Somogyban üzemelő Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal a MÁV 38-as számú nem villamosított egyvágányú mellékvonala, Nagyatádot köti be a Dombóvár–Gyékényes-vasútvonalba.
A Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal egyike a 2023-ban bezárt vasútvonalaknak. Pedig minden érintett vasútvonalon a járatok sűrítése, az átszállási lehetőségek összehangolása, a pályaállapot rendbetétele, az állomások felújítása és az elavult szerelvények cseréje nagyban növelné az utasforgalmat.[1]
A Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal eredetileg nem ért véget Nagyatádnál, hanem egészen Barcsig tartott. A Nagyatád–Barcs szakaszt 1976-ban szüntették meg.
Története
[szerkesztés]A napjainkban működő 8,6 km hosszú vonal az egykori Somogyszob–Barcs-vasútvonal északi szakasza volt. A Dél-Dunántúlon több vasútvonalat építő Somogyvármegyei Egyesült HÉV társaság által épített, hajdanán 46,8 km hosszú Somogyszob–Barcs-vasútvonalat 1890. szeptember 17-én nyitották meg.[2] A pálya 8 és 9 m hosszú 23,6 kg/fm tömegű, „i” rendszerű sínekből épült. A vonal megépítéséhez a környező települések nagybirtokosai anyagilag jelentős mértékben hozzájárultak.
A vasútvonal Nagyatád és Barcs közötti részén a forgalmat 1976. december 31-ével szüntették meg az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció keretében. Azóta a pályát is elbontották, kivéve a Nagyatád utáni, az egykori Nagyatád-Bodvica megállóhelyig tartó vonalszakaszt, amelyet az iparvágányok kiszolgálása miatt használnak.
A vonalon 2023. augusztus 1-étől szünetel a személyforgalom, a vonatok helyett helyettesítő autóbuszok közlekednek.[3]
Felépítmény jellemzői
[szerkesztés]A jelenlegi 48 kg/fm sínekből épült, hevederes illesztésű vasúti pályát az 1970-es évek elején újították fel utoljára. A nagyobbrészt talpfás vágányt fokozatosan erősítik meg vasbetonaljakkal. A régi és avult felépítmény miatt 40 km/h-s sebességkorlátozás érvényes személyvonatokra és 20 km/h-s a tehervonatok számára.
A vasúti pálya felújítását 2012-2014 közötti időszakban tervezik. A használt és új anyagból történő felújítás után a hézagnélküli, vasbetonaljas vágányon a sebesség 80 km/h-ra, az egykori kiépítési sebességre emelhető fel újra.
Forgalom
[szerkesztés]Személyforgalom
[szerkesztés]A 2012-es évi menetrendtől napi 15 pár személyvonat közlekedik. A személyvonatok szerelvényeit általában Bzmot, menetrend váltáskor dupla Bzmot IP szerelvénnyel állították össze.
A vasútvonalat a legutolsó utasszámlálások alapján[4] jó kihasználtságúnak minősítették, így a MÁV továbbra is saját kezelésében kívánja tartani. A jövőben elővárosi jellegű fejlesztésekkel kívánják erősíteni Nagyatád és a megyeszékhely közvetlen vasúti összeköttetését.
A Bzmot motorvonatok hiánya és elöregedése ürügyén a személyszállítás 2023. augusztus 1-étől a vonalon szünetel, helyükre határozatlan ideig a Volánbusz járatai kerülnek.[3]
Teherforgalom
[szerkesztés]Nagyatád állomásból több kilométer iparvágány ágazik ki, amelyek a mai napig kiszolgálják a város ipari üzemeit. Ezeken a iparvágányokon 2007-ben 3060 vasúti kocsit raktak meg, a napi átlagos teherforgalom 12 kocsi volt. A tehervonatok vontatása M43, M47, M40 és M62 sorozatú dízelmozdonyokkal történik. A legtöbb szállított teher faárú és gabona, illetve egy konzervgyár is rakodik időszakosan. A Coats Hungary Ltd. fogad tartályvagonokat is, amelyekben a textilek festéséhez szükséges vegyszereket szállítanak.
A várakozások szerint a vonalon a teherforgalom a közeljövőben jelentősen növekedni fog, ugyanis 2008 nyár végén egy új cég kezdte meg működését egy rég használt iparvágány mellett, valamint egy logisztikai központ épül a vasút mellé, amely újabb iparvágányokat kíván építeni. Ezen felül egy gépipari vállalat is tervezi egy saját iparvágány építését.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Rövidebb menetidő + több vonat = vonzó szolgáltatás, növekvő utasszám (magyar nyelven). mav.hu, 2014. szeptember 1. (Hozzáférés: 2023. július 25.)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 243. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
- ↑ a b Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2023. július 21. (Hozzáférés: 2023. július 21.)
- ↑ A napi átlagos utasszám (két irány együtt): 770 fő, az átlagos személyvonat-kihasználtság: 57%.
| Normál nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keskeny nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
| Egyéb vasútvonalak | |||||||||
