F1情報通

クビサってSライセンス取れるの？

元保持者はポイント関係なくレース活動やテストの内容等で特例対象になる

パーマー2号がアップをはじめますた

マシントラブルとかついてないことも沢山あったけど、結局実力の問題だとは思う。
グティと一緒。

マクラーレン・ホンダが改善する兆しがあって、アロンソがいることを考えれば、ポイント差からしてコンストで順位を逆転される可能性はあるから、ポイントを取れないパーマーでは、ルノーとしては厳しいよね。

＞2のとおりだとすれば、佐藤琢磨もテストさえ良好な結果出せば、HONDAで戻れるってことか。松下より速いんじゃないか。

クビサ　シロトキン　ローランドのシート争いか

というかパーマーはもう十分やろ

シロトキンはクビサとのタイム比較があれだから持参金でしか勝負できない

松下がF1来たらこんな成績になりそう

ルノーアップデートあるらしくそれでもだめなら確かに交代もあり

※6
琢磨はずっとインディ走ってるしテストしなくても多分大丈夫

クビサってルカ・バドエルみたくなりそう
テストでは仕事をこなすけど、いざレースに出ると逆ポール安泰みたいな…

パーマー云々以前に、エンストンのチームは昔から二台のマシン、ドライバーを平等に扱ってくれないイメージが強い。遡ればベネトン時代のシューマッハーとその歴代の相方、フィジケラとブルツ、アロンソとフィジケラなどなど…シューとアロンソに関しては絶対君主が君臨してたからまた話は違うだろけど。

13年にライコネンが翌年のフェラーリ復帰が決まってからは終始グロージャンが優勢で、04年にトゥルーリがルノーの母国フランスGPのファイナルラップに表彰台を逃すポカをやらかしてからは、結局イタリアGPを最後にチームを離脱するまで謎の失速。

とにかく、二台のマシンでコンスタントにポイントを稼いでるイメージはない。パーマーにばかりトラブルが出てるのも、見えない力が働いてるんじゃね？って思う…。

結局、同じチーム内での差が大き過ぎるからな。話題性も含めて、クビサの方が良いだろ(笑)

ルノーは今シーズン中のドライバー交代は無いと夏休み前にはっきりと言ってるからね。

最近のパーマーの写真って、大体眉間にヒビが入ってる気がする。

ディレスタが乗れたんだからクビサも乗れるやろ
（てきとう）

パーマーがヒュルケンベルグと同程度ポイント取れてればコンスト6位だし
契約更新確変を期待した飛ばし記事くらいに思っておくといい

ヒュルケンとの扱いの差とか故障率とか考えると
ドライバー評価は本当に難しい

ハミニコは接戦に見えて実力差は明らかだったし

Palmer: Assassin's Kvyat（邦題：パーマン・アサシン・クビーっと）
キケンｗ

>>468
リカルド派てのは、リカルドがフェラーリに行く、行ける、欲しがっている、ってのが鼻につくわ。
４勝のリカルドと４回のチャンピオンのベッテルを交換して、フェラーリに何の得があるんだって話。
リカルド派連中は、車会社のマーケティングとか無視か?

間違えた、>>648だわ。

間違えた、652だわ(汗)。

クビサもF1で1勝グループか……

※14
確かにクビサが復帰したらヒュルケンの方に急にマシントラブル多発しそうだな。グロージャンが優勢になったのもあからさまに不自然だったしな。

いいじゃんグロージャンとか、グロは成長したとか笑えるコメントが多かったよね

※22
本当に不思議。レッドブルもベッテルの為に1年の腰掛け提供って・・・
有り得そうな話？意味が分からない。。