-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 04:49 No.1301244
6時間という名の8時間だった
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 05:30 No.1301245
トヨタちゃんと予選から順位上げられてるし、理想的なレースを続けてると思うよ
BOPという仕組みの性質上、以前のように毎戦優勝争いはできないから我慢が続くとは思うけど、こういう中を勝ち抜くことに真の勝利はあるわけだし
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 06:44 No.1301256
まぁ全部オラのもんだってやってああいうこともあったわけで
ルマン＞＞＞＞＞＞＞＞＞WECでやるしかない。
小倉さんは同じくらい宣伝価値あるって言ってたけど違うよねぇ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 07:06 No.1301264
※3
3社以下の時代はル・マンだけが至高だったし今もそれに近いけど、F1以上にメーカーが集まってる今は選手権の価値もかなり追い上げてきてると思うよ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 07:24 No.1301273
大破したキャデラックのドライバーは素人か？
BMWの存在が見えてないと言うか、TVゲームでもしている感覚なんだろうか。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 07:28 No.1301274
↑
酷いこと書いてごめん、ドライバーさん
運転ミスじゃなく電気系のトラブルでステアリングが固まったらしいね。
恐ろしや。。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 07:38 No.1301276
フェラーリ、ポルシェ、LMDH勢に優遇制度設け過ぎ。
ACO、FIAは今後風当り強くなるよ。
今年のルマンは全車種、BOP無しでやってくたら面白いんだけどな。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 07:52 No.1301282
謎BOPがあったとしてもやっぱ車体はマルチメイクのが世界選手権として見てて面白いわ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 08:31 No.1301287
BOP無しで1社 vs BOPありで10社
どちらがいいかは明白
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 08:44 No.1301292
久しぶりにWEC富士行くかな
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 09:37 No.1301306
BOPは糞、レースと言う文化を破壊してる。
欧州人は糞
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 09:41 No.1301310
トヨタに技術で勝てないから参加しないのはトヨタせいって言われてもねぇ。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 10:05 No.1301319
7
トヨタが苦しんでくれてるからあるわけ無いだろ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 10:06 No.1301320
これでもル・マン前にポルシェフェラーリに不利な調整は入らないんだろうね
そもそも各エントラント毎に調整が入るのは意味不明
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 10:08 No.1301321
つかBoP入れて１０メーカーの接戦になってるか？といったらなってないしなぁ
フェラーリ対ポルシェの構図を作りたいだけにしか見えんし
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 10:24 No.1301326
まあ、２０２３のル・マンを見ればねw
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 10:56 No.1301336
キャデラックマシントラブルか。
納得
避ける気配見せず突っ込んでいったから
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 11:46 No.1301351
静かに衰退させればいい
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 11:51 No.1301354
良い成績残すとBoPのペナルティは重くなるし仕方ない
トヨタに不利になるようにって言ってる奴はトヨタ参戦から初優勝までのことどう思ってんの？
F1と違って長く参戦していい成績残す程BoPによってWECでは不利になる。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 11:52 No.1301355
トヨタはルマンにフォーカスしている。ルマン前に無双するとルマンはBoPで詰む。
トヨタは計算している。
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 11:54 No.1301358
モリゾーがF1の時みたいに差別ダー！言うて撤退しそうw
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 11:55 No.1301360
それ開発する意味あるのかな
マシンを速くすると不利にされるわけで、お金の無駄なのでは
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 12:38 No.1301374
IMSAのBoPはかなり厳しいけどかなり機能してるのにね
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 12:40 No.1301375
BoPなくすとかつてのSWCやグループAみたいにカテゴリーが崩壊するだろうね
F1のマックスよりもすごい独走になって
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 12:50 No.1301383
bop始めてからしてからwec見るのをやめた
もしF1にbopやりだしたらF1見るのもやめる
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 12:50 No.1301384
※24
BOP無くすとLMHのトヨタとフェラーリの一騎打ちになる
むしろそれが見たい
LMDhは2軍感が否めないし、LMHと同列で扱われているのがおかしい
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 13:29 No.1301394
LMHとLMDHの格差を埋める意味でのBoPなら分かる
しかし現状は各エントラント毎に差異があって恣意的に
運用されてるとしか思えない状況なのがねぇ…
最低でもLMHならLMH間で、LMDHならLMDH間で重量併せろよ
LMHではフェラーリは他より10kg軽いんだもんよ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 13:39 No.1301400
BOP無くしたら LMP1H LMP1 LMP2みたいな感じになるしなぁ。難しいところだね。あと“2段階”性能調整は、ちょっと引いたわ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 13:48 No.1301403
ロッシといいゲラエルといいWRTのGT勢はマジで運がなかったな
まぁ片方は自分のとこで撃墜してたけど
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 14:28 No.1301419
※26
そのフェラーリはBOPがあるからこそ参戦してるんだろ
現実見ろや
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 14:54 No.1301423
ルマンではトヨタには更に50キロほど重量増加が必要だろ
三味線引いてやがる
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 15:00 No.1301426
BoPは良いんだけどトヨタだけ車重が重すぎてタイヤとか燃費に影響出てる気がするんだよな
パワーダウンの方が絶対耐久レース的には良い
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 15:42 No.1301430
トヨタは何か打開策あるんかな
現状のBoPのままでは前回のイモラみたいに天候がからんだ作戦とかじゃない限りもう何しても厳しい結果しか出ないやろ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 15:43 No.1301431
プライベーターが優勝するのはやっぱ嬉しいね レベリオン以来じゃないか？とにかくJOTAおめ！
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 16:34 No.1301443
今回フェラーリとトヨタは11kg差だったからまだ許せるけどポルシェは軽くしてもらい過ぎだろ
30kg近く軽いとかありえないわ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 17:06 No.1301451
優勝したけど赤旗が原因なのでJOTAのBoPは据え置き
勝てなかったペンスキーは次戦ルマンではマイナス30㎏
トヨタは何となくプラス50㎏
こんな感じだろ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 17:25 No.1301463
全開ル・マンはトヨタが自滅した（途中首位走ってたし）だけで、BOPとしては十分公正だったと思うぞ
被害妄想多杉
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 17:38 No.1301467
BoPは変更しないって言ってたのにルマンの直前で変更してフェラーリより25kgくらい増やされて十分公正とか笑わせんなよ
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 17:42 No.1301468
※36
JOTAとペンスキーは同じポルシェだからBoPも同じですよ
あとペンスキーにマイナス30kg与えるとハイパーカーの最低重量1030kgを下回ってしまうのでそれはありえないです
-
名前： 投稿日：2024/05/12(日) 18:52 No.1301485
※38
増やさないといったのはWECを統括するFIAで
増やしたのはルマン24時間の運営を行うACO
ACOがルマンのルール発表する時にBoPを指定するけどFIAが発表したWEC選手権のルールに倣う必要はない。
-
名前： 投稿日：2024/05/14(火) 22:08 No.1302184
※35
30kgも軽くなったら1周約1秒違うことになるな
