F1情報通

リカルドに全力で忖度したアップデート入れた結果がコレだよ

マジでヨーロッパラウンドは上位チームが活躍するレースだからね
アルピーヌもワークスとしての意地を見せたね

RBはむしろ、フライアウェイこそ本流だからしっかりデータを分析して、セットアップ作れるなら、今日のようなタフなレースでも収穫は大きいと思う

ウィリアムズは、大丈夫？？アルボンのあれは突風？

リカルドの何秒遅れ？レッドブル昇格はリカルドだな、テールエンダーとの契約延長して浮かれてては駄目だな

やっぱり車は速い方に合わせて作らないと駄目だということがよくわかった

ピアストリが予選でタイム抹消されてなかったらフェルスタッペン数的不利でやばかったやろうな

最後まで楽しめたレースだった。
角田はアップデートがハマらなくて残念だけど。

角田はストレスたまるレース、いやデータ収集お疲れ
サージェントは…もはや何も言うまい

1>リカルドのマシンには異常は出てなかったなそう言えば
単純にマシンのペースが無かった
角田号は1stから異常出てて、それも相まってほんとに酷かった
このクソみたいなデータで来週苦手なオーストリアいけるのかねぇ…

>>3
1回ピットストップ多くて24秒差(5秒ペナなので、実質19秒)
リカルドは角田があのままハードで走り切ってたらYukiの後ろね
5秒ペナも最後のピットで出た0.1kmのオーバースピードだし

ノリスがオープニングラップもうちょいどうにかしてたら最後全然違ったかもなぁ
あとラッセルとのバトルはクリーンかつ高次元で見ごたえあった
RBは…うん、まぁ次のレースで立て直してくれ…

ペレスついにランキング5位まで後退したわけだけど、ホーナーは本当にこれで戦えると思ってるのだろうか

RBが定位置に戻った
浮上は秋頃かな

ノリスはもっと早くピットイン指示されてたらしいけど拒否？
前戦の事も有ってストラテジーを信用してないのか？

次だ次、今回はニューパーツの貴重なデータを得たということで一歩前進。

ペレスはいつも通りだがピアストリも遅過ぎじゃね？

PPを獲れなくても決勝で勝つ事が出来るフェルスタッペンは流石だが
車に開幕時のようなアドバンテージが無いからこの先も楽ではないだろうな
あと、角田自身もRBの車も悪い流れにのり始めてしまってるから早急に
悪い流れを断ち切って流れを良くしてほしいわ

>>12
ヨーロッパは中団にチャンスないからね
むしろ、ここで速かったら上位チーム（ワークスチーム）なんよ
アルピーヌだって、データたくさん持ってセットアップも完璧だからこその9-10

アストンは逆に外しまくっちゃった

レッドブルは速さよりペレスのスポンサーを選んだんだから仕方ない
それにペレスの代わりはリカルドより遅い角田ではないよ

RBは、次と次のオーストリアとイギリスは見込み無しか
さすがにデータとっても即修正してパーツ組み上げるの無理だし、有るとしたら旧パーツに戻す事ぐらいだ

18>リカルド予選で負けてますがな、盲目w

しかし来週のレッドブルリンクはトラックリミット対策大丈夫なんかいな

ラストは
フェルスタッペンvsノリス
ラッセルvsルクレール
ガスリーvsペレス
何処に注目すべきか困った

>>22
サンドトラップ増やして対応で行けると思うね、あそこは

RBはさっさと最適セットを見つけるんだ
次もまだ厳しいかもな

釘おじ蛆虫の如く沸いてキター🤮

総力戦だったな
レッドブルはマックス、戦略、ピットが完璧だった
メルセデスもようやく勝負できるところまで来たな

ノリスっていうかマクラーレンはこのペースで行けばもう一回くらいは優勝できそうやな。
今回沈んだけどピアストリ居れば二人で攻めれるだろうし、マックスは常に一人だし。

リカルドの方が速いなら何で予選決勝ポイントで負け越してるんだよ

まだシャシーが不良なんか？

RBはリカルドが頑張ってたけど角田は何回もタイヤ交換してデータ取りしてるみたいな感じだったな

アップデートを大量に入れたってことは車の方向性が変わってリカルドに流れるかもね

角田も同じ戦略ならリカルドより前にいたよね。それでもその戦略を捨てたということは、データ取りを任されているという信頼の証かもしれない。

もしかしてアルピーヌってルノーPUじゃなくてメルセデスPUとかなら今年も中団トップの速さだったんじゃなかろうか？

結局今年もレッドブルなんだよね
もちろん来年も

アストンもRBも遅い方のドライバーに忖度アプデしてるんだから速くなる訳無いんですよ
遅いドライバーにとって乗り心地が良くなってポイント圏外のクルージングを満喫しましょうって事やね

ペースは角田よりリカルドの方が良かったのは事実やけどな。カナダもリカルドの方がペース良かったし復調したかな。

ノリス2位浮上かよ

そして2人のドライバーが全戦ポイント獲得しているのはマクラーレンのみを継続中

ノリスは1回目のピットでラッセルカバーしに行ってたパターンも見てみたかったけど、結果は変わらなかったかなあ
やっぱスタートがすべてか

アルピーヌまたダブル入賞なんだけどとりあえずガスリーだけおめと言っておく

VCARBタウリさんさぁ…

角田はリカルドとくらべると全体的にタイム落ちるの早かったから同じ戦略は難しかったんじゃないか。
リカルドがミス無く走ってもあの位置だったから多少の差はあれど今週はマシン自体が駄目だったとしか言えない気がする

マシンとしては間違いなくもう枕のほうが速いわ
この後の2週はノリスが全部取っても驚かないと思う
だからこそ今日の戦略やスタートのミスが勿体なさすぎた

RBはどっちも底辺を走ってたのに、リカルドも角田もないだろ。
くだらないことで争ってるなよ低脳どもが。
今回は角田もリカルドもマシンがクソだった。それだけだ。

35>リカルドの方がペースよかったってw
カナダは角田号のブレーキのトラブルでペースが上げられませんでした。
今回も走り出しから、明らかにマシンに異常があった事実には目を瞑るんですか？w
角田号に異常が出ないと勝てない程リカルドは遅いんだねw

マックスはハミルトンとのあのタイトル争いを経験してるからなぁ。多少のことでは崩れないよね

※27
この感じだとこの後は枕のほうが優勝数多いかもよ
もうマシン的に枕のほうが全然速いのが今日わかったし

リカルドに忖度したアップグレード云々厨が沸いてるけど、どういう事？

メディアニュースでそんな記事見た事ないし、RBが遅くなって角田が精彩欠いてる事も、全部リカルドのせいとでも言いたいのかな。

ペレスのレッドブル残留発表以降ミスを繰り返し、ポジションを失っているのは角田自身。マシンが遅いのは、技術陣のアップデート失敗でしょう。

どういう思考回路してるやら。ネットしかしてなかったら、マイワールドみたいなのが出来てそういう人達のコミュニティが出来るのかな？それがここなのかも。

あと1週間でウイングちゃんと付けれるのか、セッティング見つけられるのか
2週間でポイント取れるのか

もうマシンのアドバンテージはないから予選失敗したらペレスは上がってこれないね
最後にガスリーを抜くのが精一杯だった

レースの見どころ作ったのはラッセルだな
スタートでアウトから抜いた所や、中盤でのノリスとの勝負はハイライトに相応しいと思う
あれがなければノリスは優勝できただろうね

今日は角田は全くミスしてないけどな。
なんでも角田が悪いみたいにしたいアフォがいるみたいだが。

来年いるか分からんリカルドのためにクルマ作って何がしたいんだろうな

連続表彰台記録も見れたし良かった

マクラーレンが最速かもとはいえメルセデスやフェラーリも全然ついていけるから予選ミスるとキツいね、ピアストリ見てると
ペレス今後ヤバいか？

ホーナーとマルコが珍しく一緒に居たけど
最近のマクラーレンの速さを見て
このままじゃさすがにまずいと思ったのかね

※41
いやいや最後の猛追はタイヤライフの差だから
最速はレッドブルで変わりない

1周目のノリスの判断ミスが全てだったな
といってもあのミスなくて2位で走っていたとしたらレッドブルの対応も違うんだろうが

リカルドのためにアップデート作った訳ではないと思うよ
それならリカルドはもっと速いはずでしょう
単に失敗しただけ

※53
そもそもレースペースがピアストリ全然だわ
ノリスのほうが全然速いからな
ノリスとタッペンにはもうメルセデスとフェラーリは全然ついていけない

最初の2週だけ面白かった

トラリミパラダイス開催の来週までに曲がるようにしないと…

ロジスティクス考えると、ヨーロッパラウンドとはいえ１週間で改良版リアウイングを入れるは厳しいかもしれんね。次も我慢のデータ取りレースかな。

※55
ライブタイミング見てればわかるけどノリスはたぶん最後のソフト中古だぞ
だからタイヤ的にも最後のソフトは全くの互角

ハミがサインツ抜いた時にライン残さず追い出したのは審議になってたのに何でペナ出なかったんだろう
あんなだからアロンソにスチュワードはイギリス人びいきしてるとか言われるんだよ

46　見つけて来るの面倒だけど、リカルドが快適に乗れるようにプッシュするって
エンジニアのコメント残ってるんだよ。情報通かGATEにあるから過去記事探して見ろ
あとリカルドがスタッフに質問しまくってるって自身でコメもしてたぞ、要は遅い方の年上の詰問だ。老害過ぎるだろ

アストン、RBヨーロッパランドで失速
アルピーヌはアップデートなくても軽量化で速いから重いだけで元が良かったのか
下手するとアストンはコンスト5位も安泰ではなくなってきた
アロンソは来年もアストンがこんなんじゃ26年待たず引退しそう

ウイリアムズこんなんじゃサインツ考え込むわな・・・そして永遠に決まらない

角田のマシン異常って何があったの
0時までのシフトで見れなかった

ハードの10周くらいは速かった
すぐに溶けたが

ノリスはあの速さが有るのに何で序盤抜けなかったんだ？
イモラの時といい重い時はマシンバランスイマイチなのか

本当に来年もペレスでいいのんか?

レースそのものは拮抗してて面白かったけど、RBについては完全に遅過ぎるし、遅過ぎなので勝ち負けよりも、マトモな車になってくれとしか…
あとあんまりすぎるサージェントに絶望した
アルボンはいつものアルボンするのなんでなん

ピアストリパーマネントだと全然ダメだな
ペレスのタッペンと1分差が酷過ぎて目立たないけど
こっちもノリスと30秒差だぞ

43
角田のマシンに異常とは？妄想ですか？

スタートで負けて戦略的にも良いとか言えなかったノリスに負けたことを考えると、メルセデスはまだちょっと厳しいか
そしてフェラーリどうした…

※67
マシンの異常っていうか、持ち込んだリアウイングの不具合で元に戻したらバランスがグッチャグチャになっただけと思われ。
トラクションに問題があるのか、タイヤへの攻撃性も大きいようで、交換してもすぐにタイム落ちるし。
今日はどうにもならんわ。

角田のマシンに異常なんて起きてないよ。角田カルトが勝手に言ってるだけ。

ノリスは最初のソフトを引っ張り過ぎてた気がするな
もしかしたらマクラーレンはS→Mで走り切る作戦を考えていたんだろうか

※46
熱弁に水を差すようですまんが
ペレスの残留発表以降に角田がやったミスで目立つのってカナダの終盤ぐらいだと思うけど繰り返すと言うほどやらかしてたっけ？

※62
予選で1アタックしただけの中古なら全然互角じゃない

デフにトラブルってあったが？

>角田は何回もタイヤ交換してデータ取りしてるみたいな感じだったな
データ取りというよりマシンの素性なのか角田の運転のせいなのかタイヤに厳しくて換えざるを得ないようにも見えたな

※79
予選でアタックしたタイヤならなおのことノリスのほうが不利でしょ

角田はまたスタート失敗してたね。まぁ失敗したお陰で1コーナーで順位上げれたけどw

>>76
こういう無知がいるからアンチってバカなんだよな

あまり触れられないけど、ピアストリがノリスに敵わなくなってきてる

角田はペナ5秒もどうでもいいくらい遅かったなw

リカルドも地味にスタートの加速が悪かったしRBの2台揃ってスタート出遅れ病はイモラやカナダから改善できてない疑惑

ペレスまだ5位に居られるんだもう8位くらいに落ちてるとおもってた

デフにトラブルは角田カルトが撒き散らしてるフェイクニュースだぞ。

※79
1アタックしだけでインラップアウトラップは当然信じられないくらい労わってんだぞ？何で不利になるんだよ

アンチはスルーしとけ
対立煽りして嬉しいやつなんているん？

RB目的だとマジで苦痛なレースだったな。
アップグレードまったくキマってない。次に生かすにしてもリアウイングが違うからパッケージとしての経験値にもならん。ペラペラリアウイングはすぐに直せるもんじゃないし、直せたとしてもそこからまたパッケージへの理解を深めなければならない。
夏休み前はほぼ終戦が決まってるので見ててもストレスになるだけ。みなさんハンガリーでお会いしましょう。

要するに角田のドライビングスタイルにはメチャメチャに合わずリカルドのドライビングスタイルには合ってるけど全く速くないマシンが爆誕したわけだ

誰得なんこれ

エギントンの言う「目に見えるパフォーマンス上の利益」

俺には見えん

訂正
※79→※82

角田はペナルティもあったしね
マシンがどうであれ細かいミスは減らしていかないと

※67
マシンの異常っていうか、持ち込んだリアウイングの不具合で元に戻したらバランスがグッチャグチャになっただけと思われ。
トラクションに問題があるのか、タイヤへの攻撃性も大きいようで、交換してもすぐにタイム落ちるし。
今日はどうにもならんわ。

ピアストリは伸び代無かったね。角田>ピアストリだわ。

タッペン大好きで神格化したい奴が必死に枕最速とか言ってるのかわいいww

フェイクニュースは良くないな
自分の立場を悪くするぞ

レースでロングランすることになるとはな
修理が間に合わんのなら一度全部旧型に戻したらいいんじゃないか
それもできんのやろか

見ててつまらなくしてるのがペレス、ピアストリ。断然レベチ

リカルドもピットアウトするたびに遅い角田の後ろに出るというのも今回の酷さを象徴してた

※91
もしホントにそう思っているなら、その発言自体も対立煽りに取られ兼ねないので気を付けた方が良いと思うよ

サインツはレース前のスタート後はタイヤ温存バトル無しという協定破ってアタックしてクラッシュ寸前の危険なターンインして結局DRSが誰からも得られなくなったらペース全くなく見せ場も無しってマジで何がしたいんだよ
クビ決まる前からこんな自己中だったから就職先もろくに決まらんのわからんかね
優秀なドライバーかもしれないが自己評価が高すぎるよ

ノリスがドライバー単体でみても1番速くて強そうだな

フェルスタッペンは明らかに余裕無かったな
無線でのテンションとレース後の喜びようを見る限り
それでもレースペースはばらつきが無く一貫してるというのがね

ノリスがF2時代1勝止まりだったという事実

ピエール・ワシェは「理論的には、マシンをパフォーマンスのために開発しようとしているときに、マシンのバランスを再調整するためのセットアップ ツールの点で行き詰るとそれは難しい」と語った
「その場合、適切なバランス、つまり望ましいバランスを実現するには、パフォーマンスを少し下げる必要があることを意味する」
「通常、バランスを向上させるために少しパフォーマンスを落とすことになる。多いという意味ではないが、そのような方向性になる」

今回のアップデートでこれの極端な状況が起きてるんじゃないか？

サージェントはもうあきらめなさい。無理

64
これね

“We are focused on making sure that Daniel can perform at his best,” Mekies told RACER. “And I think this weekend, as much as Miami and as much as perhaps China, are a good reminder to all of us of how high a performance Daniel can provide if he’s in the right window, if we give him what he needs.”

“It’s our responsibility as a team to have that focus, and that’s what we are thinking all day long. So if you ask me now what are we thinking right now?”

つづく

7・8位のマシンでトップ争いをする二人が凄すぎる

つづき

“We are thinking every day, every hour, every minute, let’s try to make sure we lock in that window for him, and get the results out.”

racer.com/2024/06/12/mekies-wants-rb-to-make-ricciardo-impossible-to-ignore/


ポイントは「もしも我々が彼が必要としてるものを与えることができれば（高パフォーマンスが得られる）」ってとこ

そしてそれに集中するのはチームの責務で彼のためにそるができるよう毎日毎時毎分考えている、と

角田はスペイン不得意だから
去年もデフリースより遅かったし

46
ここのサイトの５月2日の記事
>RB 2024年F1マシンにダニエル・リカルドを支援するためのアップデート
>RBチーム代表のローラン・メキースは、2024年F1マシンにダニエル・リカルドが苦境を乗り越えられるよう設計された新たなアップデートを導入することを明らかにした

ノリスはシャンパンファイトの床ドンもしなかったし
目が全然笑って無かった辺り相当悔しかったんだろうな
そもそもなぜ素直にピットインしなかったのかと
アンダーカットそんなにやりたくないのか？

目に見える大きなトラブルじゃないけどセッティングの問題かデグラがひどかったってところですかね
あとデフ異常説コメも

レスありがとう

何も変化がなくて草

テレビの解説も言ってた気がするけど今日のノリスは勝てたかもじゃなくて勝つべきなレースだったからかレース後に悔しさがにじみでてたな

マシントラブルのせいにしないとメンタル保てない角田ファンに草

そりゃVcarbはある意味リカルドのために作られたようなチームだけどだからってリカルドに合わせてマシンも遅くしなくたって
リカルドも復調の気配あったのにこれじゃかえってポイントから遠ざかってる

※118
ダウングレードに成功したぞ

ロシアの時のギャンブルといい妙に頑固な所有るよね
サインツみたいにチームが俺たちしまくるから
仕方なく自己決断やってるとかならともかく

リカルドの方がいくら速かろうがポイント取れないマシンになってたら何の意味もないってことをアンチくんは知ろうな

120
どんだけ貶してもその下にいるのがリカルドだけど惨めにならんか？w

次のオーストリアに新型リアウイングが間に合わないようなら、スプリントもあるしカナダ仕様に戻すのが良いと思うんけどねー

ガスリーはピットでロスしたのが無ければね…
今年ガスリーのピットは遅いのばかり見てる気がするわオコンはそんなでもないのに

とりあえずRBは新型のリアウィングを付けて完全体ならアプデ前の車より速くなるのかとアルピーヌは今回だけ特別だったのか次戦が見ものだな

RBが最弱チームになってもうた
こんなアップデート今まで見たことないぞ

何このコメ欄…
きもすぎ…
なんで一番遅いドライバーの信者がこんな暴れてるの…

※130　軍曹の悪口はやめてあげて

F1スペインGP予選について、リカルド「車のフィーリングは悪くなかった」
リカルドの指示通りに作られたアップデートに喜ぶ本人。
そして結果が角田より良くて喜んでいるリカルド。

まあ角田が遅くなっても優勝争いが見られるようになったのはいいニュース
切り替えていこう

※130
サージェント「僕にも信者がいたんだ」（ﾆｯｺﾘ）

やっぱりホンダ・ニューウェイ・マックス・マルコ・レッドブルの組み合わせは最高で最強だな！

チームはどうしたいんだろう
チームを勝たせたいのかリカルドを勝たせたいのか
両方同時は難しいということをある時点で理解しないとコツコツ積み上げてきたランキングを簡単に失うぞ

でも26年にはホンダもニューウェイも、居なくなり、もしかしたらマックスとマルコも居なくなるかも

※130
サージェントにそんな熱心なファンがいたとは知らなかったよ

このまま1ポイントも取れないで終わったりしてね…

RBは語るに値しないからもういいよ
まともな車にしてくれとしか言えない

さすがに新型リアウィング間に合わなかったらオーストリアはカナダの仕様に戻すだろ、そこまでチームはアホじゃな、、、、、（以下自粛）

スペイン仕様で走ったらマジでアホw

新型リアウィング間に合っても速いかどうかわからないけど

偶然出来上がったそこそこのマシンをいつもの自分たちのマシンに変えただけだぞ

VCARBはアプデして動かなくなったアプリ状態か

VCARBのアプデは効果があったっていう話が本当ならダウンフォースは増えたんだけど、それに合わせたサスセッティングが全然出来ない状態かなぁ

リアウイングだけ旧型でダウンフォースの重心がシミュと違ってしまった場合、アプデに合わせて用意してきたサスのセッティング役に立たないし

どちらにせよスペインは高速コーナー無くて空力差出にくいし、旧型で煮詰めたセッティングで走った方が絶対に成績良かっただろうね。

ビザカードキャッシュアップアプリレーシングブルーは急に失速してしまったな
アップデートが失敗したのかそれともバルセロナカタローニャサーキットが苦手なだけなのか

スペイン高速コーナー無いって新手の煽りかよw

僅か１戦でRBとアルピーヌの立場が入れ替わってて草

セクハラ「OKリカルド！お前がRBのNo.1だ！チェコが今後も2位取れないなら昇格だ！」
セクハラ「あ、ツノダさぁ、来期の契約結んだのに何なの？テーユー号なの？」
セクハラ「特別条項で低迷なら夏休み明けにギリギリ空いてます俺らのローソンもあるよ？」

エギントン「コンマ25速くなると言ったな。あれはウソだ！

22号車の不調は今のところ見えてるのはトグルが引けない、てのとデフがおかしいって件
トグルがどういう効果なのか不明だけど走ってる時に頻繁に出る単語なので動作しないのは辛そう
デフの件はフェイルセーフ入れてリセットしたら戻ったっていうのでレース中はやはりおかしかった模様

降りた後に珍しくフロント周りをチェックしてる様子だった
スタート時からどアンダーだしパンクしてるんじゃとまで訴えてたフロント周りの異常も原因わかるといいんだが

0.1キロオーバーってどういうこと、リミット設定ミスってたの？どんだけボロボロなんだよ

笑っちゃうんよねｗ
アプデして遅く成ってりゃ当然の結果よなｗ
これが問題が起きた時にどうするかを全く考えてない
バカなチームの対応の結果よｗ

角田ペナルティ無くてもリカルドの位置だろうしアプデ大失敗かセッティング全然合わせられなかったんだろなぁ

センス無い、なんの流れも無い空力だし。
なんのアイデアも無いぽっこり開いた吸気口、
センターにもなんの工夫も無いし、ダサい。
ニューウェイみたいに、他の車に穴が開くほど見て
研究しろよ。
まぁエギ、センス無さそうな顔してる
ウイング直しても遅いだろねコレ

目視でマシンの空力を判断できる異能力者がいるな
F1チームに入ったほうがいいよw

相変わらず下腸栓猿が多いんだな

フロア裏は見えないけど、上部はセンス無し
表立ったアイデアも視えないし、流れも意図が無い
ディフューザー付近もサイドからの流れを活かせなさそう

>>127
なんか外人がピーヌのXに文句言ってたけど、ガスリーの今年の平均ピットストップ秒数が4秒とからしい
ひどい

スペインでリカルドが角田に決勝で勝ったとしても
ポイントないからチームとしては何の意味もないんだよな…

3回もピット入ってて角田が遅いだけとか言ってる人マジかよ…
ペレスみたいに新品ソフトないから3ストップ選択してる訳でもないのに
今までのレースでパンクしてもないのにそんな他とピットが違う事なんてトラブル以外なにものでもないだろ
最高速もリカルドに対して5㎞/hも遅いし
デフ云々だけとは思えないな

今回リアウイングのジャダー問題もあって全てが本命パーツで戦えてる訳じゃないから今回の結果を絶望しなくてもいいんだよな
ましてやリカルドに合わせ込んで遅くなったとか言ってる奴らがあまりにも低レベルで笑える
路面との相性が悪かったりハード寄りのタイヤとの相性が悪いだけの可能性も十分にありえるし

去年のラスベガス見てるようだったよ
オーストリアは頼むぞ

ノリス、ランキング2位浮上か！コンストもマクラーレン2位浮上も近いな！

※111
それを何度読んでもリカルドが早く走れるようにサポートすると言っているだけでリカルド忖度アプデするなんて書いてない。
リカルド忖度の妄想にとらわれているやつは英語力、読解力、理解力、想像力の全てに問題があり、妄想力だけが著しく高いとしか思えない。

汚い言葉で煽りすぎ

「○○がソース！だからこう！」みたいなこと言う人って自分が信じたいことにこじつけてしがみついてるだけじゃんね

※165
自分は絶対に正しいと信じ切ってる人はそれに気づかないんですよ。

浅木さんがPUのドライバビリティについて、ドライバーの指摘は無視できないと開発やセッティングに反映したって言ってたよね(かつては意見言われても無視だったとも)
同じことが車体、エアロ開発において行われていない、と考えるのは合理性に欠ける気がするな
どの程度かは想像すらつかないけど

今回はVCARBが全体的に遅かったというだけでは
あとリアウイング交換したのは故障した角田号だけ？それともリカルドも？

※168
ドライバーの意見を反映することはあるだろうけど、リカルド優先とは関係ないよね。

過去に片方にだけアップデートを持ち込んでいたチームが結構あったけど
あれって予算の問題でも製造が間に合わなかったと言うことではなく
同時アップデートしてしまうと失敗時に比較が難しくなったりの
危険性を加味した行動だったんだな・・・と今回のVCARB見て理解した

アロンソはやっぱ地元アカンか

※170
そもそも今年のマシン自体がリカルドの好みに寄せて作られてるって角田も言っている
リカルドのフィードバックがやたら賞賛されるのもそのリカルド好みのマシンがうまくいってたからでしょう
アップデートだけはリカルドに寄せたわけじゃありませーんなんて筈がない
明らかに寄せすぎて速さがバランスの犠牲になってる

リカルドが遅い事に変わりはないだろ
もっと絶対的に考えなよ、角アン

174>角アンは会話できないしもう諦めるしか無いよねw
絶対中卒レベルの脳しか持ってない

ノリスが勝つの見たかった〜
まぁすぐ勝てると思うけど

ラッセルのスタートは素晴らしかったけど、その後マックスにあっさり抜かれすぎ。あんなに大きくライン変えてアウトガラ空きにしたらそりゃ抜かれるよ...
あそこは嫌らしいライン取りしてもう少し抵抗してほしかった。

フェルスタッペンは多少はセーブしてたと思うけど
本気でプッシュしてもノリス程速くは無かっただろうな

※175
中卒に失礼だろ

>>177
基本あれでいいんだぞ？

ブレーキングで勝てば（前に居れば）例えオーバースピードでラインがきつくなってもイン側が有利になる
だけど純粋にブレーキングでマックスが奥まで突っ込んだから、ラッセルは諦めて普通に入っていっただけ

※20
角田はトウのお陰でリカルドを何とか上回ったのに、その事実を知らないのかな？
予選観てないのかな？

※148
不覚にも笑った
これを理解したやつが何人いるかな

ソースもなしに事実と語るスレもの
しかも反論が無いであろう非常に遠くからレスをする卑怯者