F1情報通

特攻したりアンセーフリリース見逃されたり相変わらず赤いのはやりたい放題だったわ

トヨタはまたルマンのジンクスが戻ってきたか
フェラーリのトラリミはかなりひどかったが

汚ねぇ勝利

もう疲れたわ

フェラーリはこのル・マン成分を少しでもいいからF1の方に分けて欲しい…ｗ
しかし何回見てもフェラーリのマシンはシャープだしカラーリングもカッコよくていいね。トヨタの方は何処を取ってもカッコ悪くてｗ

去年はbop 云々だったけど、今年はそんな事どうでもいいぐらい酷かったわ。

​​Forza Ferrari

7号車のドライバーラインナップが違ったらどうだっただろうな…
さすがに代役と新人の組み合わせは厳しい

結果は悔しいけどレースとしては最高に面白かったわ

コメ欄にも早速ヨタ厨が湧いてて草。肝心なところで勝手にスピンしてんのが悪いと思うんすけどｗ

トヨタのミスもあったけど、アンセーフリリースちゃんと取ってれば逆転優勝だったろ
8号車は撃墜されてチャンス逃すし、こんだけ忖度されて勝って嬉しいのかね

ロペスのスピンで決まっちまったなー

オイル撒き散らしオリジナルライン&イカスミ攻撃
ドアパカパカ
完全なアンセーフドリリース
トップにラムアタック
何度も繰り返すシケインカット

これだけやってもらったペナルティーは+5秒
そりゃ勝つさ

フェラーリが好き放題やってたレースという気もするしトヨタのミスが大きかったレースともいえるな

アンセーフもあれだけど、ドア閉めろ指示がピットウインドウ入るまで出なかったのが笑っちゃったよ

今年のWEC一切見てないんだけどトヨタ馬ポルシェでBoPの配分どうだったんだろ
去年はトヨタ+37馬+24ポルシェ+3の茶番だったけど

高橋二朗の誤訳と思い込みがひどすぎて引いた。
残り18分30秒の無線で、トヨタはロペスに「フェラーリはピットに入らないから自分達は2位だけど、リスクはおかさず車を持ち帰れ」という指示を出した。つまりその時点で優勝は諦めていた。
それをどう聞き間違えたのか、「トヨタはフェラーリがピットに入ると思っている」と訳す高橋に、それをそのまま信じて会話を続ける面々。

またスピンで勝ちを逃すのか…
トヨタはもうルマンでは勝てないのな
にしても跳ね馬も跳ね馬でぶつけたりトラリミ上等走りだったりとなんだかな

レース自体は満足度は過去一番高かった
何が起こるかわからない展開にずっとワクワクしていた

けどフェラーリがトップチェッカーを受けた瞬間、戦士を称えるより先に「なんだよ、また勝てなかったのかよクソが」というドス黒い感情が心を満たし、すぐにPCを落としてベッドに転がり込んだ

スピンが目立つけどフェラーリオイル攻撃で緊急ピットインしなければ勝てたとも言えるんだよな

ル・マンを3大に入れるのってうんたらかんたらて話までがセットになる日

俺はトヨタ党だけどトヨタのこと思い切り叩いていいよ
なんなら破れて中身が出るまで延々とぶん殴れ
きちんとしたライバル相手がいても勝利を収められるその日までぶん殴れ

「アンセーフドリリース」ってなに？どどど

高橋の「よし」が不快だった

凄く悔しい..

でもこれまで観たルマンの中で一番面白かったわ

神様、可夢偉さんに運をください。。。
来週の菅生でも。。。

ライバル不在の時しかルマン勝てない雑魚メーカーだよトヨタなんて

フェラーリだから何やってもいいの
トヨタはわかってるでしょ
だからスピンはいけなかった

トヨタ応援する気持ちはわかるけど、解説はもう少し中立にしてほしい

トヨタ惜しかったが、正々堂々メーカー体制で参戦し続けて勝とうとする姿勢は好感。どこかのメーカーとはえらい違いだ。

勝ち切ったフェラーリ、ルマンのノウハウを何処で手に入れていたのか

ラスト30分切ったあたりで笑ってる奴が居るトヨタ陣営と、皆緊張してるフェラーリ陣営
トヨタはチェッカー受けるまで油断するなって、土壇場で優勝逃すのは何度目よ…いい加減ライバルに打ち勝って優勝してほしい

※27
こういうのいい加減にしてほしいから勝って欲しかったわ

悔しい・・・
でも最高に面白いレースでした
みんなお疲れ様

トヨタばっかりドライバーがやらかす
フェラーリは走り切る
まともなドライバーを雇え

まあでも忖度も含めて総力戦なのがル・マンよな
ある意味フェラーリとトヨタの全力の殴り合いで面白かったんじゃないの
パロウのキャデラックが勝ってりゃ最高だったんだがw

※27
お前みたいなのを不粋って言うんだよ

ロペスは41歳で
おまけに急な代役オファー
良く闘ってくれた
責められないよ

AFコルセは今回天気の読みも戦略もズバズバ当たってて俺達との格の違いを感じさせられた お前がF1やれ

ロペス泣いてたね...
何とか良い思いして欲しかったなぁ

デ・フリースは収穫だったね
予選でやらかしたせいもあるだろうけど
慎重で確実な走りでとても良かった

一見すると燃費の点で雨がフェラーリに味方したって気がするけど、
ドライならフェラーリかなり速かったからスプラッシュの時間稼げてそうなんだよな

※35
キャデラック速かったな！
何気に応援してたわｗ

※39
ハイパーカーでルマンに挑戦する最後の機会だったろうからね…
アルゼンチンのファンもメチャクチャ悔しがってたわ

※3や27はあなたの応援してるチームも怪我してるって自覚してる？まぁ、気づいてないか。わかってたらそんな※しないし。

まーた2位かよ良い加減勝てよ

今年もポルシェが勝てなかっただけで、大満足。

忖度がどうのこうの以前に強いメーカーには
重量増だのパワーダウンだのよくこんなの見る気になるな
日本人がウサイン・ボルトに10メートル後方からスタートという
ハンデ付きで勝って嬉しいか？

※47　なんだかんだいっても24時間接戦を続けてくれたら楽しめるんだからそれでいいのよ。

※44です。打ち間違い怪我すじゃなくて汚すだから打ち間違いでした。

マイク・コンウェイが骨折してなきゃ勝てたかも

予選でやらかし、下位カテのレクサスに追突、肝心な場面で無駄な単独スピン、そして解説高橋のヨタ厨っぷりとアホさ加減にと、なんかもう清々しいまでのトヨタでしたな

ハンデくらって勝っても特に嬉しくないけど
フェラーリの最終盤の汚ねえレースっぷりが際立ったな
51突撃もそうだけど、アンセーフリリース見逃し、ショートカットして燃料温存とかもうアレすぎるわ

今年はポルシェを勝たせる流れだったけどアカンかったな

スピンはコンディションとか他車との兼ね合いもあるから諦め付くけど、あのピットミスはなんなんだよマジで

いいたいことがある！

フェラーリのアンセーフリリース（ペナなし）、トヨタ8号車にたいする体当たりのペナルティ（時間かかりすぎ＆5秒はおかしい）、フェラーリ50号車のライト切れ（オレンジボール案件）言いたいことが山ほどある

ポルシェはあんだけ流れ作ってもらってるんだから勝てや…弱いにもほどあるだろ

事実自動車メーカーと競ってる時はルマン勝てなかったという事実を言っただけで発狂してるヨタ党ｗ

※47
技術競争が過熱してる頃は本当に面白かった
が、コストで結局どこも居なくなってしまうんだよな…
理想ではあるんだが

少し冷静になった
なんだかんだできっちり2位につけてるのは流石なんだよな
どんなにボロボロでもきっちり表彰台に乗ってくる変わらぬしぶとさ
勝てなきゃ一切評価されないポイントではあるが、ただの雑魚でも無いところが次もまたトヨタを応援しちゃう理由なんだろうな

アルピーヌとBMWは散々だったな。来年春頑張れ。
プジョーもランボもフラクターニも良く完走した。
トヨタはライバルがいる中できちんと勝てることを証明して欲しかったな。

プジョーのことも思い出してあげてください

テール・トゥ・2位は普通に凄いよ
7号車は最高に盛り上げてくれた

※60
トヨタもライバルメーカーがいる中で勝てなきゃいつまでも「雑魚狩りして得た勝利」ってレッテルは消せないもんな

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

フェラーリは素晴らしいチームプレイを見せてくれたね

プラクティスで身内のRCFに追突してみたり終盤に単独スピンしてみたりととっ散らかってたな
フェラーリはそれ以上だったけど

ポルシェ「・・・・」

※63
これアウディの連覇も似たようなものだったのにトヨタだけ言われるの納得いかんわ

ルマンなんかやってる場合じゃないだろ
トヨタの不正は悪質なんだから

やっぱり他チーム潰したペナルティはチームごと受けるべきだな、WECだけに限らず

RC-Fへの追突はRC-Fの急減速が原因でRC-Fにペナルティ出たんですけど……

やらかし癖のあるロペスに最後託した時点で負ける予感してて案の定スピンとか草も生えなかった
スピンしなくても5秒くらい足りなかったと思うけど超僅差に持ち込めてフェラーリ側にもっとガソリン使わせる事出来ただろ
最後ガス欠に追い込めた可能性十分あったのに

ルマンのトヨタは本当に勝負弱いな
デフリースはオイル攻撃にも負けずがんばってたので勝たせたかったな・・

F1でもこれくらいやって貰えればフェラーリ勝てそう

今年のルマンハイパーカーのBoPは良調整だった
パフォーマンスの差が全然なくて戦略以外で差をつけるところがまったくわからんかったわ
また来年！

というかフェラーリがどうとかトヨタがどうとか、そんなことよりキャデラックにビックリ、なんだろう、今後のダークフォース感。

>>69
それはそれ、これはこれ。レースで不正してない以上何故やめる必要があるんだい？

8号車撃墜されてなきゃ8号車勝ってたからなぁ
ライバル撃墜したチームが勝つのはもやもやするわ

てかまずフェラーリが先に撃墜しにきたやん

ハイパーカーと比べて安価なLMDhがル・マンを制するのは解せないから
2年連続ハイパーカーがトップ争いで接戦を演じてて満足だよ

来年はハイパーカーなのにNonHYのアストンが参戦してきてBoPメチャメチャになりそうだが

ポルシェのための大会だったのに

※75
事前に色々言われてた割にはかなり良い調整だったな、もちろん多少落ちるチームもあったけどフェラーリ・ポルシェ・トヨタに関してはほぼ完璧だったと思う

そういえばフェラーリの懲戒の原因はなんだったの？

言いたいことは色々あるけど、なんとか燃料もたせた50おめ。
トヨタは全体通してペースはあったけど運はなかったな。

ところで地元のアルピーヌくんとプジョーくんが行方不明なんですが・・・

ロペスはコンウェイが怪我しやがったから、まあ仕方がない
同時に切られた理由も明示しちゃったけどね
BOPは機能してたと思うけど、フェラーリが余りにもアレすぎて結果的には観る価値なかったな

※68
アウディ時代はプジョー908いたし、ライバルと言えるかは怪しいがベントレーもいた状態で勝ってる。

やっぱフェラーリってル・マンの神に愛されたメーカーなのかも。

アルピーヌは燃えるレースだったな！

フェラーリのぺナ覚悟の特攻は、汚過ぎだな。
GTドライバーのグイディならお手の物。
ちょこんとリアに当てて、スピンさせて脱落させたのは狙ったとしか思えない所業。

３１１周って少ないな

※72
やらかされたら困るから攻められなかったよね。
安心してプッシュさせられるドライバーだったら諦めてファラーリを楽にしてしまうような事はなかったかもしれない。

24時間で９台が同一周回って、BpPがうまくいったのか雨が長引いたからなのか

※86
それ言ったらトヨタもプジョーやアルピーヌ、グリッケンハウスいる中で勝ってるからね

7が51を撃墜出来る位置に居れば

※90
深夜に4時間近くセーフティーカー入ってたからな。

レースには勝者とそれ以外しかないのは分かってるし、正直今は悔しさが勝るけど…
過酷なレースを完走した全チームに拍手を送りたい。脱落してしまったチームは来年の
完走を目指して、敗れたチームは来年の勝利を目指して歩み続けて欲しい

SCが燃料切れで入れ替わるってはじめてみたわ

100%ミスなく完璧なレースしてそれでも負けたらフェラーリ忖度とか言うのはわかるけど
予選やらかしたり最後の最後でスピンしたりじゃね…

結構、馬がやりたい放題だったなｗ

トヨタは真面目に耐久をやってたんだが、
ここ一発のやらかしがなー

※92
新しいSCのルールが一番影響大きいんじゃないかなって思う
3か所に分かれてるSC隊列を1本に合流させて更にラップバックもできるようになったから

※98
ペナルティはペナルティでしっかり出さなきゃ駄目だろ
明らかなアンセーフリリースだったんだから

やっぱルマンは三台体制で戦いたいとこだな

ル・マンの記事でこんなにコメントあるの違和感あって草

ポルシェがル・マンで良い結果出せんなぁ
本社が出張ってくるか？

TGRがロペスと契約しない世界線だったら、今とはかなり違う状況だったろうなぁと改めて思った

天気に翻弄されたな
低温有利なトヨタの強味がSCで削がれた感もなくもない

※100
なるほど
それなら一気に差が縮まるな

キャデラック推しがいて嬉しいw
車もカッコよかったし、ピットアウト時のエンジン始動が毎回最高だったw なんだあの爆音www

アルピーヌがリザルトに見当たらなくて最後まで見ていったら早い段階でリタイアしたのね
どっちの車かしらんけどミックがどんなもんか気になってた、ミックがやらかしてのリタイアじゃなければいいのだが

しかしこんなにハイパーカーやLMDh増えると抜かれる方も大変だな

ルマンド2袋も食べちゃったよ

ポルシェは別にどうでもいいが
ロッテラーは応援してた

忖度ポルシェが勝てなかったのはお天道様はちゃんと見てるんだなぁって・・・

代役がロペスな時点でなにかやらかすだろうとは思ってたけど案の定だった。
トヨタが勝てたかどうかは微妙だけど、貪欲に勝ちを狙いに行く姿勢を見せてほしかったなぁ。リスク取らずに行こうって無線の時点で、勝つつもりないんだなってのが見えて残念だった。

※98 同感

勝ったフェラーリ自身もだいぶやらかしてる訳で、でも他もやらかしたから結局勝った
「トラブルが無ければ上位勢全車に勝つチャンスあった」という点ではむしろ久々にこれぞル・マンって感じの内容ではあった

言うても最後タイヤズルズルだったしなぁ
プッシュしようにも無理あるで

なんかロッテラーあんまり走ってなかったよね

雨降ってトヨタ行けるかと思ったけど行けなかった
これぞルマン
しかし、やはりルマンだけはBoP要らん

トヨタはピュアなレースをしていた
フェラーリは総力戦をしていた
レースに対する考え方の違いみたいなものを感じた

ロペスのアルゼンチン人気すごかった
やっぱり向こうじゃ英雄なんだな

ハイパーカー最後尾からのスタート前のウォームアップで追突とかスローパンクチャーで2回も余計に入ってたりと色々あった7号車がここまでやったのはよくやったよ
最後に追いかける指示出さなかったのかよって言うけどウェット路面でロペスだったしと思うしか無いわ
50のアンセーフリリースとか言いたいことはあるけどね

>>111
コラボ知らなかったから
なんで皆ルマンドルマンド言ってんのかなって思ってた
ルマンドは無いが偶然パキーラは食いながら見てた

ロペっさんミスもあったが速さもあったろ

キャデラックの音が聞こえるたびにキャッキャしてたけどパロウすごかった

いや、昔はもともと皆だじゃれでルマンド食いながら観てたらルマンド側がコラボし始めたんだよ

デフリースおめ

499Pは本当に良い車だな

俺たちのトヨタ

でも表彰台には届いて良かったよ
一貴と可夢偉がルマンの表彰台で揃ってるの見れる事なんてもう無いかもしれんし

密かにアルピーヌのミック応援していたのに空気だったあげく開始6時間で早々とリタイアとか、ミック不憫すぎてかわいそうだったわ。やっぱ持ってない子

マーシャルもお疲れ
今年の天気は大変だったろう

499Pは確かに参戦して最初の設計のマシンというのが信じられん
普通は夜明けを迎えられるかどうかなレベルの時期だろうに

ラルフ、ヤルノ、グロックに賭けてたトヨタが勝てるドライバーを選ぶわけ無いだろ

ポルシェはこれで勝てなきゃ馬鹿だぜみたいなこと言われてなかった？

欧州外のメーカーは基本寝技じゃ勝てないから寝技を跳ね除けるくらい速いマシン作るしかねーのよ
例外はロータリーにこだわってクソ弱かったから舐められてるのを逆用して車重軽く出来たマツダくらいだから
というかいつまでGR010でやってんだという話

正直GR020が必要だと思うけど、開発解禁っていつからだっけ？

来年からショートカットしまくって油撒き散らして走ろうや
ペナルティないみたいだし

序盤やたら目についたBMW
やはりブサイクでも目立ったもん勝ちなのか

またプライベーターが勝ったのか
2年連続優勝おめ

ああ、また一年も悶々として生きていかねばならんのか

フェラーリはええけど勝利ドライバーに華や大物感が無いな

BMWの妨害が、BoPが、トラリミが、アンセーフが、オイルが、追突が……

一生言ってろｗ まぁ来年は勝てるさ

※136 ジョーカー制度を使えば今でもGR020は投入できるはず
使える回数に限りがあるから、いつ使うのがいいかの問題だったと思う
いつまでに何回可能かはややこしいから覚えてない

みんなフェラーリやトヨタ叩いてるけど
その他のチームが余計に息できなくなるからやめてあげて笑

これだけのライバルがひしめく中で優勝出来たらトヨタの評価爆上がりだったんだけどな
これじゃトヨタは１強じゃなきゃ勝てないと言われ続けるな
それを払拭するためにも来年こそ優勝期待してるわ

燃料２％は計算づくでも緊張するだろうな。フェラーリ復帰直後２年連続おめでとう！トヨタは来年こそ…！

それにしても、予選でスピンしたとはいえデフリースは良い収穫じゃないか？

信者きめえ
揺動しておまけに不正もしちゃうメーカーが負けて飯がうまい

143だが、GR010を進化させるのに既にジョーカー使ったとかの噂もあるな
とすると数年は無理なのかな
あのへん難しくてよくわからん

おっと忘れてたフェラーリおめでとう
PPMはなんか後手に回ってたね。CGRは夢を見れた。AXRはお祓い行こう
BMWとアルピーヌは……

ぶっちゃけ見た目フェラーリとキャデラックがカッコいいんだよな
トヨタGR010ってなんかブサいねん

トヨタがフェラーリと同じことやったら＋30秒

エネルギー2%って、仮に100%を1Lの牛乳パックで例えたら20CC、大さじ一杯ちょっとでしょ
しかも電力込みのバーチャル燃料タンクでの値だから、実際の燃料はもっと少ないわけで
そんなんでコーナリングとか加減速してよくちゃんと吸えるよな

>>130
メカクロームエンジン積んでる時点でアルピーヌのリタイアは予定調和だったししゃーない
速さに関しても実質アルピーヌとWECが36とミックを推してるだけでエースは35号車みたいなところあるし…

トヨタはあいかわらず最高のルマンの盛り上げ役やな

※150
ほんとそれな。カッコいいマシンが勝ってくれて本当に良かったよ

欧州メーカー勢はインチキ有りが普通と見た方がいいよ
それでトヨタが勝てないなら撤退
とにかくインチキ乗り越える技術力で勝つしかない

GR010は確かにLMP-H時代のデザインを踏襲してるな
本来空力では良い形なんだろうが、今はどうせスタイリッシュにできるように空力性能が規制されてるのに

フェラーリ50号車と51号車の謎技術違反審議は「ERS deployment speed」でERSの使用車速違反だな
なんで戒告で済んでんのコレ

最後ロペスにプッシュさせなかった意味が分からん。確かにスピンもあって信用しきれなかった面があるのは理解できるが、
そこでレースをやめたのなら2位を狙って2位になっただけの事で、勝つべきチームでは無かったという事だ

トヨタというよりは小林可夢偉は毎度のこと
彼が速いのは確かなんだけどポカミスが多いし、トヨタの首脳陣も彼がレースをかき回す特攻要員に当てている感はある
かき回すだけかき回してほかのトヨタ車(今回は8号車)で優勝をかっさるというのが基本だろうな

まあ、ラストはハッタリで燃料足りないはずと踏んだのかなあ
実際、足りるように思わせて焦らせてミスを誘って、実は燃料足りなかったのでスプラッシュ必須でしたｗ みたいなパターンもあり得るっちゃあり得るので

WEC運営が大好きなポルが勝てないなら同じ欧州のFeに忖度
トヨタは今みたいな実力差がウマった状態だと運営の忖度で負かされるから２４時間でミスの一つも許されないとか厳しいな

というか早めにスプラッシュ入ってわざわざ相手を安心させる事もないのでスプラッシュ入れるなら普通ギリギリまでハッタリかますような

これだけ優遇してもらってボコボコにされたポルシェさんはどうすれば…。

今年はレース前の嫌がらせがそこまでだったから安心できるかと思ったが、フェラーリに勝たすためレース内で忖度しまくりか・・・・

今年のフェラーリはネチネチ言われ続けるだろうなぁ
過程は残らないとか言ってるアホもいるみたいだけど、やっぱデジタルタトゥーって結構残るよね

499Pカッコいいから勝ってうれしいわ

エボジョーカー使ったならニュースにぐらいなるでしょ
他と足並み揃えるんじゃない

カッコよさという点ではプジョーもかなりのものなんだがなあ

普通にレースとして面白かったし見どころもたくさんあったわ
アルピーヌの車がカッコよくて好きだったからリタイアは残念だった

BOPとか関係なく24時間耐久はミスとトラブルから縁遠かったチームが勝つからしゃーない

7号車は予選からのミスもあったし2位でも十分すぎると思うけど、8号車は51号車に回されてなければ十分1位狙えてたしフェラーリにやられてるからすげーモヤモヤするわ

ひっそりと初参戦で完走したイソッタ・フラスキーニのことも褒めてやってください

ドアパカパカをすぐにでもピット指示出してたら燃料もたなかったんだけどな
あれ最後のピットウィンドウ開くまで指示遅らせただろｗ

ピットウィンドウは開いてなかった
SZやイエローに助けられた

#8が#51に撃墜された所で決まったな

EU勢が優遇を受け続けられる限りトヨタのル・マン優勝はもう2度とないんだろうな

盛り上がったけど結局フェラーリがどんだけやらかしてもリタイアさえしなきゃFIAが勝たせてたよね

ずーーーーーっとセーフティーカー先導だったじゃんか面白かったか？

※44
まともにレスもできないから黙ってろよスレ汚し

欧州勢も次はインチキしないで正々堂々と戦わないとダメだぞ

オイル撒き散らしても、ショートカットしまくっても、アンセーフリリースしても、トヨタ撃墜してもノーペナのフェラーリ

トヨタはF1チャンピオン級乗せないと嫌がらせされちゃう

誰かさんがライバルの不運を茶化すから…

karma!

ドアでピットウィンドウ待ってたって解釈は笑う。
ピンチをチャンスに変えたって感じと思うが。結果的に奇策になって
見えない敵と戦うなかでミスした方としてない方。

まぁ欧州のレースってのは政治的だからｗ

ＷＷＥを観ているみたいだ
７号車はまた物語を終わらせられなかったな
ヒール・フェラーリ

フェラーリはF1チームとWECチームを総取っ替えした方がいいな

5年間横綱相撲だったトヨタに対して、同じ頃AFコルセはFIAの精密なBOPによるLMP2やGTクラスの接近戦にしごかれていた
その経験の差が戦略の明暗を分けたと思う

トヨタがいろいろな負け方をするのを楽しむのが、今のル・マンという文化だと思ってる（そう思わないとこっちの身が持たない）

人種差別やってる欧州レース活動から撤退したSUZUKIは利口だ

ロペスがスピンで失ったのは10秒くらいだったので、あれがなくても勝てなかった可能性はあるよ

※179
逆にセーフティカー先導のレースを深夜から朝方にかけて見てた君を賞賛するよ。
わしは雨が降り出す目に寝て、セーティカー解除の辺りから見だしたから面白かったよ。

ライバルが居ると勝てないと言うが、他メーカーが手前らの都合で逃げ出していた間の最高峰クラスを支えたのは他ならぬトヨタだ。
それだけに、勝って欲しかった

フェラーリチームよ。まず、おめでとう。今日はお互い美味い酒が呑めそうだ。まずは、乾杯

ロペスのスピンは責められない。
そもそもタイヤが限界だったし、BoPがフェラーリより重いこと、フェラーリのペナルティは見逃されている事、汚い特攻されてペナでない事が問題。

たらればの14秒
Best10を挙げてくれ

※189
どんなトラブルがあってもトヨタが勝つ時代を楽しんでおいて今更何を言うのか

応援する実況や解説は仕方ないけど突然喋りだすときにすべて主語が日本絡みのチーム目線なのが混乱しやすくてあかんわ。「当てられた」じゃなく、「ここで当たった」からの状況説明を経て「これは○○が悪い（多少のバイアスは避けられんだろうけど）」って順であって欲しいわ。

参戦初年度のフェラーリにボコされ、2年目もボコされる、参戦し続けて技術とノウハウを蓄積し続けていたはずのトヨタ。
そんなフェラーリが参戦し続けている、モータースポーツ最高峰の舞台F1でボコし続けるチャンピオンのレッドブル・ホンダ。
格差がやべーっす。

この調子だと100回記念でも負けそうだなぁ。まぁ、負けたとしてもBoPやらペナルティやらの言い訳で全世界がトヨタを庇ってくれるだろうし、何も心配いらないか。

ルマン2時間レース。

言いたいことは山ほどあるが、最後燃料を保たせたフェラーリ#51の帳尻合わせだけはお見事だったと言いたい。
トヨタ#7も得あり損ありミスありの中であと一歩の2位獲得の健闘を讃えたい。
大変楽しいレースでした（あと疲れたw）

※196
14秒じゃないけど印象的なのは2017かな
2015と2016に勝てなかったせいで前年の比じゃないくらいトヨタ優遇が露骨にわかる年で
最後の方までトップを無事はしってたのに終盤のトラブルでトヨタが優勝を逃して、
ポルシェが勝ったのに大会全体が白けまくってる感じがなかなかやばかった。

このレース後にポルシェが今季でのWEC撤退を発表することになった。
フェラーリみたいに2014か2015でトヨタ勝ってればポルシェとアウディが撤退しなかったかなと思う

欧州発祥のレースは欧州以外が勝ちそうな時に謎の欧州一体感を出してきて運営もグルで勝たれるのを阻止してくるからな

一方日本発祥のレースは運営がグルになって女子高生を乗せた

誹謗中傷したいわけでなく、可夢偉が絡むと予想外の出来事で勝てない‥。
「どれだけついてないんや‥。」ってくらいの事が起こる。
違う意味で”持ってる”よね！

フェラーリのペナ軽すぎ

トヨタはカラーリングを赤白黒の３色ベースに戻した方が良いよ。あんな真っ黒で目立たないから、つまらん接触事故が起きるんだよ。

50と8の接触は、50にペナルティ出たから「運営はフェラーリが悪いと判断したから意図的な撃墜だ」と解釈する人が多いけど、ペナルティの軽さを考えれば「レーシングアクシデントだけどまぁ強いて言えば50に非があるよね」程度のものだよね
8も若干締め気味だったしね

８はピットで１０秒余計にロスしたのが痛すぎる
あれなきゃ接触するような位置に５１来てないよ

ロペスは代役だから責めるつもりないけどあのスピンで戦略が終わった。ただ昔からトヨタに勝たせない空気がルマンにはあって勝てる気がしない。(ライバル不在時は除く) もっと酷い時代にマツダが優勝出来たのは奇跡というか謎レベル

※205
女子高生が勝てるようにしてるわけじゃないから乗せるぐらいいいじゃん

※209 ああ、実際バイアス抜きに映像見ればそんなもんだよなアレは
むしろ8が回って大損しているいう点を考慮してペナ出たのでは、という印象

ポルシェ vs フェラーリとか競り合いで結構互いにコツコツ当たってたし

まあ他の人も言っているが、やっぱりホイールナット回らん時間ロスで
テイルトゥノーズで競り合わないといけない位置関係になってしまったのが一番の悔やまれる点だろうな
競り合うとどうしても回るリスクは生まれる

地味に今回プジョーの2台はノーミスノートラブルでラップも安定してたんだけど、両車安定して遅かったので前々から言われていたBoPのキツさを証明する形になったね サンパウロではもう少し上方貰えるといいけど…

セーフティカーの4時間はYouTubeのルマンド大喜利で乗り切った
妙な一体感があって楽しかったよ

ポルシェは猛追してトヨタのトラブル引き起こさせた
トヨタは追い上げないでフェラーリに２％もエネルギーを残させた

勝つことへの執念の差

確かに相手が燃料節約したい場面で追う側がペース緩めるのは悪手だった
節約すれば足りる状況だったと知った上での結果論ではあるが

まあなんだかんだで、ライバル不在でよほどの事が無い限りトヨタが勝つ時期と比べれば劇的に面白かったよ
トヨタ応援してるが、あの頃はもう一応テレビで流しといてたまに1位確認するだけという感じだったし
ラスト1時間を張り付いて見れる展開はやっぱいい

悔しさも楽しさのために必要なんだなという事を知った

しかし面白いレースだった
また来年を楽しみにしている

なんかトヨタの勝利争いの時っていつも良くも悪くも漫画みたいな展開なんだよな
ある意味でル・マンの女神に好かれてしまっているのか（やめて）

未だにBoPに文句言ってる層はトヨタ以下で蚊帳の外だった他メーカーの状況も憂いてあげて
まさかイソッタや今は居ないヴァンウォールには勝てて当然(ライバル視してない)と思ってるくせに
ライバル不在って言われて怒ってたなんてことないよね？

ルマンだけの話をするなら最後追い上げさせなかったのは勝ちを放棄した行為だけど、
WECシリーズ全体の事を考えるとリタイヤのリスクを冒すくらいなら2位確保ってのは分からんくもない
オールオアナッシングな戦略で勝ちを取りに行ったフェラーリと堅実性を取ったトヨタで、ある意味ブランドイメージ通り

これがル・マン

WEC自体がルマンとそれ以外の価値が激しく乖離してるのを考えるとにんともかんとも

いやしかし、結果的に燃料足りたが、もしハッタリだったら無理した方が負けの状況だったからなあ
どっちが正解か難しいよあれは

面白いは面白かった
あとはトヨタが同じようにERS違反したときになんのペナが出るかだけは試してみてほしいｗ

>>109
アルピーヌは両方ともエンジントラブルでリタイア
まぁ使ってるエンジンがF2のメカクロームが元だから、体制発表の時点で指摘されてたけども

ミック自体はめちゃくちゃ良い走りしてたぞ
序盤の通り雨でレインタイヤにしたのが結果的に失敗してミックに交代した時はP21だったけど交代時には他のピットの関係もあるけどP10とテールトゥノーズ状態のP11まで上げてたし、ミックのベストタイムがアルピーヌ勢のFLだったし、対ラップリーダー比で見てもどんどん差縮めてたからレースペースもかなり良かった

そろそろ、フェラーリとトヨタ間のBOP差無しにしても、良い頃じゃ無いかな。

ライバルが居る中では勝てないってほざいてるアホが多いけど
そのライバルたちはトヨタ無双にビビッて弱体化するルール制定まで土俵に上がってこなかった卑怯者たち
開発で縛り、BOPで縛り、レース中も忖度しまくりではそらトヨタは勝てない

トヨタでは勝てないだろうな。マツダは勝ったけど

残り１時間弱でスピンってどういうことよ？フェラーリの追突やレクサスの追突とかすべて外人ドライバー同士がやられている。なんか裏で外人ドライバー同士でも不正されてね？金つまれりゃなんでもやれるだろうし、プロなら八百長くらい簡単だろ。日本人が惜しかったとか頑張ったとかフェラーリおめでとうとか言ってるのを欧州側はバカにしてるぞこの結果。

ル・マンでは政治力無さすぎてやられたい放題やねトヨタは。その鬱憤晴らすかのように、スーパーGTではレギュを都合の良いように捻じ曲げてGTAに接待してもらってやりたい放題やけど。井の中の蛙やな

トヨタというと根回しばかりしてるJTCのイメージもあるけど、実際には国内では王様だから
立場の違いを利用して事実上自分達の都合を押し付けてるだけだし、欧州の連中とガチでやり合えるわけがない

※100
なるほど
それなら一気に差が縮まるな

ルマンで白人至上主義の方々にピエロ扱いされたあとの、「もっといいクルマづくりを！」

泣けてくるわ笑笑

ルマンにくるとTOYOTAが俺たち化してしまうのか。二位を狙い続ける方が大変に思えて。

トヨタが勝つには
ハイパーカー3台体制、サポート役でGT3にレクサス3台参戦
で微妙に走行を邪魔したり、何故だかライバルの前でオイルが吹いてしまうトラブル
FIAにトヨタお抱えの人材を作って忍ばせる
これくらいは最低やって戦って欲しい

序盤の雨でタイヤ選択をミスしたのが２台とも１分の遅れを作った
残りの23時間は後手後手に回ることに

タイヤ選択ミスは他のチームだってやってただろ
トヨタにばかり勝てなかった理由探すなよ
5台で出場したポルシェなんか惨めだろうが

まだポルシェとトヨタにはWECタイトルがあるから…

１００年と１０１年は取り逃がしたけど
１０００年記念と１００１年で必ず雪辱を晴らせ

※244
お前そこまで生きるつもりか？ｗｗｗ

全然触れられないけどクビサとかバトンとかも居たんだよね

ハンデつけてライバル作ってるだけで実際はライバルの居ないレースなんだけどな
それもハンデに加えて人的ミスありでこの差だから世界のモタスポオタはどのマシンが最強かはみんな分かってる
結局トヨタが強すぎるからハンデないと面白いレースにならないからハンデは仕方ないんだよ

フェラーリが燃費と信頼性で勝負ってなんかイメージに合わないな

まぁ、記念イヤーやナショナリズムが高まってる今のヨーロッパで優勝しても宣伝上はマイナスにしかならないから、去年も今年もトヨタにとってはベストリザルトなんだよなぁ

※248
市販車は燃費も悪いしイタリアクオリティですぐ壊れるポンコツなのにね

>>250
430以降はクオリティ上がってるぞ
燃費はまあしゃーないんだけどそれでも296はリッター16kmほど達成してるし