回答（6件）

晴れたら

2025/10/11 4:01（編集あり）

30万km走っても取説に記載されてる粘度は変えてません 因みに10W-30です ただ、API基準のSLが指定されてるんですが、SPを今は入れてます バルブステムシールや、ピストンリングがヘタれてきて燃焼室にOILが侵入して燃えだしてるとしたら、粘度をあげて凌ぐのも一つの対応策ではあります

この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう

gog********

2025/10/10 13:18

質の良い指定オイルで良いかと。 柔らかいの入れるとパッキンから滲む恐れが有るかも。

tet********

2025/10/10 13:15

今現状で推奨オイルが指定があればその指定オイルで オイル漏れ オイル減りがあるなら高めの方で 10ｗ40でしょう 漏れも無くて減りも無ければ推奨オイルで良いかと思います。

NON963

2025/10/10 13:11

オイルの減りがないなら、推奨粘度でm(_ _"m)

AIアイコン

AIからのお助け回答

AIアイコンClaude（Anthropic）

15万キロ走行したターボ車のオイル粘度については、一般的に10W-40や15W-40などの少し粘度が高めのオイルが適しています。理由としては以下が挙げられます。 ・高走行距離車はエンジン内部の摩耗が進み、クリアランスが広がっている可能性があるため ・ターボ車は高温になりやすく、粘度が高めのオイルの方が保護性能が高い ・5W-30などの低粘度オイルは新しい車向けで、高走行車では消費が早くなる傾向がある ただし、最終的には車種や使用環境によって最適な粘度は異なります。車両の取扱説明書で推奨粘度を確認し、お住まいの地域の気候条件も考慮することをお勧めします。また、定期的なオイル交換と合わせて、オイル消費量の変化にも注意してください。

AIアイコンみんなの知恵袋

過去のベストアンサーを参照してAI(GPT-4o)が回答！

みんなの知恵袋とは？

15万キロ走行したターボ車のオイル粘度選びは、エンジンの状態や使用環境に依存します。一般的には、5W-30や10W-40が選択肢となりますが、エンジンの劣化や高温時の使用を考慮し、5W-40や10W-30も検討する価値があります。特に高温環境では5W-40が適している場合があります。エンジンの状態や季節に応じて最適な粘度を選ぶことが重要です。

参考にした回答

この回答は生成AIで作成したものであり、最新性や正確性等を保証するものではありません。その他注意事項はこちら