UCC上島珈琲（兵庫県神戸市）は10月1日、水素を熱源としてコーヒー豆を焙煎する独自の「水素焙煎」方法を確立し、特許を出願したことを発表した。2025年4月に、大型大型水素焙煎機による水素焙煎コーヒーを量産、本格的に販売する予定。本格展開に先駆け、この水素焙煎コーヒーを10月9日より限定販売する。 CO2を排出しない焙煎、2022年より研究開始 コーヒーの焙煎では、特有の味覚や香りを引き出すために、微妙な火力調整により焙煎温度をコントロールすることが重要とされる。そのため焙煎工程の熱源には、一般的に天然ガスを使用するが、カーボンニュートラルに向けたCO2排出削減への対策が大きな課題となっている。

日本財団は、2022年1月よりCO2排出ゼロの船舶を開発する「ゼロエミッション船プロジェクト」を推進しています。その一環で、ヤンマーパワーテクノロジー株式会社が開発している、内航船舶向け「発電用パイロット着火式水素4ストローク高速エンジン」の陸上実証試験を進め、定格出力約500kWでの運転に成功しました。 今回実証したパイロット着火式水素エンジンは、少量のディーゼル油を点火源（パイロット燃料）として、水素燃料と空気の予混合気を燃焼させる方式になります。この運転により、本方式の水素エンジンとしては、世界最高レベルの水素燃料比率と約500kWの出力を、業界に先駆けて実現しました（ヤンマーパワーテクノロジー調べ）。 今後は、パイロット燃料としてバイオ燃料を用いることによるゼロエミッション化試験を引き続き実施する一方で、2026年の実証運航に向けて船級認証の取得を目指します。 水素エンジン搭載タン

日本郵船は新規レストラン船の造船契約を前畑造船（長崎県佐世保市）と締結した。ハイブリッド型の電気推進船で、２０２７年に完成予定。二酸化炭素（ＣＯ２）排出量ネットゼロを目指す。現在運営中のレストラン船「レディクリスタル」の後継船として、日本郵船のグループ会社のクルーズクラブ東京（東京都品川区）が運営する。 同船は一般的な船舶に使用されるディーゼルエンジンに加えて電池を搭載し、水素燃料の活用も検討する。振動や燃料油特有の臭いを抑えることで、さらなる静粛性と快適な空間を実現する。同社の環境・社会・企業統治（ＥＳＧ）経営を象徴する船とする。 提供する料理には、日本郵船が包括連携協定を結んでいる秋田県や北海道の旬の食材を使用する。乗客に日本の四季を楽しんでもらいつつ、地方創生に貢献する。

機械設計のジータ（石川県能美市）が水素を燃料とする七輪を開発する。2025年の実証実験開始を目指す。同社は成長分野の1つとして水素関連機器の開発を手がけてきた。二酸化炭素（CO2）を排出しない「水素調理」は煙を出さない点などが評価され、コンロのほか食事を提供するレストランも登場している。普及を想定して七輪の商品化を目指す。水素七輪は金属に水素を吸着させて貯蔵する「水素吸蔵合金」の入ったタンクを

カーツ（岡山市東区、勝矢雅一社長）は３０日、水素を燃料とする汎用エンジンを開発したと発表した。飛行ロボット（ドローン）や非常用発電機の動力源としての用途を想定。具体的な顧客が付き次第、周辺機器類の量産化開発を進めて実用化につなげる。 開発したエンジンは排気量２５・４ミリリットルの空冷単気筒４ストロークエンジンで、最大出力は０・８２キロワット（１・１馬力、毎分９５００回転時）。円筒状のバルブが回転して吸排気を行うロータリーバルブを採用した。２０２２年に自社開発したロータリーバルブエンジン「ＣＫ１」をベースに水素に対応させた。 水素はガソリンに比べエネルギー密度が低いため、自社開発した過給器を併用。出力軸と連動して動く、潤滑油供給向けのオイルポンプも内製化した。 量産化に当たっては過給器などの周辺機器を含めて全体が縦７００ミリ×横５００ミリ×高さ３００ミリメートルに収まるように設計。機械的に連

札幌市は4日、脱炭素社会に向けたGX（グリーントランスフォーメーション）の中心を担う水素の利活用を進めるため、水素を運ぶパイプラインを2030年にも設置し、中心部での供給を開始する意向を明らかにした。...

丸一鋼管は建築や自動車向けなど幅広い鋼管を手掛ける。なかでも成長分野として注力するのがステンレス鋼管だ。半導体製造や水素など次世代燃料の輸送といった需要を見込み、5月には山口県下関市に480億円を投じて新工場を建設すると発表した。積極投資の勝算を鈴木博之会長兼最高経営責任者（CEO）に聞いた。――2020年にステンレス鋼管を手がけるコベルコ鋼管（現丸一ステンレス鋼管）を神戸製鋼所から買収しまし

次世代エネルギーとして注目される水素の活用方法を紹介するイベントが大分市で開かれ、子どもたちが実験を通して水素の反応について学びました。おおいた水素博は化石燃料の代替エネルギーとして期待されている水…

産業技術総合研究所の川波肇上級主任研究員と筑波大学の大野聖海大学院生らは、ギ酸として水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を運ぶための技術を開発した。液化ＣＯ２と水素から直接ギ酸を合成する。ギ酸は脱水素反応で分解すると高圧水素と液化ＣＯ２が生成するため繰り返し水素キャリアとして利用できる。 ヘキサフルオロイソプロパノール（ＨＦＩＰ）を溶媒としてイリジウム触媒を用いると液化ＣＯ２と水素からギ酸を合成できる。この条件ではギ酸の合成と分解が平衡状態にあるが合成反応が勝る。従来は塩基性条件でギ酸塩として安定化させてから酸処理でギ酸を取り出しておりコストに課題があった。 直接合成できると分解時に生成する液化ＣＯ２を再度ギ酸合成に利用できる。水素を液体のギ酸として貯蔵して、利用時に水素を取り出し、副生成物の液化ＣＯ２は水素のギ酸化に再利用するという一連の水素インフラを構築できる。今後、規模を大きくして実証実験を進

福山市では、市南部地域の観光資源や尾道をめぐる新たな周遊ルート（海の道）を形成するため、世界初の水素混焼エンジンを搭載した旅客船「ハイドロびんご」を活用した実証事業を行います。 今回の実証を通じて、乗客の満足度や地域への経済的な効果を検証することで、市内外からの観光客の誘致につなげるとともに、外国クルーズ船が寄港した際のオプショナルツアーを造成することを目指します。

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気候変動の拡大に、カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の実現が急がれる。カギを握るのが究極のエネルギー源とも言われる「水素」。燃焼時に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さず、さまざまな資源から得られる。神戸大学は2023年11月、「水素・未来エネルギー技術研究センター」を設立。将来を見据えた研究に取り組んでいる。 日本は水素研究で世界をリードしてきた。2017年には世界に先駆けて水素基本戦略を策定。水素を新エネルギーの選択肢として示した。今年5月、水素社会推進法が成立するなど国内における水素活用への期待はますます高まる。だが、水素社会実現に向けて乗り越えるべき学術・技術的、また社会的ハードルはまだ多く残される。これらを打開し、新しい世界を作る挑戦が、神戸大学深江キャンパスで進む。 神戸大学水素・未来エネルギー技術研究センター設立への流れは、1969年に神戸商船大学（現・神戸大学海洋政策

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豪資源大手フォーテスキューの鉱山で水素燃料を運搬するトラック (Bloomberg) 豪政府が水素の生産・輸出に前のめりになっている。9月に報告書「豪州国家水素戦略」を発表し、供給拡大や需要創出、貿易・投資促進などの行動計画を示した。世界市場をリードし、2050年までに国内で最大3000万トンを生産する目標を掲げた。既に国内7カ所で生産・輸出拠点「水素ハブ」の建設計画も進め、1キロ当たり2豪ドルの優遇税制も公表している。 水素は水を電気分解して精製する場合、資源はほぼ無尽蔵。再エネだけでつくる「グリーン水素」は、温室効果ガスを発生しない次世代燃料として期待される。ただ、水素で走る燃料電池自動車（FCV）は、電気自動車（EV）と比べて普及が遅れた。火力発電の混焼、直接燃焼させる水素エンジン、炭素を出さない「水素還元製鉄」などが研究・開発されているが、貯蔵・輸送に難があり、需要が本格的に立ち上

１０月２日、国際エネルギー機関（ＩＥＡ）が公表した報告書によれば、直近１２カ月で水素関連事業への投資決定が倍増した。写真はＩＥＡのロゴ。フランスのパリで昨年１２月撮影（２０２４　ロイター／Sarah Meyssonnier） 国際エネルギー機関（ＩＥＡ）が２日公表した報告書によれば、直近１２カ月で水素関連事業への投資決定が倍増した。ただ、業界が不確実性に直面する中で、施設の処理能力や需要は低水準にとどまっている。 投資決定の結果、水素生産は２０３０年までに現在の５倍に増える。直近１２カ月の投資決定は、中国がその４０％超を占めた。半面、需要目標は生産計画のわずか２５％超にとどまる。ＩＥＡは、これまでの水素部門の進展が気候変動対策の目標達成に十分ではないとの見方を示した。 また、大半の事業は初期段階にあり、需要の不透明さや資金調達の難しさ、当局による規制の不明確さなどが、事業計画のリスクになっ

【フランクフルト=林英樹】国際エネルギー機関（IEA）は2日、2024年の世界の水素エネルギー市場に関する報告書を公表した。再生可能エネルギーを使いグリーン水素を製造できる電解槽では、中国の設置容量が全体の7割弱を占める見通しだ。水素は化石燃料を燃やしてつくるのが主流で、生成過程で二酸化炭素（CO2）を排出していた。しかし再生可能エネルギー由来の電力で水を電気分解する電解槽を使えば、CO2を排

チリに輸出される水素エネルギー機関車の製造を行う、江蘇常州中車戚墅堰機車の総組み立て作業場（撮影日不明）。(c)People’s Daily/夏晨希 【10⽉4⽇ Peopleʼs Daily】中国国家発展改革委員会などがこれまでに発表した「水素エネルギー産業発展中長期計画（2021-2035年）」では、大型車両では水素燃料電池車に重点を置くことが明記された。 今年に入ってから山東省（Shandong）、四川省（Sichuan）、吉林省（Jilin）、陝西省（Shaanxi）などで水素エネルギー車両の高速道路通行が無料化された。業界関係者は、大きな背景には水素エネルギー産業を発展させる必要性と国策の水素エネルギー関連面への関心があると分析している。 また、広東省（Guangdong）は6月末、水産物、生鮮肉類、青果類の燃料電池配送車両の都市部への進入時間や通行区間の制限を緩和し、期間限定で

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