Luma AI Dream Machine、Runway Gen-3 Alpha、KLING、Vidu。これらを同じ人物写真（画像）、同じプロンプトで比較してみます。 どのAIを使えばいいのかの参考になれば幸いです。 使った画像は、Stable Diffusionで生成した1305 x 870ピクセルのJPEGファイルです。 プロンプトは「a girl is looking at the camera. Wind is blowing her hair」を使用。 ■Luma AI Dream Machineの多様なImage to Videoまず、Soraクラスの動画生成AIを初めて一般ユーザーが使えるようにしたLuma AI Dream Machine。欧米化は起きていませんが、顔の輪郭がちょっとおかしいのと、指の形が変形しています。 Luma AIのDream MachineはImag

みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。また「駅弁・郷土料理の再現料理人」として指原莉乃さん・高島政宏さんなどと共演したことも。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など。23年夏には新しい著書を上梓予定。 note:https://note.com/wataya_miyatake/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コー

脱炭素社会の実現に向けて熱利用の新たな可能性を追求する熱連携ソリューション 純水素型燃料電池の熱を吸収式冷凍機（空調機）で活用する実証を開始 燃料電池の出湯最高温度と吸収式冷凍機の熱源最低温度の温度差を解消 Panasonic GREEN IMPACT 環境・サステナビリティ RE100 テクノロジー パナソニック株式会社（以下、パナソニック）は、燃料電池工場の生産に必要な電力を再生可能エネルギーで賄う実証施設「H2 KIBOU FIELD」（滋賀県草津市）において、純水素型燃料電池の発電時に発生する熱を吸収式冷凍機（空調機）の熱源として活用する実証実験を開始しました。 これまで、純水素型燃料電池から回収できる熱（最高60℃）と吸収式冷凍機に必要な熱源（最低80℃）には20℃の乖離があり、純水素型燃料電池が発電時に発生する熱を吸収式冷凍機の熱源として活用することが困難でありました。今回、純

パナソニックは7月29日、実証施設「H2 KIBOU FIELD」で純水素型燃料電池の発電時に発生する熱を吸収式冷凍機（空調機）の熱源として活用する実証実験を開始したと発表した。エネルギー効率を向上し、年間を通して冷暖房の消費電力を50％削減に結びつける。 2022年に開所したH2 KIBOU FIELDは、太陽電池、蓄電池、純水素型燃料電池をエネルギーマネジメントシステム（EMS）制御する「3電池連携」で、気候変動や需要変化に追従した効率的な電気のエネルギー供給を実現しているという。 パナソニック グローバル環境事業開発センター 水素事業企画室 主幹の山田剛氏は「水素を地産地消で使う意義として、熱も含めたコージェネレーション（熱電併給）の重要性にお声をいただいているのが現状。これを受け、燃料電池が排出する熱を吸収式冷凍機につなぎ、ここから出てくる冷水を利活用するソリューションの検討を始め

パナソニックは、滋賀県草津市の実証施設「H2 KIBOU FIELD」において、パナソニック エレクトリックワークス社の純水素型燃料電池と、パナソニック空質空調社の、吸収式冷凍機（空調機）の熱連携による新たな実証実験を開始した。 H2 KIBOU FIELDは、世界初のRE100（Renewable Energy 100%）ソリューション実証サイトとして、2022年から運用を開始。太陽電池と蓄電池、純水素型燃料電池をEMS（エネルギーマネジメントシステム）による最適制御を行う「3電池連携」により、天候変動や需要変化に追随した形で最適なエネルギー供給を実現。草津拠点内の燃料電池工場で使用する電力を再生可能エネルギーで賄うことを目指している。過去2年間で900件の見学があったという。 滋賀県草津市の実証施設「H2 KIBOU FIELD」に設置された機器 今回の実証実験では、エネルギーと空調の

商社が国内各地で水素・アンモニアの供給拠点の構築に乗り出している。産業集積地の近郊に輸入基地や生産施設を整備し、燃焼しても二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素・アンモニアを発電や熱源向けなどに供給する計画。課題となる割高な供給コストをめぐっては政府が１５年間で３兆円を支援する方針を示し、今夏にも公募が始まる見通し。次代の産業競争力を左右する脱炭素サプライチェーン（供給網）の構築に向けて、地域一帯の拠点開発が活発化する。（編集委員・田中明夫） 商社各社は北海道から九州まで各地で、水素・アンモニアを利用する電力会社や化学品メーカーなどと共同で供給拠点構築の検討を推し進めている。調達・生産から貯蔵・出荷に及ぶ工程の効率性や需要家との一体性を追求しつつ、各プロジェクトはそれぞれ２０３０年ごろまでの供給開始を目指している。 アンモニアはＣＯ２排出を抑えて生産した海外品を調達して原燃料に活用するほか、

大分工業高等専門学校（高専）や大分市内のスタートアップ、トヨタ自動車系の東海理化、素材メーカーの太陽鉱工（神戸市）の4者が、水素を含む混合ガスから超高純度水素を低コストで取り出す精製装置を共同開発している。比較的安価なレアメタル「バナジウム」合金の膜を使っているのが特徴。2024年内に1号機を製造し、早ければ26年の商品化を目指す。超高純度水素精製装置には「透過膜分離方式」を採用している。水素

トヨタ自動車が「働く車」を起点とする水素の普及に挑んでいる。水素を使い発電する燃料電池（FC）で走る救急車やごみ収集車を福岡市で導入したほか、東京都や福島県ではFCトラックを走行し検証している。国内では水素の活用は進んでおらず、行政サービスや商用利用で需要を創出する。液体水素を水素ステーションで車両へ充填する実証も始める。サーキット「オートポリス」（大分県日田市）で27〜28日開催された耐久レ

トヨタ自動車が液体水素を燃料とする車の社会実装に向け、インフラの整備に乗り出した。既存の水素ステーションを活用した充填方法や、ボイルオフガス（自然に気化するガス）を回収し電力に変換する取り組みを始めた。トヨタはモータースポーツの現場を通じ、２０２３年から液体水素エンジン車の開発を進めている。これに加え、水素エネルギーを最適に利用する技術も磨く。液体水素の普及に向け、多方面からアプローチする。 １０月に愛知県刈谷市で気体・液体水素の両方を併設する水素ステーションの実証実験を行うと２７日、大分県日田市のレース場「オートポリス」で明らかにした。トヨタは岩谷産業と共同で液体と気体の水素の両方を充填可能な「三又ジョイント＝写真」を開発。既存のステーションは液体で貯蔵した水素を気化し、圧力をかけ燃料電池車（ＦＣＶ）などに充填している。同ジョイントにより気体に加え、液体水素をそのまま充填することも可能。

IHI（東京都江東区）は7月26日、化学肥料大手の台湾肥料公司と、クリーンアンモニアのバリューチェーン構築に向けた覚書を締結したと発表した。クリーンアンモニア製造事業として、日本・台湾を含む東アジア向けにアンモニアを供給する。 台湾の原料グリーン化なども検討

1984年大阪大学工学部卒。同年川崎重工業入社。2009年技術開発本部技術企画推進センター技術企画部長、2016年執行役員技術開発本部副本部長兼技術研究所長、2019年常務執行役員技術開発本部長、2020年取締役常務執行役員、2022年代表取締役副社長執行役員、2024年4月から現職。（写真：飯村 潤） 松本氏：そうなんですね！　川崎重工の技開本といえば、カンパニーの枠を越えてグループ全体の研究開発を担う部門ですね。てっきり経営側からの発案だと思っていたので、驚きました。水素の話が最初に出てきたのって、何年前ですか？ 中谷氏：2009年です。 松本氏：というと、まだSDGs（持続可能な開発目標）もなく、脱炭素への意識も今ほど高くはなかった頃ですよね。どういう経緯で、「水素社会」というキーワードを導き出したのでしょうか。 リーマン・ショックで落ち込んだ社内に「水素」で活を 中谷氏：あのころは

将来、国内水素需要が高まると、国内生産で賄えない量は、海外からの輸入に頼らざるを得ません。水素が石油や天然ガスと同じように一般的に利用される社会の実現に向けて、経済的かつ安定的に大量の水素を調達するための先駆けとして、世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」がNEDO※1の支援のもと、HySTRA※2により開発されました。 そして、2022年春、オーストラリアで製造された水素を液化し、約9,000kmの航海を経て兵庫県神戸市まで海上輸送するパイロットプロジェクトに世界で初めて成功しました。 「すいそ ふろんてぃあ」は、約40年前に日本で初めて建造したLNG運搬船やJAXA種子島宇宙センターにロケット燃料用の液化水素貯蔵タンクを建設・運用等を提供して以来、長い歴史をかけて更に磨きをかけた極低温及び水素関連技術をもとに、新たに開発された運搬船であり、マイナス253度の極低温を保つことがで

東京都心では発電時にCO2を排出しないクリーンなエネルギーとして注目されている水素を活用した再開発が相次いでいます。 都内最大規模の再開発が進む港区の高輪では水素ステーションと燃料電池を設置し、トラックやバスのほか、周辺の移動手段にも水素を活用します。 将来的にはエリア内の再生可能エネルギーから製造した水素由来の電気や熱を主要なエネルギーにすることを目指しています。 中央区の晴海では全国で初めて水素ステーションからのパイプラインを実用化し、マンションの共用部分と商業施設の照明に利用しています。 大規模な再開発が相次ぐ東京都心では、持続可能な街づくりを目指してエリア間の競争が激しくなっています。

東京都は7月29日、水素の運搬・貯蔵に関する技術開発や実証について、都と共同で取り組む企業の提案募集を開始した。 採択者には技術開発費として最大1億円を支給する。参加申込書と質問票の受付は10月18日（午後5時）まで。提案書の受付期間は10月31日（午後5時）まで。 大都市での利用を考慮することなどが要件 対象者は、都内に本店または支店の登記があり、都内で実質的に事業を行っている中小企業、都内に研究施設を置く大学・研究機関など。複数による参加も可能だ。 技術開発の条件としては、以下のすべてを満たすことが求められる。

川崎重工業（川崎重工）は2024年7月29日、神戸工場（神戸市中央区）内の大型ガスエンジン実証設備（エンジン型式：KG-18-T、定格出力7.5MW）において、国内で初めて水素30％混焼（体積比）の試運転に成功したと発表した。今後、燃焼制御の最適化などを進め、2024年10月からの運用開始を目指す。 水素混焼大型ガスエンジン実証設備は、高圧水素ガストレーラを用いた水素供給設備と都市ガスへの水素混合ユニットを備えており、水素を5～30％（体積比）の任意の割合で混合することが可能。着火性が高い水素の特性や漏えいに対する安全対策として、水素が漏えいした場合でも適切に検出できるガス検知器や、ベントラインへの窒素パージシステムなどの機能を設けている。KG-18-Tの改修を見据え、都市ガス専焼エンジンからの改造を極力少なくしたエンジンとなっている。 水素を体積比30％の割合で都市ガスと混焼した場合、都

水素社会に向け欧州で進む取り組み ドイツのフラウンホーファー研究機構・セラミックシステム研究所（IKTS）は7月1日、太陽光から水素を直接、生成することが可能な光電気化学パネル「タンデムPECパネル」を開発したと発表した（図1）。 欧州では洋上風力発電やメガソーラー（大規模太陽光発電所）などの再生可能エネルギー設備に連系が増加した結果、地域や時間帯によっては系統網の送電容量を上回る再エネ電力が作られ、その結果、出力制御（出力抑制）も頻発することが課題となっている。 このため、再エネ電力を無駄にせず、貯蔵し活用する方策の一つとして、水の電気分解による水素プラントを導入する動きが活発化しつつある。 また温室効果ガス排出量を抑制するために、化石燃料を水素で置き換えるといった取り組みも欧州の産業界で徐々に進められている。 例えば、イタリアの水電解装置メーカーであるエナプター（Enapter）は7月

未来のエネルギーと期待される水素。欧州では燃料電池を積んだ電車が走り、航空機の開発も。国内でも各地で取り組みが進んでいるが、「水素社会」は果たして実現するのか。現状を取材した。　デンマークでは天気予…

総合化学メーカーのトクヤマ（山口県周南市）は1日、産業機械メーカーの荏原製作所（東京）と共同で、水素を燃やす熱源機で冷暖房をする実証試験を始めた。装置を開発した荏原によると世界初の試みで、同市のトクヤマ徳山製造所で発生する副産物の水素を使う。燃やしても二酸化炭素（CO2）を出さない水素エネルギーの普及を念頭に、新たな利活用を探る。

［動画あり］洋上風力で発電＆水素製造、日本海側の供給拠点に！注目集める北海道石狩市の戦略　新潟港は「流通拠点の可能性」、広域連携に意欲 北海道の日本海側に、全国からの視察が絶えない都市がある。再生可能エネルギー風力や太陽光、水力、地熱など自然界に常に存在するエネルギー。石油や石炭などの有限な化石エネルギーと異なり枯渇しない。どこにでも存在するとともに発電などで利用する際には温室効果ガスである二酸化炭素を排出しないといった特徴があり、地球環境に対する負荷が少ない。を集積して地域でエネルギーを製造し、利活用する構想を描く石狩市だ。５月には水素社会推進法が成立。次世代エネルギーとして期待される水素の活用に向けた法整備が進む中、市が独自にまとめた水素戦略構想に基づき、日本海側の水素の製造・供給拠点形成を目指す。市内の工業団地では１００％再生エネでの事業活動を希望する企業の誘致を進めている...

JR東日本とえきまちエナジークリエイト、ジェイアール東日本物流は高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」で再生可能エネルギー活用に取り組む。 JR東日本とえきまちエナジークリエイト、ジェイアール東日本物流は2024年7月30日、高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」（以下高輪ゲートウェイシティー）における再生可能エネルギー活用の取り組みを発表した。 高輪ゲートウェイシティーは区域の面積が9.5ヘクタール（9万5000m2）で、4つの高層ビルと1つの低層ビルで構成される。オフィスだけでなく、住居、商業施設、ホテル、大規模会議施設、文化交流拠点などが整備される。区域全体で水素やバイオガス、風力発電や太陽光発電を活用し、CO2排出量を実質ゼロにすることを目指す。

トラックでも「水素燃料電池」の利用は進むがモノになるかは別！　物流業界においてハードル高めの水素利用の現実 この記事をまとめると■水素をエネルギーとして走る燃料電池車が乗用車やバスでは実用化されている ■トラック業界でも燃料電池システムによってコンバージョンされた燃料電池車が登場している ■現在はまだ自動車メーカーとインフラメーカーと物流業者が手探り状態で本格的な普及に至っていない 実証実験が行われるも本格的な普及はまだ当分の間先になる　燃料電池とは通常のバッテリーとは異なり、電気を作るための原料を搭載してその都度反応させて電気を作り出す、一種の発電装置だ。現在は水素を使って、空気中の酸素と反応させることで、水と電気を作り出すのが一般的だ。 トヨタは乗用車型の燃料電池車として専用車両のMIRAIを開発し、現行モデルはフルモデルチェンジされて2代目となっている。さらに意外と知られていないが、

日本板硝子は、NSGグループの英国事業所であるPilkington United Kingdomのグリーンゲート事業所に、グリーン水素製造プラントを設置することを決定した。 日本板硝子（NSG）は2024年7月29日、NSGグループの英国事業所であるPilkington United Kingdom（ピルキントンUK）のグリーンゲート事業所に、グリーン水素製造プラントを設置することを決定したと発表した。 1日当たり最大7tのグリーン水素を生成 同プラントは、英国内で水素製造プラントの開発を行うグレニアンハイドロジェンの主導のもとで2025年に建設を開始する。2027年から同プラントで生成された水素を活用して、グリーンゲート事業所内のフロート窯で低炭素ガラスの生産を行う予定だ。この計画は日本板硝子が政府から認可を受け、資金支援を受けて進める。 新設されるプラントは、水素生成プロセスに再生可能

日本板硝子（NSG／東京都港区）は7月29日、同社グループの英国事業所・ピルキントン UK社のグリーンゲート事業所において、グリーン水素製造プラントを設置することを決定したと発表した。 グリーン水素を燃料とするフロート窯で、Lowカーボンガラス生産増強 2025年にプラントの建設を開始する。2027年より同プラントで生成された水素を活用し、同事業所内のフロート窯においてLowカーボンガラスの生産を行う予定だ。

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工業用ガスや化学製品の販売を手掛ける米国Air Products and Chemicals（エア・プロダクツ・アンド・ケミカルズ）は、欧州の主要輸送ルート沿いに常設の水素燃料供給ステーション（HRS）を設置し、商業規模での水素供給ネットワークを構築する計画を発表した。欧州各地の主要地点を結ぶルートに設置することで、燃料電池トラックによる大型輸送車両の脱炭素化を推進する。 エア・プロダクツのHRSには、水素供給システムと複数の高圧水素供給オプションがあり、最終的には液体水素貯蔵システムを設置する計画という。この水素供給ネットワークには、同社がオランダ・ロッテルダムに建設している2番目の水素液化プラントも含まれる。この工場が稼働すれば、同社の欧州での液体水素生産量は2倍になる。 同社のHRSは、すでにベルギー・ゲント港にあるスウェーデンVolvoグループの施設内に設置されている。その他、ロッ

2014年から先端テクノロジーの研究を論文単位で記事にして紹介しているWebメディアのSeamless（シームレス）を運営し、執筆しています。 1週間分の生成AI関連論文の中から重要なものをピックアップし、解説をする連載です。第40回目は、生成AI最新論文の概要5つを紹介します。 生成AI論文ピックアップ 顔画像を音声に合わせてアニメーション化させるシステム「AniPortrait」> 自律型AIエージェントを制御するためのOS「AIOS」 音声の一部分を別の言葉に変えても不自然にならない音声編集モデル「VoiceCraft」 LLMが生成した長文をGoogle検索し、内容が事実かどうかを自動で調べてくれるシステム「SAFE」をGoogleなどが開発 影や反射も考慮し、画像内の物体だけを自然に消す・挿入が可能なシステム「ObjectDrop」をGoogleなどが開発 顔画像を音声に合わせて