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ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止　電動化に失速懸念 - 日本経済新聞

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51users がブックマーク コメント 23
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    mazmot
    補助金とかは効果を見ながら運用を調整していくもんで、そういう意味では政府が過熱し過ぎと判断したんやろな。利権とか絡んでそういう柔軟な運用ができない国もあるけれど。

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    bikeshed
    KTF転用が憲法違反になって予算がなくなったという話でEV情勢とは無関係。財政難で電気代/ガス代補助すら停止したのに、EV補助金だけは継続しますってわけにいかないだろうしな…。

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    a-design-for-life
    日本の場合、同じ車種にフルハイブリッドとそうでないグレードがある場合、価格が高くてもほとんどがハイブリッドが選ばれる車種もある。欧州のEVはまだ消費者が自発的に選択する段階に至っていない。

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    verda
    欧州の思惑は実らず中国に市場を奪われる未来が見えてきたな そしたらまた生産からのCO2がとか言い出すのかもしれないけど

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    aya_momo
    「新型コロナウイルス対策で使わなかった過去の予算の転用が違憲」日本なら政府与党がやりたい放題だけど、ドイツではそんなことは許されないと。

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    takAmid
    太陽光発電の時も「バスに乗り遅れるな」という人たちが沢山いたが, 実際のところドイツを始めEUの多くの国はロシアのLNGに頼っていて, 今は日本よりエネルギーで困っている(暖房どうすんの問題). BEVはどうなんだろう.

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    dekigawarui
    補助金の代わりに中国みたいにガソリン車に対して何かしらのペナルティが設けられる可能性を考えると、ガソリン車回帰はあまり起こらない気がします。

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    goadbin
    目下のEVの状況って中国含めSDGｓウォッシュなのではと結構真剣に思う。

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    addwisteria
    記事後半の仏のBEV補助金対象縮小の記事はこちら( https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14C6N0U3A211C2000000/ )。こちらは対中デカップリング、域内産業保護の文脈が近いが。いずれにせよ独仏で逆風が吹く形。

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    daruyanagi
    “2024年末まで継続予定だったが、新型コロナウイルス対策で使わなかった過去の予算の転用が違憲となり、補助金を捻出できなく”

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    mohno
    「ドイツ政府は17日から電気自動車（EV）の購入時に支給する補助金を停止」「新型コロナウイルス対策で使わなかった過去の予算の転用が違憲となり、補助金を捻出できなくなった」「電動化に失速懸念」

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    toraba
    a1ue0氏「金持ちが投資してる太陽光発電で作った電気に補助金だして、金持ちが乗る電気自動車に補助金出してるの異常だよね。」https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/expert/articles/e16e7b03ba6c81fabf49e66637d290daeaad09d8

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    tukanpo-kazuki
    前もって予告して終了すると駆け込み需要と反動減が起こるから、いきなり終了した方が影響は少ないのでは。他国の補助金出口政策の資金石になるかもね。

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    otihateten3510
    ドイツ失敗の歴史がまた1ページ増えるの？でもEV化は進むんだよね？　／よく読んだら予算振替とかいう無茶苦茶な話だったw 補助金で市場動かそうとするのあんまいい印象ないよな

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    songe
    BEVが時期尚早なのは分かりきってたことだよなあ。

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    takAmid
    takAmid 太陽光発電の時も「バスに乗り遅れるな」という人たちが沢山いたが, 実際のところドイツを始めEUの多くの国はロシアのLNGに頼っていて, 今は日本よりエネルギーで困っている(暖房どうすんの問題). BEVはどうなんだろう.

    2023/12/17 リンク

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    John_chapter9_verse25
    パヨクの逆法則は相変わらずスゴイ

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    hate_nao
    EV環境にも良くないし充電遅いし全然走らないし、やっぱり内燃機関最強だな...

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    Pandasista
    トヨタ「そこで水素社会ですよ」

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    aya_momo
    aya_momo 「新型コロナウイルス対策で使わなかった過去の予算の転用が違憲」日本なら政府与党がやりたい放題だけど、ドイツではそんなことは許されないと。

    2023/12/17 リンク

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    Expway
    最右翼のドイツが腰砕けってのは欧州の自動車産業的に勝てる見込みが無くなってきたってことかね。V2Hの兼ね合いもあってドルフィンとかは正直ちょっと乗りたいけど、国内はもう数年待ってもいいかなと思う。

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    frothmouth
    過熱と凍結　人によってここまで見え方が違ってくるのが分かるのが面白い

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    bikeshed
    bikeshed KTF転用が憲法違反になって予算がなくなったという話でEV情勢とは無関係。財政難で電気代/ガス代補助すら停止したのに、EV補助金だけは継続しますってわけにいかないだろうしな…。

    2023/12/17 リンク

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    blueboy
    その点、日本はまったく問題ない。アリアも bz4x も、まともに生産できていないので、販売する車がない。補助金があってもなくても、どっちみち EV は売れない（作れない）から、補助金の有無は無影響。EV 後進国だね。

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    verda
    verda 欧州の思惑は実らず中国に市場を奪われる未来が見えてきたな そしたらまた生産からのCO2がとか言い出すのかもしれないけど

    2023/12/17 リンク

    その他
    a-design-for-life
    a-design-for-life 日本の場合、同じ車種にフルハイブリッドとそうでないグレードがある場合、価格が高くてもほとんどがハイブリッドが選ばれる車種もある。欧州のEVはまだ消費者が自発的に選択する段階に至っていない。

    2023/12/17 リンク

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    dekigawarui
    dekigawarui 補助金の代わりに中国みたいにガソリン車に対して何かしらのペナルティが設けられる可能性を考えると、ガソリン車回帰はあまり起こらない気がします。

    2023/12/17 リンク

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    nmcli
    とはいえ中国車は普通に脅威

    その他
    mazmot
    mazmot 補助金とかは効果を見ながら運用を調整していくもんで、そういう意味では政府が過熱し過ぎと判断したんやろな。利権とか絡んでそういう柔軟な運用ができない国もあるけれど。

    2023/12/17 リンク

    その他
    shoot_c_na
    補助金のお得感が牽引役だったのに・・・

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