「制御システム、自分で切った」運転士が供述　台湾脱線：朝日新聞デジタル

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hankyu_taiga 大昔の阪急六甲駅衝突事故で山陽電車の運転士が無断でATSのスイッチを切ったことを思い出してしまったなぁー😓

2018/10/23 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2018/10/24 リンク

behuckleberry02 大元に整備不良がある感じ？

2018/10/23 リンク

kenchan3 誤作動が多かったから、ATS切った。見立て通りか。

2018/10/23 リンク

fujioka223 出発する前の不具合をそのままにして走ったのはなぜ？

2018/10/23 リンク

hankyu_taiga 大昔の阪急六甲駅衝突事故で山陽電車の運転士が無断でATSのスイッチを切ったことを思い出してしまったなぁー😓

2018/10/23 リンク

el-condor 保安装置を手動にして事故か。せっかく速度照査が付いているのにマニュアルでオフにできるのか。ETCSレベル1というのはそういうものなのか。

2018/10/23 リンク

meo4uxr35 運転士を業務上過失致死容疑で取り調べ　台湾列車脱線

2018/10/23 リンク

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「制御システム、自分で切った」運転士が供述　台湾脱線：朝日新聞デジタル

台湾東部の宜蘭県で特急列車が脱線して２００人以上が死傷した事故で、地元の検察当局は２２日夜、業務... 台湾東部の宜蘭県で特急列車が脱線して２００人以上が死傷した事故で、地元の検察当局は２２日夜、業務上過失致死容疑で運転士の男性を事情聴取した。台湾メディアによると、検察は身柄の拘束を地裁に請求。地裁の審理が２３日未明に開かれ、運転士は５０万台湾ドル（約１８０万円）を支払い、拘束はされなかった。地裁の報道官によると、運転士は審理の際、列車の速度を保つ安全装置「自動列車制御システム」のスイッチを「自分で切った」と説明。「車両の不調で列車が動かず、発車するために切った」という。また、走行記録によると、事故時の速度が１４０キロに達していたとみられるという。運転士は事故時に負傷しており、検察は今後、任意での聴取を続ける。事故列車が高速のままカーブに進入した理由や、安全装置や車体の状況などを調べる。事故は２１日夕、台湾鉄道の新馬駅で起きた。乗客３６６人を乗せた８両編成のプユマ号が脱線。１８人が死亡

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atoh2018/10/24
Cujo2018/10/24
daybeforeyesterday2018/10/24
wushi2018/10/23
economy45only2018/10/23
zyugem2018/10/23
behuckleberry022018/10/23
tsutsumi1542018/10/23
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tarosukegr2018/10/23
fujioka2232018/10/23
Barak2018/10/23
te_k0002018/10/23
uimn2018/10/23
amy3852018/10/23
hankyu_taiga2018/10/23
el-condor2018/10/23

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