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今はなき｢小田急モノレール｣レア技術の塊だった

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    tsukumoya99
    普段は湘南モノレールの民なので、こないだ立川行ったときに見た多摩モノレールはがっしりとした作りで驚いた。

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    dd369
    広島のスカイレールの例を見てもレア技術というのは費用が高額になって廃止されがち。

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    OKP
    向ヶ丘遊園、モノレールのあとにリフト（後にエスカレーター）とか移動だけでアトラクション感あった。そういえばあんな長い屋外エスカレーターもレアだった気がする

    その他
    yogasa
    レア技術の塊って聞いた時点でワクドキよりメンテコスト高そう～って思てしまう。規格競争で負けた感じか

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    hozho
    ”日本跨座型が統一規格と認定された結果、日本ロッキード・モノレールはモノレール事業からの事実上の撤退を余儀なくされ、1970年に解散。”

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    an-hima
    東京モノレールや湘南モノレールをよく見ていたので初めて多摩モノレールに乗った時はずいぶんゆっくり走るなあという印象だった 日本跨座式は重心が高いからあまり高速化できないと聞いたけどそのせいなのかしら？

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    minisorari
    レア、というのは普及しなかった、とも言い換えられる。

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    mohri
    かっこいい

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    nisisinjuku
    多摩動物公園いくのに多摩モノレールよく乗るけど、あのくらいの人数ならちょうど良い乗り物というイメージ。人数多くなるとゆりかもめでもNGらしいしな。

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    minamihiroharu
    府中県道を越えるあたりがカーブきつくてすごい金属質の騒音をあげて走ってたのを覚えてるなあ。

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    fidajapanissa
    多摩地区に住んでるから懸垂式に憧れるけど跨座式でもいろいろあるんだねぇ。多摩モノレールは上北台の手前で見られる分岐が最高に面白い。逃し桁（だっけ？）がくにゅくにゅ動くんだよ。

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    rgfx
    スカイレールは「成功した姫路モノレール」枠だと思っている

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    estragon
    “撤去されたモノレール軌道桁の一部が、モニュメントとして喜多見電車基地内に保存されている（非公開）（写真提供：小田急電鉄）”

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    mayumayu_nimolove
    向ヶ丘遊園懐かしいな。ときメモのイベントじゃ無いWデート初めて行ったのは向ヶ丘遊園だった。まだ小学生。

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    laislanopira
    こういう汎用性のないレア技術なので滅んだ

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    unknownlabel
    モノレール大好き

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    kuracom
    映像研でおなじみのロッキード式 / 跨座式といえば、東芝式なんてのもあったな https://toyokeizai.net/articles/-/460131

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    deep_one
    鉄の車輪の方が重量を支えられるけど、そもそも量を運ぶならモノレールを使わないっていうのでゴムタイヤが主流になったのかな。

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    pwatermark
    黎明期に色々試した結果メジャーになれなかった、という理由での「レア」なのでね

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    OKP
    OKP 向ヶ丘遊園、モノレールのあとにリフト（後にエスカレーター）とか移動だけでアトラクション感あった。そういえばあんな長い屋外エスカレーターもレアだった気がする

    2024/06/07 リンク

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    minisorari
    minisorari レア、というのは普及しなかった、とも言い換えられる。

    2024/06/07 リンク

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    strawberryhunter
    「俺の妹が～」のOPの千葉モノレールが実在することが世界のアニオタの中で話題になったけど、「1901年に開業したドイツ・ヴッパータールのモノレール」の方がよっぽど驚きなんじゃないかな。

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    an-hima
    an-hima 東京モノレールや湘南モノレールをよく見ていたので初めて多摩モノレールに乗った時はずいぶんゆっくり走るなあという印象だった 日本跨座式は重心が高いからあまり高速化できないと聞いたけどそのせいなのかしら？

    2024/06/07 リンク

    その他
    yogasa
    yogasa レア技術の塊って聞いた時点でワクドキよりメンテコスト高そう～って思てしまう。規格競争で負けた感じか

    2024/06/07 リンク

    その他
    Toteknon
    向ヶ丘遊園は今は有志の人たちがバラを育てているバラ園になっているけど、そこまでのルートは結構登山道なのよ…

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    kamm
    多様性が無くなるのは残念だけど、東京モノレールや大阪モノレールでゴム式のが生き残っているのを見ると統一化は正解だったのかもしれないなあ。

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    timetrain
    姫路のアレと共通だったのか！

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    nekopon44
    ロッキードだしなあコレ

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    AKIMOTO
    “わざわざ中空に1本のレールを敷設して、バランスを取るのが難しいモノレールを建設する理由がなかった”

    その他
    ROYGB
    多摩モノレールは比較的新しい。

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    h-hirai
    自分が中野島に引っ越したのが2001年末頃だからすれ違いくらいでなくなってたんだな、軌道跡くらい見に行けばよかったなー

    その他
    kotaponx
    デハ500形、レトロフューチャーでかっこいいよなぁ。

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    dd369
    dd369 広島のスカイレールの例を見てもレア技術というのは費用が高額になって廃止されがち。

    2024/06/07 リンク

    その他
    uunfo
    モノレールと言いながらたくさん種類があるのが不思議だったがそれも衰退の一因だったか

    その他
    fjch
    2406070430

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    tsukumoya99
    tsukumoya99 普段は湘南モノレールの民なので、こないだ立川行ったときに見た多摩モノレールはがっしりとした作りで驚いた。

    2024/06/07 リンク

    その他
    maturi
    ウルトラセブン第8話『狙われた街』で橋脚が見られる由　日本建設業連合会公式チャンネル　ウルトラ建築探訪記『ウルトラセブン』に見る高度成長期の建造物 VOL.02　https://youtube.com/watch?v=LaKJfskFv2k

    その他

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