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1月19日、日本を代表する航空会社が子会社2社とともに、東京地裁に会社更生法の適用を申請。公的管理下... 1月19日、日本を代表する航空会社が子会社2社とともに、東京地裁に会社更生法の適用を申請。公的管理下で経営再建を目指すことになった。負債総額2兆3200億円は戦後4番目の規模。金融機関を除いた事業法人としては過去最大の倒産劇となった。 クレジットではなくマクロの視点で気になるのは、「日本の翼」とも一頃呼ばれていた日本を代表する航空会社(ナショナルフラッグキャリア)がなぜ倒産することになったのか、という原因の問題である。 平野博文官房長官は1月19日午後の記者会見で、「今日までの経営問題を含めて、景気がこういう状況になった帰趨としての結果だと思う。ナショナルフラッグだからどうのこうのということはない」と述べた(NQN)。個別企業の経営(ミクロ)と経済全体の悪化(マクロ)の双方が原因だという認識を表明したことになる。また、菅直人副総理・財務・経済財政相は同日夕刻、「親方日の丸の体質や政治的、行
2010/03/10 リンク