日航がスカイマークと組む道理：日経ビジネスオンライン

日航がスカイマークと組む道理：日経ビジネスオンライン

民事再生手続き中の国内格安航空会社、スカイマークの経営再建計画づくりが大詰めを迎えている。計画案...概要を表示 民事再生手続き中の国内格安航空会社、スカイマークの経営再建計画づくりが大詰めを迎えている。計画案を東京地方裁判所に提出する期限は5月29日。独立系投資ファンド、インテグラル（東京・千代田）と航空大手ANAホールディングス（HD）などから出資を受け、5年以内の株式再上場を目指す。スカイマークの支援を見送った日本航空（JAL）は、このまま静観を続けるのか――。利用者と企業再生の視点から、スカイ・日航連携には2つの意義がある。 最も大きな意義は日航とスカイマークが組めば、ANAHDに対応する一大勢力となり、運賃とサービスの競争に拍車がかかることだろう。 例えば東京（羽田）・福岡線を見ると、日航は現在1日当たり17便、ANAHDは主力の全日本空輸（ANA）と系列のスターフライヤーを含め25便、スカイマークは11便をそれぞれ運航している。スカイマークの経営再建に向け、ANAHDの片野坂真哉社長は「共