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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:04 No.298060
コレでガラスの信頼性なら可愛げがあるんだかなw
枕とザウバー、ハースはどうなるかね・・・
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:09 No.298062
フェラーリ＜ハース
の可能性微レ存
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:11 No.298064
>>40 の表現力が凄いw
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:14 No.298066
はいはい。メルセデスメルセデス。凄い凄い(呆れ)
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:17 No.298067
メルセデス→昨年よりも大きく飛躍
フェラーリ→昨年よりも大きく飛躍、メルセデスに追いつく自信あり
ルノー→ルノーレッドブル共にチャンピオン争いは確実と
ホンダ→まだできてない。設計も終わってない
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:21 No.298068
メルセデスＰＵの馬力の内訳はどうなってるんでしょうかね
エンジンは６００馬力、ＥＲＳ２００馬力くらいあるのでしょうか？
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:21 No.298069
マシンまだーーーー
速く見たい
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 20:24 No.298070
メルセデスはシャークフィン無しみたい
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 21:40 No.298132
フェラーリ最後の武器の政治力ＭＡＸでなんとかするしかない
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 21:49 No.298146
※9
最近は政治力すらメルセデスに負けてないか？
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名前： 投稿日：2017/02/23(木) 23:05 No.298219
※5
レッドブルはともかくルノーはコンスト5位目標じゃん
ホンダは設計も終わってPUもできてるけど何か言うと噛みつかれるから黙っとこって感じでしょ
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名前： 投稿日：2017/02/24(金) 00:58 No.298259
F1歴代コンストラクターズチャンピオン
2014-F1消滅：メルセデス（100連覇以上）
……さすがにないか
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名前： 投稿日：2017/02/24(金) 10:42 No.298324
94年の死亡事故があってスピード抑制する方向に進んでたのに
ここにきてシャシーもPUもスピードが出る方向に進んでるからなぁ
大事故起きなきゃいいけど
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名前： 投稿日：2017/02/24(金) 17:55 No.298412
前年と比較してエンジンの排気量が倍増した1966年はどんな事故があったっけ
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名前： 投稿日：2017/02/24(金) 21:30 No.298672
もうメルセデスさっさと堕落してくれよ…
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名前： 投稿日：2017/02/25(土) 11:13 No.298886
※６
レギュレーションや機構に詳しくないニワカなので間違ってたら申し訳ないですが、ＥＲＳ系は160馬力と制限されていたような気がしますよ。
電欠するとその160馬力が使えなくなる（いきなりＰＵのパワーが160馬力も落ちるようなもの）。
だから各社とも電欠しないようにＥＲＳの開発をしていたような気がしますがどうだったでしょうか。
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名前： 投稿日：2017/02/27(月) 18:46 No.299647
F1は昨日の技術の積み重ねだからな。
失敗マシーンや失敗PUを作ってしまったチームには
これっぽっちの巻き返しのチャンスもないんだよ。
特に今はテストもろくにできないしな。
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