ハイエース ディーゼル車に使用を検討しております。 煤殺しと、エネオスのデポジットという液体はどのような違いがありますか？

こういう添加剤より，1週間に一度，高速道路を走った方がマシです。高速道路で負荷のかかった走行をすると，DPFに貯まったSOOT（＝細かい煤）は，簡単に除去されます。これを「DPF再生」といいます。 近場走行ばかりしていると，DPFの再生が完全に終了しないので，煤詰まりになりやすくなります。大型トラックでは，手動DPF再生スイッチがあるクルマもあります。 高速道路走行が難しいときは，一般道でも，がんがん走ると良いです。これは，ガソリン車も同じで，エンジン燃焼室内（＝筒内）にあるデポジットが排出されやすくなります。 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

調べてみると洗浄成分に加えて、 ・煤殺し→酸化セリウム配合によりDPFより手前で煤の完全燃焼を目指す ・デポジットクリーナーディーゼル→セタン価向上剤によって燃焼効率を上げて煤を出しにくくする というアプローチの違いみたいですね。 デポジットクリーナーディーゼルは詳細な成分表示もないので、憶測でしかないのですが…