スズキ チョイノリ（セル付き）のヒューズが、キーONと同時に切れてしまいます。 エンジンをかけて切れるならレギュレータが疑わしいのですが…違いそうです。 情報として 1.先日まで問題なくセルでエンジン始動していました。 2.以降カスタム等、仕様変更はしていません。 3.以前ヘッドライトをLEDに交換していましたので、念の為配線を外して試しましたが同様にキーONでヒューズが切れてしまいます。 4.バッテリー単体では13v位です。 5.ヒューズを外した状態でキックでエンジン始動します。 6.上記の状態でウインカーとブレーキランプ、ホーンは作動しません。 （ヘッドライト、尾灯のみ点灯） 原因がわかる方、お助けください。

メインキーSWを＜ON＞とする事でヒューズが切れるとの事ですが、 バッテリーからの「＋（赤色）」線はメインキーSWに入り、メインキーSW＜ON＞で 「オレンジ」色線に接続されます。 メインキーSW＜ON＞と同時にヒューズが切れると云う事は、 この「オレンジ」色線が何処かで ・車体グランド、若しくは ・ハーネスの「黒/白」線と 導通してしまっていると考えられます。 「オレンジ」色線が配線されているのは ・フロントストップSW ・リヤストップSW ・ホーン ・ターンシグナルリレー に配線されています。 これらのどこかで短絡するような事があると現在のような メインキーSW＜ON＞と同時にヒューズが切れると云う状況が起こり得ます。 一度配線の状態をチェックされては如何でしょうか。 各部品の端子近くであれば目視でチェック出来ます。 これらの目視では異常が無いようであればハーネス内部での短絡の可能性も考えられますが、障害を受けて短絡したりするのは露出している部分が多いと思いますからこれらの箇所をチェックされると何らか異常が見つかるかと思います。 ヘッドライトと尾灯が点灯するのはこれらはバッテリーには関係の無いAC電源で点灯する仕様なのでヒューズが切れてもエンジンが運転されていれば点灯します。