【読売新聞】　【ニューヨーク＝小林泰裕】韓国の 務安 （ ムアン ） 国際空港で起きたチェジュ航空機の事故で、機体を製造した米ボーイングの先行きに懸念が強まっている。世界の航空機市場では欧州エアバスと並ぶ「２強」の一角だが、近年は相

米国ボーイングが製作した旅客機で、今度は離陸準備中に車輪が外れる事故が発生した。 ２３日（現地時間）、ニューヨーク・タイムズ（ＮＹＴ）によると、米国の航空会社・デルタ航空９８２便が２０日午前１１時１５分ごろ、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港で離陸を準備している際に前輪が外れたことに対して、連邦空港局（ＦＡＡ）は正確な事故原因を調査している。 この旅客機はボーイング７５７型機で、コロンビア・ボゴタに向かう予定だった。当時乗客約１７０人が搭乗していたが負傷者はいなかった。デルタ航空側は「乗客は代替航空便を利用した」と伝えた。 ボーイング旅客機は最近事故が頻発している。５日には乗員６人と乗客１７１人を乗せてオレゴン州ポートランド国際空港を離陸したアラスカ航空１２８２便の機体胴体の側面からドアプラグ（非常口扉）が脱落した。ボーイング７３７ＭＡＸ９型機だった事故機は緊急回航してポート

米国交通当局が国内・米国航空会社で運行中であるすべてのボーイングＢ７３７ＭＡＸ９の運航を停止するよう命じた。該当機種の旅客機で機体の一部が吹き飛ぶ事故が起きてから１日ぶりだ。 米連邦航空庁（ＦＡＡ）は６日、米国の航空会社が運営したり米国領土で飛行するＢ７３７ＭＡＸ９の運航を一時停止する命令を下したと明らかにした。 これに先立ち前日に乗客１７１人と乗員６人を乗せオレゴン州ポートランド国際空港を離陸したアラスカ航空のＢ７３７ＭＡＸ９が、離陸直後に機内の圧力が急激に落ち緊急着陸した。窓が壊れ壁体側壁の一部が吹き飛んで機体に大きな穴までできた事故だった。幸い人命被害はなかったが、搭乗者は恐怖に震えなければならなかった。 米国が運航停止に出るとトルコ航空と欧州連合航空安全庁（ＥＡＳＡ）も該当機種の運航を停止して点検に乗り出したとロイター通信が７日に報道した。これと関連し、ＡＰ通信、ニューヨーク・タイ

オーストラリア・シドニーから出発してニュージーランド・オークランドに向かっていたボーイング７８７旅客機が飛行中に突然急降下し、乗客など５０人余りが負傷する騒動が起きた。 １１日（現地時間）、ニュージーランド・ヘラルドなど外信によると、チリのラタム（ＬＡＴＡＭ）航空はこの日声明を出して自社の航空機ＬＡ８００便が飛行中にオークランドから約１時間程度離れた地点で「強い揺れ」を起こした「技術的事件（ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍ）」があったと明らかにした。しかし航空会社側は何が起きたのかなど詳しい説明はしていない。 同機には乗客２６３人と乗務員９人が搭乗していた。今回の事故で乗員乗客のうち少なくとも５０人余りが負傷した。乗客は事故当時に飛行機が「突然急降下した」と証言した。乗客によると、高度が突然落ちた時、安全ベルトをしていなかった乗客と乗務員は天井にぶつかった。ある乗客はＢＢＣに「予告もなく

【NQNニューヨーク=矢内純一】30日の米株式市場でダウ工業株30種平均は続落して始まり、午前9時40分現在は前週末比573ドル86セント安の4万2418ドル35セントで推移している。ハイテク株を中心に幅広い銘柄に売りが出て、指数を下押ししている。年末で取引参加者が少なく、値動きが大きくなっている。ダウ平均の下げ幅は700ドルを超える場面がある。トランプ次期米大統領が掲げる関税引き上げや米国内

務安（ムアン）国際空港で発生したチェジュ航空旅客機惨事の原因が正確に究明されない中で、事故機種である７３７－８００を製造したボーイングが信頼度に改めて打撃を受けることになったと英国の日刊タイムズが２９日（現地時間）、報じた。 タイムズは今回の惨事がボーイングの信頼問題を露呈した今年１月５日アラスカ航空旅客機の胴体の一部離脱事故以降、約１２カ月ぶりに発生した点を指摘した。 当時、米国オレゴン州ポートランド国際空港を離陸したボーイング７３７ＭＡＸの旅客機は約５０００メートル上空で窓と壁体の一部が吹き飛び緊急着陸した。 １７９人が死亡する最悪の惨事になった今回の事故とは違い、当時は奇跡的に死亡者が発生しなかった。 しかしこれに先立ち１８９人の死亡者を出した２０１８年インドネシア・ライオンエア旅客機墜落事故、１５７人が死亡した２０１９年エチオピア航空旅客機墜落事故に続き、再び７３７ＭＡＸ機種で欠陥

務安（ムアン）空港のチェジュ航空着陸事故当時、空港管制塔が事故の可能性を認知したが、空港消防隊の出動を遅れて指示した情況があり、今後の調査が必要とみられる。 ２９日、中央日報が確認した務安国際空港消防隊の出動時間現状によると、務安空港管制塔は航空機が午前９時３分に滑走路の外壁に衝突した直後の９時４分に空港消防隊に出張を指示したことが分かった。消防隊は出動受け付け後の午前９時５分、現場に出動した。 これに先立ち、国土交通部の事故調査委員会が発表したチェジュ航空の操縦士のメーデー（遭難信号）の通信時刻は、消防隊の出動時点より６分前の午前８時５９分だ。その後、チェジュ航空の航空機は４分後の午前９時３分ごろ、最終衝突した。つまり、務安空港の管制塔は航空機が衝突した後、消防隊の出動を指示したのだ。 消防隊は出動と同時に午前９時６分から３２分の間、管内のすべての消防署と病院に緊急連絡を取ったと発表した

２９日、務安（ムアン）空港で発生したチェジュ航空旅客機事故に関連し、一部では▽着陸前に航空油を消尽しなかった理由▽滑走路に特殊泡を撒かなかった理由－－などについて疑問を提起している。 同日、航空業界によると、事故旅客機が燃料を捨てないまま胴体着陸後、速度を落とすことができず、空港の外壁にぶつかり大きな火災が発生し、人命被害をさらに増大させたという分析が出ている。航空油は一般ガソリンより火がつく温度である発火点が高いが、一度火がつくとその火力がさらに強い。もし航空油を捨てたとすれば、火災規模が減り、人命被害も減少した可能性があるということだ。また、航空機は着陸が可能な最大許容着陸重量があるため、もし途中で非常着陸する場合には、この重量に合わせるために燃料を強制的に空中に噴出する。 だが、事故旅客機のようなボーイング７３７機種は製作の時から上空で燃料を任意に捨てられる「燃料放出（Ｆｕｅｌ　Ｄｕ

韓国全羅南道務安（ムアン）国際空港で事故が発生したチェジュ航空旅客機の機種がボーイング７３７－８００と伝えられた中、他国でも同じ機種の旅客機が最近、油圧装置またはランディングギア故障問題を起こしていたことが分かった。 ２９日（現地時間）の航空専門メディア「シンプルフライング」によると、前日の２８日にオスロのガーデモーエン空港を出発してアムステルダムのスキポール空港に向かっていたボーイング７３７－８００機のＫＬＭ旅客機がオスロのサンデフィヨルド空港に非常着陸した。 １８２人が乗った旅客機は大きな騒音が発生した後、非常着陸をするために航路を変えた。旅客機は非常着陸には成功したが、滑走路を外れて芝生地帯で停止した。着陸過程で負傷者はいなかった。 この航空機は油圧装置の故障と把握された。ノルウェー現地メディアは旅客機の左側エンジンから煙が出るのが観察されたと報じた。ノルウェー事故調査委員会は事故の

全羅南道務安（チョルラナムド・ムアン）国際空港で発生した済州チェジュ航空旅客機事故から１日で、チェジュ航空の同機種が事故の原因と目されたランディングギア（着陸装置）の異常で正常に運航できないことが発生した。 ３０日、航空業界によると、同日午前６時３７分、金浦（キムポ）空港から出発した済州（チェジュ）行きのチェジュ航空７Ｃ１０１便は離陸直後、着陸装置の異常が発見された。 チェジュ航空は、同便に搭乗していた１６１人の乗客にランディングギア問題による機体欠陥を案内した後、引き返した。その後、午前７時２５分に再び金浦空港で降り、航空機を交替した後、再び運航する予定だ。 ランディングギアは飛行安全に直結した必須装置で、安全な離着陸を保障する一方、非常着陸の際の衝撃を緩和する役割を果たす。 前日、務安国際空港で発生した事故では、３つのランディングギアが全て作動しなかったものとみられ、今回の事故の主な原

（ブルームバーグ）：韓国過去最悪の旅客機事故の原因究明に当たる調査官は、事故直前に鳥が航空機に衝突した「バードストライク」と着陸装置の異常に調査の照準を定めている。チェジュ（済州）航空が運航するボー… 続きを読む

今年の紅白歌合戦をめぐっては、星野源が、予定されていた曲を変更するという「事件」があった。 2013年にリリースした6枚目シングル「地獄でなぜ悪い」を「紅白」特別バージョンとして披露することが発表されていた星野。これについて一部のネット上では、近年性加害が報じられた園氏の同名映画の主題歌であることや、園氏から依頼を受けて制作したといった経緯に触れて問題視する声が上がり、26日には歌唱楽曲を「ばらばら」に変更することが発表された。 （モデルプレス　2024/12/28） 曲の関係者の園子温が性加害者だから、曲を変更するという。 星野が自主的に変更したとはいえ、まあ、キャンセルカルチャーだわな。 でも、これをキャンセルカルチャーと言わせない空気があるようだ。 毎日新聞は、これを「キャンセルカルチャー」と報じたあと、すぐにそれを取り消すという、「キャンセルの上塗り」を演じている。 星野源の紅白の

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