先日の 「自動運転車が実現すると、こんなにいいコトあるよー」というエントリの冒頭で私は、「トヨタ自動車まで実験を始めるのだから、いよいよ現実味がでてきた」と書きました。 というのも、つい最近までトヨタ自動車は、“無人運転車”の開発にあまり積極的ではなかったからです。 トヨタはこれまで進めてきた、車にセンサーを付けて車間距離をコントロールしたり、自動ブレーキで衝突を防止するしたりする機能の開発は、すべて「より安全な車をつくるため」であって、「無人で走行する車を作るためではない」と主張していました。 ・バックしようとした時、後ろに人がいたらセンサーが自動で検知してストップするとか、 ・車間距離が詰まりすぎたら自動的にスピードを落とすとか、 ・目の前に突然、人が飛び出してきたら自動でブレーキがかかるとか、 それらはすべて、無人運転車の開発が目的なのではなく、自動車事故を減少させる（できればゼロに

2005年創業。厳選した書籍のハイライトを3000字にまとめて配信する書籍ダイジェストサービス「SERENDIP（セレンディップ）」を提供。国内の書籍だけではなく、まだ日本で出版されていない、欧米・アジアなど海外で話題の書籍も、週に1回、日本語のダイジェストにして配信。上場企業の経営層・管理職を中心に約８万人のビジネスパーソンが利用中。 https://www.serendip.site イノベーション的発想を磨く 経営戦略を描くヒントになる、イノベーションのヒントになる、マネジメント層のための知恵袋になる…。経営層・管理職に本当に役立つ書籍を厳選して紹介。 バックナンバー一覧 「最善を尽くさなければやる意味がない」がメルセデスの哲学 「メルセデス・ベンツ」は、言わずと知れたドイツの高級車ブランドだ。10年以上前に、一度だけその乗り心地の良さを堪能したことがある。当時私が関わっていたインタ

渋滞が改善された海老名JCT。続いて中央道深大寺BSでも渋滞対策が進められますが、綾瀬BSと大和トンネルの前例から、必ずしも手放しでは喜べないかもしれません。またその“日本一の渋滞難所”である大和トンネルは今後いったい、どうすべきなのでしょうか。 中央道上り線の“渋滞名所”で 海老名JCTのランプウェイが1車線から2車線になり、渋滞が解消された2015年10月30日（金）。NEXCO中日本は「中央道 調布地区（上り線）付加車線設置工事を開始します ～（上り線）調布インターチェンジ付近の渋滞対策～」というニュースリリースを出しました。 「中央自動車道（上り線）調布インターチェンジ（IC）～三鷹バスストップ（BS）間において、付加車線の設置工事を開始します。この区間は、朝夕の通勤時間帯を中心に慢性的な渋滞が発生しています。この区間に付加車線を設置することにより、調布IC～三鷹BS付近での渋滞が

著者は超人気社会派ブロガーのちきりんさん。 怪物ブログである「Chikirinの日記」をどのように運営してきたかを書いた本。 また、実際にブログに掲載されたエントリの中で厳選された21本まで載っているので、ちきりんさんを知らない人でもどんなブログなのかが分かる。 ブログの裏と表が一冊の中に入っていて大変お得な本です。 何も買う予定はなかったのに、偶然見つけてしまって即購入しました！ 購入理由：ブログ運営の参考にしたい 購入した理由は、自分のブログを運営する際の参考にしたかったから。 ブログを始めて3ヶ月目のよちよちブログなので、もっとたくさんの人に読んでもらいたいなって思ってます。 でもなかなかブログ運営って難しいんです。 ただ記事を書けばいいと思ってたんですが、やっぱりそんな単純じゃない。 なので、読んでみて少しでも参考になればと思って買いました。 そしてゆくゆくはブログだけで稼いでいけ

カレー記念日とは？ 加齢を実感したら、それはカレー記念日。 抗ったり笑い飛ばしたりしながら、毎日華麗に加齢していきましょう。 あなたのカレー記念日も、教えてください。 五七五七七形式で、下の句は「○月○日はカレー記念日」なので 上の句の五七五だけ送ってね！ 日付は掲載日に変えさせていただきます。 Posted on 2015年10月29日 by じじょうくみこ 祝宴狂想曲（7）今はもう秋、誰もいないウミベ。 前回のつづきです。 婚礼衣装を着てプロカメラマンに写真を撮ってもらう「フォトウエディング」の存在は知っていました。ただ、なにしろわたしが若いころにはなかったサービスですから、正直なところどんなカットをどれくらい撮るのか、詳細はよく知りませんでした。ただ「新郎新婦の貸衣装+小物・靴+ヘアメイク+記念アルバム＆CDデータプレゼントで5万円ぽっきり」と聞いたので、てっきりキメ写真を数点撮るぐ

グレート・ゲーム（The Great Game）。19世紀末から20世紀初頭にかけて、大英帝国とロシア帝国が繰り広げた覇権争いに、当時の英国人はそんな名前を冠した。今や地球規模で繰り広げられる米中の陣取り合戦は、さしずめ21世紀のグレート・ゲームと言うことが出来るだろう。日本ももちろん、その渦中にある。 言うならば、オセロゲームである。9月に訪米した中国の習近平主席は、南シナ海問題でオバマ米大統領と折り合いを付けられず、両国間に隙間風が吹いた。10月に入り、米アトランタで日米をはじめ環太平洋の12カ国は、環太平洋経済連携協定（TPP）に大筋合意した。開催地にちなみ、「Gone with the wind（風と共に去りぬ）」が懸念された交渉をまとめるうえで力があったのは、オバマ政権の対中巻き返し戦略である。

日本では、スキャンダラスな閣僚の辞任劇や、世論を無視した安全保障関連法の改正案の可決への動きが騒がれる中、海外では、アベノミクスに対して、より冷静な疑問が沸き起こっているようだ。 外的要因をいったん横に置き、国内要因だけで見た「アベノミクス」はどういった方向性を持つべきなのだろうか。今までの成果を振り返るとともに、今後日本が持続的な経済成長を続けるには何が必要なのか、海外のエコノミストの視点から考察する。 持続的な円安傾向から転じ、円高に進む動きも見られる為替の不安定さや、中国経済の失速による影響が懸念される一方で、日本経済の内側を見れば短期的には、緩やかに経済が復調していくと見られている。ただ、アベノミクスの成績は現状では是非を問うことが難しいとの見方が強い。 日本政府主導の量的緩和を主な要因に円安が進行し、株価が大幅に上昇した。日本経済を牽引する輸出企業の利益を押し上げ、資本支出や賃金

【「いすみ鉄道」に学ぶキャパシティ管理・需要管理】 こんにちは。友原 京子です。 （知っての通り）わたしは自然の中でのんびりするのが大好き。 今日は、そんな里山をトコトコと走るローカル鉄道に見る改善の取り組みをお話しします。 「いすみ鉄道」 房総のいすみ市と大多喜町を結ぶローカル線です。 ■いすみ鉄道 http://www.isumirail.co.jp/ 自然豊かな里山や渓谷をのんびーり走る列車。 そのかわいらしい車体には、わたしも大好きなムーミンがペイントされていたり、 駅ではかわいらしいスイーツやムーミングッズを売っているショップがあったり、 …女子ゴコロもくすぐってくれる魅力たっぷり♪ でも、かつては廃止寸前のジリ貧路線だったんですって。 そのいすみ鉄道を再建したのが、現社長の鳥塚 亮さん。 航空会社出身で公募で社長。独特の経営手腕を発揮し、人気の鉄道路線に再生させたそうです（かっ

社内にたった一人で“違和感”を口にできるか？「BPaaS」推進するkubell桐谷豪が語るコミットの本質

「米、トランス脂肪酸禁止」「トランス脂肪酸を含む食品添加物の3年以内の全廃を通達」……。こんなふうに大手メディアに報道された後、さっそくネットメディアでは「マーガリン、マヨネーズは使わない！」「ワースト5の食品は……」などの情報があふれ始めました。 メディアは「○○は危ない」というコンテンツを流したがります。それは、やっぱりそんな情報が耳目を集めるから。ネットメディアはとりわけそう。アクセス数が稼げますもん。そんなわけで今、心配した人たちからの問い合わせや苦情が、食品企業に相次いでいるそうです。 でも、報道には間違いが目立ちます。そもそも、トランス脂肪酸は食品添加物ではありません。それに、トランス脂肪酸対策は、単純思考ではダメ。この話、けっこう複雑です。 私は2012年に本欄で、「科学無視のトランス脂肪酸批判 思わぬ弊害が表面化」という記事を書きました。アメリカでは“危険”でも、日本の状況

平素は株式会社ライブドアのサービスを ご利用いただきありがとうございます。 提言型ニュースサイト「BLOGOS」は、 2022年5月31日をもちまして、 サービスの提供を終了いたしました。 一部のオリジナル記事につきましては、 livedoorニュース内の 「BLOGOSの記事一覧」からご覧いただけます。 長らくご利用いただき、ありがとうございました。 サービス終了に関するお問い合わせは、 下記までお願いいたします。 お問い合わせ

1週間、一緒に旅行できるパートナーって、すごい貴重だと思うんですよね。 1週間、一緒に旅行した直後に、「また来年も一緒に旅行したい！」と“両方が”思える人って、家族だろうと友達だろうとなかなか見つからないんじゃないでしょうか。 というのも、旅行って時間価値と金銭価値という、ものすごく貴重なふたつのリソースが制限された環境での、「時間＆お金配分ゲーム」だからです。 たとえばパリに 1週間、旅行するとします。パリにいられる期間は 1週間しかありません。ひとりは美術館に行きたい、もうひとりはお買い物に行きたいとします。 いつも住んでる街なら、お互いに「じゃあ今週は美術館に行こう！　んで、来週は買い物につきあってね！」みたいなことが可能です。譲り合って、順番にお互いの趣味につきあえばいいでしょ。 だけど、旅行期間は有限です。そんなに何回も来られるわけじゃない。長くても 1週間とか 10日です。ひと

まもなく北陸新幹線が金沢駅まで延伸開業しますが、合わせて「並行在来線」の問題も発生。寝台特急「北斗星」は、そのひとつの象徴かもしれません。またJR西日本の真鍋社長も北陸新幹線のCM発表会で、並行在来線問題に関わるある発言をしました。 「第二の国鉄」を避けるために生じた「問題」 2015年3月14日の金沢開業まで、いよいよ2ヶ月を切った北陸新幹線。1月20日からはJR東日本とJR西日本の新しいテレビCMも放映が開始され、「晴れの日」に向け開業ムードが高まっていくことが予想されます。 しかしその裏では同時に、「問題」と表現される状況も発生します。「並行在来線問題」です。 1990（平成2）年、整備新幹線の取り扱いについての政府・与党申し合わせに、「建設着工する区間の並行在来線は、開業時にJRの経営から分離することを認可前に確認する」という内容が盛り込まれました。JRは新幹線開業後、それと並行し

状況に応じて立場を変える御用学者たちとは違う。俗説に媚びることなく自説を主張し、未来を「的中」させてきた。その冷徹かつ一貫した視線は、いま、日本経済の重大な「変調」を見抜いていた。 とんでもない愚策 私はこれまで安倍晋三政権によるアベノミクスを支持してきました。金融と財政の両面から経済を刺激するというアベノミクスの戦略は、これまでどこの先進国も実行したことがない「経済実験」でした。これを批判的に見る専門家もたくさんいましたが、私は必ず奏功すると主張してきました。 実際、アベノミクスが実行に移されてから、株価も上昇し、景気も回復基調に入ろうとしていました。しかし、私はここへきて、安倍政権の経済政策に懐疑心を持ち始めています。 というのも、安倍政権はこの4月に消費税を5%から8%に増税し、さらに来年にはこれを10%に増税することすら示唆しているからです。 消費増税は、日本経済にとっていま最もや

新しい内閣になって、石破茂さんが、地方創生大臣という新しい部署の大臣におつきになられました。 先週の日曜日にＮＨＫの日曜討論で、石破大臣は、 「経済の再生のためには地方の再生がなければならない。補助金や公共事業も必要だが、それをやってきて地方がこうなっている。地方の潜在力をどう引き出すかが大事だ」 と述べられていましたが、聞いていて私は、驚きました。 私の本をお読みいただいたり、講演をお聞きいただいた皆様でしたらご存じだと思いますが、私は常々、「今まで４０年間ローカル線問題はいろいろ解決方法を探ってやってきました。でも、その結果としてローカル線が今こうなっているわけだから、やり方を変えなければならない。沿線地域を含めた可能性を引出し、需要を創造しなければならない。」と申し上げておりますし、ことあるごとにこのブログにも書いているのですが、石破大臣は、私と同じことをおっしゃられたわけで

2014.06.14 ６月１３日夜、茅ケ崎で自主上映された「東京原発」という映画をみました。役所広司主演、岸部一徳はじめとする脇役も渋い、ブラックユーモア満載の良質のエンターテインメントでした。 役所広司扮する都知事が、突然に東京に原発を誘致すると言い出したことから．．． 上映後、原子力発電・核燃料サイクルに関する講演を３０分ほどさせていただきました。 映画のクレジットの最後には２００２年とありましたが、公開されたのは２００４年のようです。 昼の部に山川元監督がいらして、スポンサーもなかなかつかず、上映館もなかなかなかったとお話をされたそうですから、映画の公開も遅れたのかもしれません。 随所で笑える内容ですが、福島第一原発の事故を見てつくったのではないかと思うほど、リアルな内容になっています。チャンスがあれば、ぜひ、ご覧下さい。 いや、機会があればぜひ自主上映をしてみてください。 「東京原

再び危険な香りのする日朝政府間合意 5月26～28日にストックホルムで行われた日朝政府間協議で、北朝鮮が拉致被害者を含むすべての日本人に関する調査を開始する内容を含む日朝政府間合意がなされました。 日本政府が認定している17名の拉致被害者だけではなく、限りなく拉致が疑われている特定失踪者（5月31日時点の特定失踪者問題調査会の集計では701名）も対象に含まれることになり、北朝鮮は調査で日本人拉致被害者が「発見」されれば日本に帰国させるともいっています。 大変に事態が好転したようにみえますが、幾重にもウラがあります。 本誌は3月24日付けで「小泉純一郎が北朝鮮と交わした密約とは」を書きましたが、これはこのような合意が近いと感じていたことと、何よりも再び北朝鮮ペースになると強く危惧していたからです。 今回の合意も、2002年の小泉純一郎による「とんでもない密約が隠されていた合意」ではないものの

ビットコイン狂騒曲に潜む「本当の恐ろしさ」　その2 昨日の記事に予想以上のコメントをいただきましたので、反映させながらもう少し続けます。 FRBの量的緩和縮小はどうした？といわれそうですが、全く関係のない記事ではありません。量的緩和縮小については年内に必ず書きますので今しばらくお待ちください。 まずビットコインとペイパルはどう違うのか？とのコメントをいただきました。ペイパルにしても他のウェブマネーにしてもネット上の資金決済に利便性を付加するものであり、「通貨に代わるもの」が新たに発行されているわけではありません。 つまり現在の通貨制度を侵害するのではなく、そのなかに「存在」しています。同じように現在の経済活動は（投資活動も含めて）、すべて現在の通貨制度のなかで「付加価値」を積み上げるためのものです。 それに対してビットコインとは、現在の通貨制度とは全く別に「新しい通貨制度」を創造してしまう