全長169.9㎞、停留所の数は168、高速道路を使わない路線では、日本一の走行距離を誇る路線バス、それが八木新宮特急バスです。道中には、日本一大きな村といわれる十津川村、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」エリアを駆け抜け、知る人ぞ知る温泉地もたくさんあります。世界遺産でハイキングしたり、温泉で疲れた体を癒せるスローなバスの旅はいかがでしょうか？ 土日祝日のみ大和八木駅発2便目と、新宮駅発3便目を奈良県内のルートを一部変更し、 さらに停留所を通過することで速達化いたします。速達化対象便の「五条駅～ホテル昴」間で停車する停留所は、五条駅・賀名生和田北口・星のくに・上野地・十津川村役場・十津川温泉・ホテル昴のみです。その他バス停の時刻・運賃は「奈良バスなびweb」で検索ください。

当社は、地域に活かされている企業グループとしてお客様や地域の皆様とともに走り続けたい、成長を続けたいと考えております。今後もより一層安全で質の高い事業運営に努めてまいります。 このたび、和歌山線・桜井線において、新しい車両が走り出します。この車両は、安全性や快適性の向上に加え、JR西日本の近畿エリアでは初めて「車載型IC改札機」を搭載し利便性を高めます。これにより奈良県下全域ならびに和歌山線全線でICOCAをご利用いただけます。 1　新しい車両 長年ご愛顧いただき現在運用している105系・117系車両を227系車両（近畿エリアでは初めての導入）に順次置き換えます。地域の皆様のご期待にお応えできるようさらに安全性と快適性を備えた車両として提供いたします。 （1）車両形式 227系 （2）ご利用線区 和歌山線・桜井線 ※注釈：紀勢線の一部も含みます。 （3）車両数 56両（2両編成×28本）

東京 上野動物園で１９日から一般公開が始まったジャイアントパンダの赤ちゃん「シャンシャン」が注目されていることについて、和歌山県の仁坂知事は「パンダは和歌山にもいる」と述べ、和歌山のパンダも見に来てほしいとＰＲしました。 一方、和歌山県白浜町の動物公園「アドベンチャーワールド」では、現在、５頭のパンダが飼育されています。 こうした中、和歌山県の仁坂知事は２０日の記者会見で、「上野のシャンシャンしか世の中にはいないのかというくらいの浮かれようだ。『パンダは和歌山にもいるんですよ』とひと言くらい入れてくれたらいいのに」と述べました。 そのうえで、仁坂知事は「上野動物園は人が多いので、ゆっくり見ることができない。『白浜だったらゆっくり見られます』と、上野で見ている人たちに伝えてあげたい」と述べ、和歌山のパンダも見にきてほしいとＰＲしました。

駅長見習いの辞令を交付された「よんたま」＝和歌山県紀の川市の和歌山電鉄貴志駅前で２０１７年１月５日午前１１時２３分、成田有佳撮影 伊太祈曽駅　「たま駅長」の就任１０周年記念に 和歌山電鉄は５日、雌猫の「よんたま」（０歳）を、伊太祈曽（いだきそ）駅（和歌山市）の駅長見習いに任命した。２０１５年に死んだ「たま駅長」の就任１０周年記念という。 たまの死後に別の駅に異動した「ニタマ駅長」の後任として水、木曜に勤務する。親会社の岡山電気…

JR西日本の和歌山支社は8月9日、同社が展開しているICカード「ICOCA」が導入されていない紀勢本線（きのくに線）海南～新宮間各駅のうち、特急『くろしお』の停車駅に限りICOCAを利用できるようにすると発表した。12月からサービスを開始する。 きのくに線は、紀伊半島西部の和歌山～新宮間200.7kmを結ぶ、JR西日本の鉄道路線。和歌山駅で阪和線と接続しており、京都・新大阪～白浜・新宮間を結ぶ特急『くろしお』も運転されている。阪和線は全ての駅でICOCAを利用できるが、きのくに線でICOCAを利用できるのは和歌山～海南間の10.4kmに限られており、海南～新宮間190.3kmは近畿圏のICOCAエリアから外れている。 JR西日本の発表によると、海南～新宮間の各駅のうち、『くろしお』が停車する箕島・藤並・湯浅・御坊・南部・紀伊田辺・白浜・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮の13駅に限り

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三毛猫のたま駅長が死んだことを受け、かつて勤務していた紀の川市の「貴志駅」には、休みを返上して急きょ、部下のニタマ駅長が出勤し、観光客の対応に当たりました。 三毛猫のたまは、平成１１年、県北部を走る貴志川線の貴志駅の隣にあった売店で生まれました。貴志川線は赤字が続いたため、いったんは廃線が決定。しかし、地元から存続を求める声が上がって和歌山電鉄が発足し、経営が引き継がれました。 このとき和歌山電鉄の小嶋光信社長と出会ったたま。「私、駅長やります」と目で訴えかけられたと、社長は振り返ります。 平成１９年、貴志川線再建のシンボルとして「たま駅長」が誕生しました。駅長の帽子をかぶって勤務に励んだり、時にはぐっすり寝たりしていたたま。愛らしい姿は全国に話題を呼び、多くの人が訪れるようになりました。その活躍ぶりは、福を呼ぶ「招き猫」そのもの。関連グッズや写真集も販売されました。 和歌山電鉄によります

和歌山電鉄は２４日、三毛猫駅長「たま」が２２日夜に急性心不全で死んだと発表した。５月１９日から鼻炎で治療していた。人間にたとえると８０歳ぐらいの１６歳だった。 たま駅長は１９９９年４月２９日生まれ。旧南海電鉄貴志川線貴志駅（和歌山県紀の川市）にすみついたトラ猫が産んだメスで、貴志駅隣の小屋で飼われていた。 ２００６年に和歌山電鉄に移管される際、線路や駅舎の用地を南海電鉄から買い取った地元自治体から小屋の撤去を求められ、飼い主が「猫が駅に住めるようにしてほしい」と和歌山電鉄の小嶋光信社長に直訴。「ふてぶてしいようで、どこか愛敬のある風貌（ふうぼう）」が見初められ０７年１月、貴志駅の駅長に就任。一気に全国区となり、たま駅長をモデルにした駅舎や電車ができるなど、ローカル線を元気づけてきた。１４年１月に「ウルトラ駅長」となり、全駅の駅長になった。 その功績をたたえ、和歌山電鉄は２８日午後０時半から

和歌山県の和歌山バス那賀は、会社設立から22周年を迎えるのを記念し、昔のバスに使用されたツートンカラー塗装を復刻させ、運行開始した。 クリーム色と朱色に塗り分けられたツートンカラー車両は、当時乗合バスを運行していた南海電気鉄道が、1970年代初頭に和歌山地区向けワンマンカー用として導入したもの。登場時は地味な塗装のバスが多かったため、ひときわ目立つ存在感を放っていたという。以降、20年余り同地区で親しまれていた。 和歌山バス那賀によれば、22周年で「2」が重なることにちなみ、語呂合わせでツートンカラー車を復活させたという。「当時の街の風景も想い起こしながらツートンカラー車に揺られ、懐かしい昭和レトロの世界に浸っていただければ」と述べている。

苦しんできた就職氷河期世代を支えたい　ひきこもり、親の高齢化、心身不調の40－50代…官民連携で支援充実