【読売新聞】　女子サッカーなでしこリーグ２部「ディオッサ出雲ＦＣ」のブラジル人選手２人が６日、島根県出雲市内で記者会見を開き、練習や試合中に監督やコーチからセクシュアル・ハラスメントやパワー・ハラスメント、差別的な発言を受けたとして

訪れたのは、雲南市の畜産会社「熟豊ファーム」。 社長の石飛修平さんが6年前に設立した会社です。 石飛さんが育てている牛は、普段私たちが食べている牛とは少し違います。 「経産牛」といって、文字通り出産を経験した牛です。 一般的に経産牛は、出産を繰り返した分、肉質が固く、調理用には向かないとされています。 多くの場合、ひき肉や加工肉、さらにはペットフードなどに回されますが、石飛さんの農場は、この経産牛を専門に育てています。 取り組みを始めたきっかけは、子どものころの経験にありました。 石飛さんは、近所の農場からもらうなどして、経産牛の肉をよく食べていました。

性犯罪をめぐる発言や性的マイノリティーの人たちをめぐる差別的な表現が批判を受けた杉田水脈総務政務官は「内閣の一員として迷惑をかけたくない」として、政務官の辞表を松本総務大臣に提出しました。 杉田水脈総務政務官は、過去に月刊誌の論文で「LGBTの人たちは『生産性』がない」と記したほか、みずからのブログに国連の会議に参加した時のことについて「チマチョゴリやアイヌの民族衣装のコスプレおばさんまで登場」などと掲載し、先の国会で「配慮を欠いた表現だった」と謝罪し撤回しました。 さらに、杉田政務官の、性犯罪や女性差別、それに待機児童をめぐる発言などに対しても批判が相次ぎ、野党側は通常国会でも追及する姿勢を見せていました。 こうした中、杉田政務官は「内閣の一員として迷惑をかけたくない」として、政務官の辞表を松本総務大臣に提出しました。 松本大臣は記者団に対し「与党の一員であり、政治家であるということを総

京浜急行バスは、3月15日をもって、長距離夜行高速バス路線の廃止や休止を行い、長距離夜行高速バスから事実上撤退する。 同社が運行をとりやめるのは、横浜・東京～弘前・五所川原間の「ノクターン号」、横浜・東京～盛岡・宮古・山田間の「ビーム1号」、東京～鳥取・倉吉間と東京～米子間の「キャメル号」。「ノクターン号」は共同運行の弘南バスが、「ビーム1号」は同じく岩手県北バスが引き続き運行を継続する。一方、「キャメル号」は共同運行の日本交通、日ノ丸自動車も運行を取りやめ、路線廃止となる。 また、東京～鳴門・徳島・川島間の「エディ号（ムーンライトエディ号）」は、路線を休止する。徳島バスがジェイアールバス関東から運行受託している「ドリーム阿南徳島号」が、同社の徳島と東京を結ぶ路線として存続することになっている。 これらの路線は、新型コロナウイルスの影響により、2月15日の時点で全て運休となっている。 ■関

鳥取県八頭町で6日、町特産の柿をイメージした鮮やかな赤色の町営「やずバス」が運行を始めた。同町と若桜町を結ぶ若桜鉄道の観光車両と同じく工業デザイナー水戸岡鋭治さんが手がけた。若桜鉄道との一体感があるデザインが注目を集めそうだ。住民や若桜鉄道の利用客、観光客らが乗りたくなるバスを目指すという。 町では2010年度から町営「さんさんバス」を運行してきた。7路線を6台が走り、昨年度の利用者数は約4万人。走行距離が90万キロ前後に達して老朽化が激しかった中型バス2台について、新車に更新するのに合わせてデザインを一新し、町営バスの名前も「やずバス」に改めた。料金はこれまでと変わらず100円。沿線のバス停85カ所も新たなデザインに変えた。 柿色の新車両2台の内装は、寄せ木の床や腰壁、つり革の持ち手などにナラ材やウォールナットの木材をふんだんに使用。日祝を除き、大江ノ郷自然牧場などを経由する大江線と、私

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これまでTRiP EDiTOR編集部では「すごいを意味する方言の違い」や、「上京して通じなかった方言」など、全国各地の方言や習慣の違いなどを紹介してきましたが、日本をひとくくりにできないほど、文化や方言も多様性に富んでいることがわかりました。 そこで今回は「地元出身者がちょっとイラっとするかもしれない一言」をまとめてみました。○○県出身の人と話すときは、このひとことに気をつけてください！ 1）兵庫県民に言ってはいけない 一見、たこ焼きと似ている明石焼ですが、兵庫県明石市の郷土料理です。別名、玉子焼とも呼ばれています。鶏卵、出汁、浮粉と呼ばれる粉と小麦粉、タコを混ぜ合わせて作ったもの。 箸を使って、出汁に浸しながら食べます。江戸時代から食べられている歴史ある食べ物で、たこ焼きのもととなったと言われているそうです。たこ焼きと一緒にされがちですが、兵庫県民にとってはまったく別物だそうです！ 見た

（1）　運転開始日 2018年6月30日（土曜日）こだま730号 （2）　運行時刻 博多駅 6時40分　―　（こだま730号）→　11時13分　新大阪駅 新大阪駅　11時29分　―　（こだま741号）→　15時38分　博多駅 （3）　運転日 運行日程については、こちらをご覧ください。［別紙1］（PDF形式：968キロバイト） 注釈：こだま730号・741号は毎日運転の定期列車です。 注釈：2018年10月以降の運転日は決定次第お知らせします。 1号車「HELLO!PLAZA」 ・「HELLO!PLAZA」では、西日本の各地域を期間限定でご紹介していきます。地域の特色豊かな産品を中心に、お買い求めいただけるショップスペースがあります。 ・地域の魅力にふれる映像コーナーなどをご用意しています。 1号車「HELLO!PLAZA」のイメージについては、こちらをご覧ください。［別紙2］（PDF形式：

観光列車のＳＬ「やまぐち号」（新山口駅～津和野駅間）の蒸気機関車「Ｃ５６形」が、やまぐち号から引退する。車体の老朽化が進み、山口線の急勾配を乗り越えることが難しくなったためで、５月６日がラストランとなる。 ＪＲ西日本が発表した。Ｃ５６は１９３９年の製造。小ぶりな姿から「ポニー」の愛称で親しまれ、８７年から山口線を走り始めた。やまぐち号の大半は、より馬力のあるＣ５７が客車を引いていたが、Ｃ５６も年に数日、Ｃ５７と２台で牽引（けんいん）したり、ディーゼル機関車の力を借りたりしながら走っていた。 ＪＲ西によると、山口市郊外…

三江線については、大雪の影響により浜原～口羽駅間で運転を見合わせご迷惑をおかけしておりましたが、線路点検および安全確認が完了したことから、2月24日より同区間で運転を再開します。 これにより、三江線では全線で始発列車から通常ダイヤで運転を行います。 ＜参考＞ 運転見合わせ期間 ・江津～石見川本駅間　1月12日から1月15日まで ・石見川本～浜原駅間　1月12日から2月1日まで ・浜原～口羽駅間　　　　1月11日から2月23日まで ・口羽～三次駅間　　　　1月11日から2月21日まで

島根県の一畑電車は7月13日、新型車両のデハ7000系電車を本年度中に2両導入すると発表した。同社が自社発注の新造車両を導入するのは初めてで、一畑電気鉄道時代を含めると86年ぶり。12月から営業運転を開始する。 一畑電車の発表などによると、デハ7000系はJR西日本グループの後藤工業（鳥取県米子市）が製造。1両で運転できる構造を採用し、定員は129人（うち座席64人）になる。現在運用されている1000系（元・東京急行電鉄1000系電車）より7人（座席は20人）多い。 走行装置はVVVFインバーター制御や回生ブレーキを採用し、使用電力を削減する。車体外観は「親しみのある車両とするため」フルラッピングするとしており、デザインは公募を予定している。案内装置は外国語にも対応させる。 今後は8・9月頃に1両目を搬入。試運転や検査を経て12月から営業運転を開始する。ラッピングデザインは9月に公募を行い

オミクロンに転換、急速　広島県「疑い例」９割超、重症化率は低い傾向 (1/7) 新規感染者が７日に過去最多を更新した広島県内の新型コロナウイルスは、新変異株「オミクロン株」への置...

日本海NEWSダイブ　愛され続ける文化の殿堂　市街地のにぎわい拠点に　駅前との動線作り課題　米子市公会堂リニューアル１０年