トップ > 静岡 > 1月28日の記事一覧 > 記事 【静岡】 県内各地で整備進む自転車レーン　市民ら『衝突の心配減った』 2010年1月28日 自転車レーンを通行する女性＝牧之原市相良地区の県道で 自転車が絡む事故を減らすため、道路に自転車が安全に通行できるスペースを確保する取り組みが、県内各地で進んでいる。２０１０年度には自転車の専用通行レーンの総延長がこれまでの約５倍に伸びる予定。エコや健康を追い風に自転車ブームが広がる中、県警は「道路管理者と協力して整備を進め、全県的なネットワーク化を目指したい」と意気込む。　（藤川大樹） 牧之原市相良地区にある商店街沿いの県道。夕方になると、車道と歩道の間、幅約１・５メートルを青色で舗装したレーンを、高校生や買い物帰りの主婦らの自転車が行き交う。 文房具店から出てきた主婦（７４）は「自転車と歩行者がぶつかる心配が減り、走りやすくなった」。荷物の積

日本でママチャリが発達した理由 2008年12月 5日 社会カルチャーデザイン コメント： トラックバック (0) （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 前回、安いママチャリは、事実上「誰もがろくに自転車を整備せず、調整もせず、正しい乗り方もしない」ことを前提に製造、販売されている、と書いた。なぜそんなものが売られているのか、なぜそんな製品に多くの人が疑問にも思わずに乗っているのか。それは、日本の道路交通がそのような乗り方を許しているからだ。 道路交通法を読んでみよう。自転車は道路交通法によって「軽車両である」と規定されている（第二条の十一）。軽車両は車両の一種であって。道路のどこを通行するかについては第十七条に規定がある。 第十七条　車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。 ただし