Appleが開発中の自動運転車「Apple Car」は、一般ユーザー向けに販売され、Uberなどの配車サービス業界向け販売ではないだろう、とBloombergのマーク・ガーマン記者が予測しています。 Apple、自動車も消費者に直接販売か Appleが開発計画「Project Titan」として開発を続けていると噂の自動運転車についてマーク・ガーマン記者は、ニュースレターPower On読者からの「Appleは自動車を消費者に販売するでしょうか？あるいは、自動運転車を運用するのでしょうか？」という質問に回答しました。 現在わかっている限りでは、Appleは自動車を消費者に販売する計画だと理解している、とガーマン氏は述べています。 Appleの開発計画は、Uber、GoogleのWaymo、自動運転タクシーを研究している各社に対抗するためのものではなく、消費者への直接販売を重視してきたApp

Appleが、Fordから豊富なキャリアを持つ幹部を引き抜いた、とBloombergが報じています。Appleが開発中と噂の自動運転車の発売に向けて、重要な役割を担うとみられます。 安全部門の責任者、電気自動車開発や規制当局と折衝も経験 AppleがFordから、グローバル・セーフティ・エンジニアリング部門の責任者であるデジ・ウジュカシェビック（Desi Ujkashevic）氏を引き抜いた、と事情に詳しい複数の人物からの情報としてBloombergが報じています。 デジ・ウジュカシェビック氏は、Fordに1991年から在籍するベテランで、自動運転車を含む全モデルの安全戦略を統括する要職にあります。 同氏はFordで、多くの車種の内装、外装、シャシー、電気部品など広範な分野で開発を担当したほか、電気自動車開発や、規制当局との折衝にも携わった経験を持ちます。 Appleの自動車発売実現に必要

Appleが2020年1月に、自動車用空調装置大手のサンデンに対して、製造を計画している電気自動車の設計図を示し、部品供給の交渉を進めていたと日本経済新聞が報じています。 Appleの部品担当「我々は電気自動車を作る」 Appleの部品担当を名乗る人物が2020年1月に、サンデンの米テキサス州にある現地法人を訪れ、Appleが電気自動車の製造を計画していることを明かして設計図を見せ、部品の供給を打診していたと日本経済新聞が報じています。 両社は具体的な仕様を詰めていたものの、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響を受けサンデンの資金繰りが悪化し、2020年6月にサンデンが事業再生ADR制度を申請したため、Appleとの交渉は終了したとのことです。 サンデンは自動車用空調部品の大手で、2019年頃からは電気自動車向け空調部品の供給を拡大しており、本社のある群馬県に大規模な森林「サンデンフォレ

Appleは、噂されている自動運転車の製造を自動車メーカーに委託せず、自社で生産する計画に方針転換したようです。Appleが自動車部品メーカーに見積もりを依頼する動きがあると韓国メディア毎日経済新聞が報じています。 進まない交渉に苛立ち？Apple、部品メーカーから情報収集 Appleは、既存自動車メーカーとの交渉が進まないことから、車両の製造を自動車メーカーに委託する方針から、自社での製造へと方針転換したようだ、と毎日経済新聞は報じています。 同メディアによると、Appleは最近、複数の大手自動車部品メーカーに対して、製品の情報を収集する情報提供依頼書（RFI: Request For Information）や提案依頼書（RFP: Request For Proposal）、見積もり依頼書（RFQ: Request For Quotation）を要求しています。 Appleによる部品納

Apple Carと噂される、Appleの自動車開発で中心的役割を果たしていたダグ・フィールド氏が、米自動車大手Fordに移籍しました。フィールド氏は、Tesla在籍時にはTesla 3の開発の中心人物だった経歴を持ちます。 Appleに2度勤務したダグ・フィールド氏 2度勤務したAppleを去ることとなったダグ・フィールド氏は今回の転職で、自身の職業生活をスタートさせたFordに戻ることとなります。 同氏は、AppleでMac部門のハードウェア担当副社長をつとめた後、Teslaに移り小型モデルTesla 3などの開発に携わり、2018年にスペシャルプロジェクト担当副社長としてAppleに戻り、Project Titanと呼ばれる自動車開発プロジェクトの中枢を担っていました。 Fordでの役職は先進テクノロジーと組み込みシステム担当の副社長 Fordは、フィールド氏を先進テクノロジーと組み

Appleが、公道を走行する自動運転車とドライバーを増やしていることが、米カリフォルニア州への届け出内容から分かりました。 試験車両は1台増、ドライバーは16名増 Appleが米カリフォルニア州車両管理局（DMV）に、公道で試験走行する自動運転車の台数を7月30日時点で69台、ドライバーの人数を92名と届け出ている、とmacReportsが報じています。 5月から、自動運転車は1台のみの増加ですが、ドライバーは76名から16名増加しています。 Appleは2017年4月に、カリフォルニア州DMVから公道での自動運転車の試験走行の許可を取得しており、レクサスRX450hのルーフにLiDARスキャナやカメラを搭載した試験車両がたびたび目撃されています。 2017年6月には、ティム・クック最高経営責任者（CEO）が、自動運転車開発を認める発言をしています。 圧倒的に多いWaymoの試験車両とドラ

Appleで、Apple Watchの開発を率いてきたテクノロジー担当副社長のケビン・リンチ氏が、電気自動車開発を担当することになったと報じられています。 Apple Watch担当から自動車開発へ Insiderは現地時間7月17日、Appleが開発に取り組んでいると噂される電気自動車開発プロジェクトに、ケビン・リンチ氏が加わったと報じています。 報道によると、リンチ氏の担当業務の詳細や、現在の業務内容への影響は不明とのことです。 Appleのヘルスケア事業は、最高執行責任者（COO）のジェフ・ウィリアムズ氏が担当していますが、リンチ氏はヘルスケア事業から外れる模様です。リンチ氏が担当していた業務は、ヘルスケア関連ソフトウェア技術部門の責任者であるエバン・ドール氏が引き継ぐ、とInsiderは伝えています。 Apple Watch開発の中心人物、メディアにも多く登場 ケビン・リンチ氏は、

Appleの自動車開発プロジェクト「Project Titan」の複数の管理職が、最近になって退職しているとBloombergが報じています。 中心人物が相次いで退職 Bloombergによると、Appleによる自動運転車の開発プロジェクト「Project Titan」において中心的役割を担ってきたマネージャー3人が、この数カ月に相次いで退職している模様です。 自動車関連のロボット技術チームを率いていたデイブ・スコット氏：Appleを退職、次世代MRIを開発するヘルスケア企業の最高経営責任者（CEO）に就任 自動運転の安全・規則に関するチームを率いていたジェイム・ウェイド氏：公道での自動運転の安全性に特化したスタートアップ企業Cavnueの最高技術責任者（CTO）に就任 数年前にAppleの自動車開発チームの編成を担当した、自動車開発の中心人物だったベンジャミン・リヨン氏：人工衛星打ち上げ

日産自動車は、Appleから最近数カ月以内に自動車製造について接触を受けて交渉を行なったものの、役員レベルでの交渉には進展せず、現時点では交渉を行っていない模様です。 Appleと日産、交渉はあったが進展せず 先日、日産自動車の内田誠最高経営責任者（CEO）が決算発表会で、Appleから接触を受けているかとの質問に対し、可能性を匂わせる発言をしたことが注目を集めました。 Financial Timesは、Appleは最近数カ月以内に日産自動車に接触し、簡単な交渉を行ったものの、役員レベルでの交渉には進まなかった、と報じています。 Appleと日産自動車の交渉が進展しなかった理由は、Appleがデザインし、Appleブランドで販売される自動車の製造請負となることに対し、日産側に抵抗があったため、と伝えられています。 日産担当者「パートナーシップの可能性には前向き」 日産自動車の広報担当者は、

2月9日に行われた日産自動車の決算発表で、Appleからの自動車生産に関する打診があったか、との問いかけに内田誠最高経営責任者（CEO）は否定せず、異業種との連携はあり得る、と可能性を示唆する発言をしています。 日産の内田CEO、Appleからの打診について語る 2月9日、日産自動車は四半期決算を発表を行いました。質疑応答で、Appleから自動車製造に関連したコンタクトを受けているか、との質問に内田誠CEOが応じました。 内田CEOは、「自動車産業の枠を超えた活動が必須」「すぐれた知見、経験を持つ企業とのパートナーシップ、コラボレーションは選択肢」「新たな企業が参入することは十分あり得る」と語り、内田CEO自身が「回答がすこしベイグ（あいまい）ですが」Appleとの連携を否定せず、可能性に含みを持たせました。 日産が最有力候補のひとつ Appleとの自動車製造における連携については、Hyu

Appleが自動運転車の発売を計画しているとの報道に対して、世界最大の自動車メーカーグループ、フォルクスワーゲン（VW）グループのトップが新たな競争相手の登場を歓迎するコメントをしています。 「業界の変革を加速」とAppleを歓迎 Appleが革新的なバッテリーを搭載した電気自動車を開発中で、2024年の生産開始を目指しているとの報道に対し、VWグループの最高経営責任者（CEO）であるヘルベルト・ディース氏がLinkedInで以下のコメントをしています。 業界の変革を加速し、新技術を持ち込んでくれる新たな競争相手の登場を楽しみにしています。我々は、（Appleの）驚くほどの企業価値と、ほぼ無限のリソースに敬意を持っています。業界内の競争相手（例えばトヨタ自動車）よりも大規模な、本当のチャレンジです。 私が以前述べたように、モビリティ企業が、再び世界で最も価値ある企業になるのです。それは、T

電気自動車メーカー、Teslaのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、以前、AppleにTeslaの買収を持ちかけたが、ティム・クックCEOに無視された、と語っています。Appleは以前から、電気自動車を開発していると噂されています。 ティム・クックCEOに面談を拒否されていた Teslaのイーロン・マスクCEOは、Appleが自動運転車「Apple Car」を開発しているとの最近の報道を受けて、以前、Appleへの身売りを提案していたことをTwitterで明らかにしました。 小型車「モデル3」の開発が難航していた頃、マスク氏はAppleのティム・クックCEOに対して、現在の企業価値の10分の1ほどの金額での買収を持ちかけたものの、クック氏はマスク氏との面談を拒否したそうです。 During the darkest days of the Model 3 program, I rea

Appleの自動運転車プロジェクト「Project Titan」のトップが、機械学習と人工知能（AI）技術の責任者に交代した、とBloombergが報じています。 Project Titanのリーダーが交代 数年前から、Appleが開発を進めていると噂のある自動運転車プロジェクト「Project Titan」の責任者が、Appleの機械学習及び人工知能戦略担当上級副社長であるジョン・ジャナンドレア上級副社長に交代した、と事情に詳しい関係者からの情報としてBloombergが報じています。 現在の「Project Titan」は、Macのハードウェア責任者を務めたのちに約5年間のTeslaでの勤務を経て2019年にAppleに戻ったダグ・フィールド氏が率いています。 しかし、Bloombergの報道によると、フィールド氏の開発チームに所属する数百名のエンジニアたちは、ジャナンドレア氏が率いる

Appleが、自動運転車用テクノロジーを持つスタートアップ企業、米Drive.aiを買収したことを認めた、とReutersが報じています。AppleによるDrive.aiの買収は、6月初旬から報じられていました。 相次いで報じられた買収の情報 AppleによるDrive.aiの買収は、現地時間6月5日にテクノロジーメディアThe Informationが最初に報じました。 続いて、米シリコンバレーの地元紙San Francisco Chronicleが、AppleがDrive.aiの技術者少なくとも5名を引き抜いている、と最近報じたばかりです。 Drive.aiの顧問弁護士は、カリフォルニア州政府に対して6月28日をもって事務所を閉鎖し、役員を含む従業員が退職する、とAppleによる買収を予見するような報告をしていました。 AppleはReutersに対し、Drive.aiの買収を認めたも

Appleが、自動運転用装置開発のスタートアップ企業、米Drive.aiから少なくとも5人の技術者を引き抜いたことが分かりました。Drive.aiは先日、Appleによる買収が報じられたばかりです。 少なくとも5人がDrive.aiからAppleに転職 Appleが、買収を計画していると報じられたDrive.aiから少なくとも5人の技術者を雇い入れており、その中にはも含まれる、と米カリフォルニア州の地元紙San Francisco Chronicleが報じています。 Drive.aiの共同創業者サメープ・タンドン氏は最近、LinkedInのプロフィールを更新し、Drive.aiを退職したことを明らかにしています。 このほか、Drive.aiに勤務していた4人の技術者が、Appleで「スペシャルプロジェクト」に従事している、とLinkedInのプロフィールに記載しています。 この「スペシャル

Appleが2013年頃に、電気自動車メーカーTeslaの買収を具体的に検討していたとアナリストが語っています。Appleは数年前から自動運転車の開発に取り組んでいると噂されています。 2013年、AppleがTeslaに買収を打診 2013年頃、Appleが電気自動車メーカーTeslaに買収を打診していた、と米メディアCNBCに明かしたのは、投資会社Roth Capital Partnersのアナリスト、クレイグ・アーウィン氏です。 同氏は、「複数回の確認を経た、間違いのない情報」と、情報の正確さに強い自信を見せていますが、両社の交渉が最終的に契約書を取り交わす段階に進んだかは分からないそうです。 アーウィン氏は、Appleが現在、バッテリー関連の興味深い研究のために、米カリフォルニア州に巨大なドライルームと呼ばれる施設を複数建設している、とも語っています。 好条件での買収を提示したAp

Appleが、電気自動車メーカーTeslaのパワートレーン部門の責任者を引き抜いたことが分かった、と電気自動車情報メディアのElectrekが報じています。 電気自動車の心臓部、パワートレーン開発のスペシャリスト AppleがTeslaから引き抜いたと伝えられているマイケル・シュウェカッシュ氏（Michael Schwekutsch）は、電気自動車の心臓部であるパワートレーン部門の担当副社長だった人物です。 シュウェカッシュ氏は3月初めにTeslaを退社し、現在はAppleのスペシャルプロジェクトグループに勤務しているとElectrekが報じているほか、同氏もLinkedinプロフィールでAppleに勤務していることを明かしています。 シュウェカッシュ氏は、かつてAppleでMacのハードウェア担当役員をつとめ、Teslaに約5年間勤務した後、2018年夏にAppleに戻ったダグ・フィール

Appleの自動運転車が、路上での自動運転中に追突事故に巻き込まれていたことが、カリフォルニア州DMV（陸運局）の公開した書類から明らかになりました。Appleの試験車両が関係する交通事故は、これが初めてです。 Appleの自動運転車に日産リーフが追突 Appleがカリフォルニア州DMVに提出した事故報告書によると、事故があったのは現地時間8月24日の午後2時58分でした。 自動運転モードで走行していたAppleの試験車両が、カリフォルニア州サニーベール市内の交差点で大通りに合流する際に車間距離を取れるよう、時速1マイル（約1.6km/h）で徐行中、後方から時速約15マイル（約24km/h）で接近してきた日産リーフに追突されました。 両方の車両が破損しましたが、幸い、負傷者はありませんでした。 2017年から自動運転車の試験走行 Appleは2017年から、レクサスRX 450hに各種セン

AppleのエンジニアがTeslaの自動運転車で通勤中、コンクリート壁に衝突して亡くなる事故が起きました。亡くなったエンジニアは、自動運転のソフトウェアに問題があるのではないか、と指摘していました。 自動運転中のTeslaで死亡事故 現地時間3月23日の朝9時半頃、Teslaの2017年式Model Xが、米カリフォルニア州マウンテンビューのハイウェイ101号線でコンクリート壁に衝突、炎上し、運転していたAppleのエンジニア、ウォルター・ホワン氏（38歳）が亡くなる事故が起きました。 Teslaは現地時間3月30日、事故車両から回収したログを解析した結果を発表しました。 発表によると、事故当時、自動運転機能Autopilotが動作しており、クルーズコントロールの先行車との距離は最小に設定されていました。 Autopilotは、ドライバーの手がハンドルから離れると視覚と聴覚で警告しますが、

Appleの自動運転のテスト車両に、自動運転の専門家が遭遇し、テスト車両の屋根に搭載されたレーダーやセンサー類を撮影し、その動画を公開しました。多くの機器類がまとめて屋根に載っているのが特徴です。 着々と自動運転システムの開発を進めるApple 数年前から、Appleが「プロジェクト・タイタン」のコードネームで自動車の開発を進めていると噂されていましたが、昨年末からAppleは急激に動きを見せました。 2016年12月には、アメリカの運輸当局が発表した自動運転システムに関するガイドラインに意見書を提出、2017年1月にはAppleの役員がアメリカ政府の自動運転車に関する有識者会議メンバーに加わるなど、目立った動きを見せ始めました。 2017年4月には自動運転車の公道試験走行許可を取得すると、2週間後には公道でのテスト走行の模様が目撃されるようになりました。 6月には、ティム・クック最高経営