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都営バス終夜運行 打ち切りへ - NHK 首都圏 NEWS WEB

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www3.nhk.or.jp
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    QJV97FCr
    バスには客入らないわ、カバンには5000万入らないわ、見積もりの甘い男だった

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    la25
    猪瀬のゴリ押しもあっただろうに、１路線での実験にとどめさせて、赤字を最小限に留めた担当者に拍手。

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    ROYGB
    まあ実験としての意味はあったかも。

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    wideangle
    これはほんと猪瀬直樹のどうしようもない思い付きだったな。そりゃこうなるよ。(渋谷六本木程度の距離ならタクでもいいだろ……)

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    mashori
    これ、区間の問題だったのでは。都内山手から外側へ向けたバスなら需要あったのに、六本木-渋谷間とか意味ないだろ

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    kash06
    山手線内側から、江戸川、葛飾、足立、板橋、練馬とかまで帰れるようなリアル足感が必要だったよね…

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    ncc1701
    猪瀬がいなくなった時点でこうなると思っていた。夜は早く帰って寝ようよ。

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    fujichu_uzushio185
    「ほかの交通機関が動いていない中で、都営バスだけ動いていても利便性は低く、利用者がなかなか増えなかった」そりゃそうだろ

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    katamachi
    都バスの終夜運転の中止。猪瀬退陣で消える運命だったが、鉄道の終電と接続できる23時半頃まではバスを運行して欲しい。昨秋、六本木でタクシーを拾おうとしたら短距離を軒並み断られたからなあ。

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    straychef
    そもそも高い＆路線が１つなんて意味がないに決まってる

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    bt-shouichi
    猪瀬元気かな

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    chicken22
    終電後に郊外の自宅へ帰るためのバスは、すでに民間で結構な本数出てるので、都営でそっちをやったら民業圧迫

    その他
    raitu
    終夜に渋谷六本木の間だけ動いてても何にもならんと

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    tuya
    “利用客が１回の運行で、平均で１０人に及ばず、採算がとれるレベルの３分の１以下にとどまり、すでに３００万円程度の赤字も出ているということです。”そりゃそうよ

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    motch1cm
    六本木～渋谷にメトロ建設はよー

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    REV
    ベルリンの深夜交通の採算がちょっと気になる。 http://www.visitberlin.de/ja/node/658565

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    Kil
    「ほかの交通機関が動いていない中で、都営バスだけ動いていても利便性は低く、利用者がなかなか増えなかった」　実際にやってみないと気付けない事？

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    AKIMOTO
    もっと広い範囲で住宅地含めて一斉にやらないと難しいね

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    ta-c-s
    これは「週末の終夜営業の盛り場を結んで終夜運行した場合に事業化できるか」の実験(だから帰宅用途は想定外)だったと思うんだけど / 新宿－渋谷－六本木－新橋あたりを終夜循環してたらもう少し需要あったかもね

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    hidex7777
    クラブ客狙ったのかもしれないけど公共バスだとあれだからタクるか歩くかだわなあ

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    jun-kun
    当然な気がする。限られた範囲で動いてても、そこ以外が動いてなきゃ、需要も少ないだろうし。。。

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    shinagaki
    失敗に学ぶことは沢山あるし、今になっていなくなった人を批判しても無意味

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    nomotchi
    渋谷～六本木区間だけで判断できないと思うよ。その区間の途中に大した街があるわけでもないし。都心～郊外の路線の方が余程需要があるだろう。

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    kodebuya1968
    真夜中に渋谷か六本木で下ろされても迷惑なだけ。せめて郊外まで行くとかしなければ使う気にはなれない。

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    FFF
    御茶ノ水発とかならわかるんだが

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    ysync
    つうか深夜営業を風営法等で潰しといて今更夜遊べはねーよ。

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    dj_superaids
    普通に深夜に線路に沿って走らせるだけで利用する奴は腐るほどいると思うけどなあ。

    その他
    BRITAN
    “「ほかの交通機関が動いていない中で、都営バスだけ動いていても利便性は低く、利用者がなかなか増えなかった」”←最初からわかってるのに…

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    luccafort
    いやいや終日動いてるバスってのは潜在的に需要があったと思うが渋谷〜六本木間とかどう考えても深夜バスが動いてない時間帯の需要を完全に外してるようにしか思えない。郊外向けに移動するバスでやれよ。

    その他
    u_eichi
    深夜に渋谷六本木でｳｪｰｲな人たちは必要ならタクるんだろうなぁ。むしろ町田とか川崎とか柏とかそういう方面の深夜バスのが乗客付きそうだけど。

    その他
    Shin-JPN
    こういうのはまず交通インフラが変わった後、生活習慣がそれを追って変わるシーズ型なんで「ニーズ探る試験運行」そのものが無意味。担当者も愚策承知で頓珍漢なトップダウンを躱すエクスキューズにやってただけかと

    その他
    disfordoraemon
    “ほかの交通機関が動いていない中で、都営バスだけ動いていても利便性は低く…”なぜやる前に気づかない…

    その他
    Itti-nino3
    よっしゃあああッッ　THE ENDｵｵ!!

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    hiby
    そらそのルートならそうやろ感。池袋新宿渋谷間とか三角形に結んだだけでもそれなりに利用者が居ると思う。

    その他
    xKxAxKx
    完全に忘れてた。

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    whiteball22
    まあそうなるだろうとは最初から思ってた。

    その他
    hogeanonym_20101012
    たしかにタクシーでも気にならない距離だと、あまり有り難みは無いな

    その他
    eichannel
    都知事を除いてみんな始まる前から終わることを知っていたはず

    その他
    popolonlon3965
    六本木・渋谷でオールで遊び倒す人はバスよりタクシー使うよねーっていう。/試験路線なら他に選択肢は無かったのかな。ベッドタウンと繋いでも片道無人→よし！繁華街同士繋いじゃえ！ってことなんだろうけど…。

    その他
    tea2ka
    渋谷と六本木に帰ればいい人は、バス乗らない。シンプルな結論だ。何故やったし。

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