東京新聞:幻の貨物新幹線　本気だった　:社会(TOKYO Web)

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YaSuYuKi 現状の東海道新幹線は、大規模な貨物輸送に回せるほど輸送力に余裕がなかったような記憶があるが、リニアができたら、やらないと割りに合わないくらい余裕が増えるだろう

traffic

2013/07/29 リンク

nomitori 東京新聞が日経の東京ふしぎ探検隊っぽい記事だしてきたっ！

2013/07/29 リンク

Lunacat 本気だったとして、東京貨物ターミナルと東海道新幹線の間をどういうルートで繋ぐつもりだったのか知りたいなと(横浜羽根沢で繋ぐつもりだったのかな？)

2013/07/29 リンク

buhikun これが実現していたら、青函トンネル問題がアポリアにならずに済んだろうにorz

2013/07/29 リンク

masaharu_s えらい情弱な…旧交通博物館に東海道新幹線用貨物新幹線の模型が飾られて居たし、世界銀行が融資の際の条件にもなって居た。(TV放映が最近あったし…)wikiの新幹線の項目に昔から載って居た話なんだが…

2013/07/29 リンク

suzu_hiro_8823 少なくとも当時は、貨物輸送は後年言われるほど斜陽では無かったはずなのだがねぇ…。まぁ実現できなかったし遺構もわずかだからそう誤解されても仕方がないね。

2013/07/29 リンク

tamuo これ、実現してたら日本の物流は変わってただろうな。トラック運転手の過酷な労働環境は幾分かましになってたはず。せめてリニア開通時にダイヤに余裕ができるであろう東海道新幹線で再チャレンジできないだろうか。

2013/07/30 リンク

gerongcha 既設の新幹線で海産物輸送しよう。末端まで整備された事だし。http://bit.ly/5uuxgk

交通

2013/07/29 リンク

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東京新聞:幻の貨物新幹線　本気だった　:社会(TOKYO Web)

中央に広がる東京貨物ターミナル駅の左側が東海道新幹線車両基地。新幹線基地とコンテナ駅をセットで造... 中央に広がる東京貨物ターミナル駅の左側が東海道新幹線車両基地。新幹線基地とコンテナ駅をセットで造るのが旧国鉄の方針だったとされる＝東京都品川区八潮で、本社ヘリ「あさづる」から（松崎浩一撮影）旧国鉄が東海道新幹線開業前後に検討し、鉄道ファンの間で「幻の計画」として知られる東京－大阪間の貨物新幹線計画の詳細を、当時の担当者で、後に首都圏本部長も務めた元常務理事が本紙に明らかにした。貨物輸送が実現しなかったにもかかわらず国鉄首脳がその理由を明確にしなかったため、新幹線建設に世界銀行（世銀、本部ワシントン）の融資を受ける目的での「見せかけの構想」だったとの指摘も出ていた。だが、元理事は、東京、静岡、名古屋などでの貨物ターミナル用地の買収も済み、工事が始められていた事実を指摘し、「真剣な計画だった」と反論している。　この元理事はＪＲ九州初代社長の石井幸孝氏（８０）。石井氏は、国鉄が一九七〇年に作成

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kana03552013/07/31
shinagaki2013/07/30
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BitterSweetCafe20132013/07/30
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tarosukegr2013/07/29

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