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日刊工業新聞 電子版

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.nikkan.co.jp
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    John_Kawanishi
    http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/176306362-1388957955_l.jpg炭素繊維は鉄道には車体でなく台車から実用化かぁ

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    Hiro0138
    初物だから結構トラブルが出るだろうなぁ

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    dzod
    炭素繊維強化プラスチック製の台車がお目見え。軽量化が目的らしい。熊本電鉄もチャレンジャーだな

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    masaruyokoi
    今まで無かったことが不思議だが。見た感じカッコイイ

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    sovietrockets
    青ガエルが足元だけ最新式に！

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    taro-r
    菊池電車に最新車両…ってすごい。あそこは古い電車も結構走ってるよね。

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    UDONCHAN
    かっけー

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    TakamoriTarou
    「急カーブが多い路線のため、安全性を高める同台車の利点を享受できる(略)線路の疲労軽減効果も期待している」急カーブが多く、保守が大変な路線に有利ってこと? 地下鉄や路面電車にもメリットが多そうな

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    kenjiro_n
    熊本で先端技術の導入といえば市電のイメージがあったけど中古ばかりの電鉄がやるのか。複数の編成に入れるということは対象は元都営三田線のやつなのかな？

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    s-tomo
    たぶん想像しているスケールが違うからなんだろうけど、荷物載せて手押しするやつにしか見えない。

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