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    hatayasan
    「 森氏は1987年の国鉄分割・民営化について「もうからない代表が北海道と四国、貨物だった。赤字になる会社は分かっていた」と説明。」

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    lcwin
    ドル箱路線のうまみをクリームスキミングしてるともいえるからねえ、JR東海とNEXCO中日本は。かといってこの案がいいわけではない。

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    Yauchi
    09/25「JR東海がリニア新幹線を自社負担することに触れ、「そんなにお金があるなら、せめて1割でもいい、少し手伝ってやってくれないだろうか。公平ではない」」黒字の東ですら被災路線の復旧に腰が重いのに……。

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    tamuo
    この人の場合、金沢に我田引鉄できたから、あとの言葉はすべて無責任でいい加減なの。

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    snowdrop386
    分割民営化の際に代償として引き受けた国鉄債務に関しても他5社と再整理が必要になるなど複雑すぎるし、それにJR東海は完全民営化企業なので株主総会の決議がかなり難しいだろう。やるなら国の株式一部引受でしょう。

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    Akkiesoft
    なにいってん・・・(  ՞ਊ ՞)

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    paravola
    「そんなにお金があるなら、せめて1割でもいい、少し手伝ってやってくれないだろうか。公平ではない」

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    nakakzs
    リニアの件での無茶振り各種といい、なんか最近JR東海がかわいそうになってくる。日本だと優良企業に負債を負担させようって傾向でも強いのか。

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    tuisumi
    tuisumi 東海は新幹線ないと死ぬ運命なので、北海道の救済したら東海の在来線廃止でほぼ新幹線とリニア専業になりそうですが

    2013/09/25 リンク

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    koba_atsu
    koba_atsu 東海が買ったら北海道新幹線と在来線小樽~旭川間と札幌~新千歳空港間以外は切り捨てられますね。

    2013/09/25 リンク

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    y-mat2006
    y-mat2006 そもそも、分割民営化自体が露骨な地方切り捨て策だったワケで。

    2013/09/25 リンク

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    rgfx
    rgfx ブコメで「みかかみたく50/60hz線を境に東、西、あと貨物くらいの分け方が良かったんじゃないか」を見かけた気がするけど、ほんとそれ。

    2013/09/25 リンク

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