Vol.311 バイパス道路の整備と旧道地域の活性化 | 山梨総合研究所

Vol.311 バイパス道路の整備と旧道地域の活性化 | 山梨総合研究所

公益財団法人 山梨総合研究所 専務理事　村田 俊也 １．はじめに 渋滞の緩和や時間距離の短縮などを目的...概要を表示 公益財団法人 山梨総合研究所 専務理事　村田 俊也 １．はじめに 渋滞の緩和や時間距離の短縮などを目的に、バイパスや高速道路・有料道路の建設が全国各地で行われている。こうした新規の幹線道路は、人口密集地・繁華街を通過する従来の幹線道路とは異なり、拡幅が難しい市街地を避け、制限の少ない郊外部に整備されるケースが多い。 新規の幹線道路の建設は、一般的には渋滞などの課題を解決し、利便性の向上が図られるというメリットがあるわけだが、その一方でデメリットもある。いわゆる旧道(従来の幹線道路)の交通量が減少し、多くの場合、沿道地域の活力が失われているのが現状であろう。 今回は、こうした幹線道路整備の影の部分に着目し、バイパス建設と旧道地域の新たな街づくりへの取り組みについて考えてみたい。 注：このレポートでは、バイパス建設により通過車両等の利用がバイパスにシフトした従来の幹線道路を「旧道」と表記する。

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