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    nisisinjuku
    nisisinjuku GMが結構いい位置に入ってるのに驚き。VWも上位なのに廃業のピンチ的な?つまり市場として未成熟でコミットしても旨味がないってことかな?

    2025/01/06 リンク

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    KoshianX
    KoshianX “電池などEV供給網の大半を国内に抱える中国勢はコスト面でも優位” これずいぶん前からやってるアフリカでの採掘権獲得活動も影響してたりしないのかな。日本も対抗してアフリカに投資はしてたが規模が足りないよね

    2025/01/06 リンク

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    takeishi
    takeishi みんな死ぬしかないじゃない、とマミさんみたいな感想がわく

    2025/01/05 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2025/01/05 リンク

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    arrack
    arrack 少なくとも日本ではまだまだEVは普及しないね。インフラが未整備過ぎる。家庭用電源にしても200V工事する必要がある家は相当数ある。最近は家電でも家庭用電圧100Vが足を引っ張り過ぎで本当にガラパゴスだわ

    2025/01/05 リンク

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    teecup
    teecup 将来的にEVがこけるのにベットするのは危険だと思う。

    2025/01/05 リンク

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    jackson24
    jackson24 産油国からの脱却を進めているドバイはこういうのを見据えてたんだな

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    umi-be
    umi-be タイ在住ですがEVのシェアとるのはBYDで確定かなという雰囲気です。それでも全販売台数でいうと昨年はトヨタの1/8くらい。まだ日本車の牙城です。気になるのはすべての日本車メーカーが前年比二桁%マイナスです。

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    ko2inte8cu
    ko2inte8cu EVは国家戦略案件。経営状況は補助金や税制でコロコロ変わる。まして、マスクは閣僚。日本勢は箸にも棒にもかからないポジションであり、EVコケ待ちの大ギャンブル。

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    metamix
    metamix でも上位陣で健全経営ができてるのってテスラくらいだよな。テスラでも10年後は分からん

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    pon00
    pon00 とりあえず日本国内もガソリンスタンドを潰していけばEV売れるんじゃない?(暴論)

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    magnitude99
    magnitude99 日本は災害大国なのに電気自動車、クレカ、国民総背番号カード(笑。停電時に無能化する電磁的決済制度や移動体などを容認し拡大強化し軽々に受け入れたのなら、その時、推進者と利用者本人の社会責任は極大だ。

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    georgew
    georgew 日本車メーカー影も形もなし。

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    ntstn
    ntstn 結局チャージ時間の問題でPHEVがメインになるんじゃないかねえ?知らんけど

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    an_nin_boy
    an_nin_boy 動力の移行も大きいが、SDVと自動運転への移行のほうが遥かに破壊的で本質的な変化になる。走るスマホではなく、移動用ロボットと捉え直すほうが適切。自動車産業はロボット産業へと変貌する。その肝はソフトでありAI

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    awawann
    awawann 上海に年末行ってきたけど、タクシーからバスから全部EVになっててびっくりした。決して近未来っぽいデザインじゃなくフツーのタクシーがEVだった。

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    sgo2
    sgo2 一応インフラ整備は加速中なので無いと思われてたHVの時代が来た様にEVの時代も来る可能性は有る。但し電化未着手の既存メーカーが全滅する程の急変ではないはず https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-data-explorer

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    daruism
    daruism BYDのBEVは前年比+12%だったけど、PHVは+73%で、中国でもBEVは当初期待されていたほどは伸びてないんだよね

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    poko_pen
    poko_pen BYDは自己資本比率が急激に下がってて借金経営になってるんだよね。補助金政策でなんとか経営しているけど、実情は結構ヤバいというのは言われているんだよね

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    YokoChan
    YokoChan EVはこれから出てくる保守関係問題を見てからが良い。多分今のメーカーは売りっぱなし。廃棄バッテリーはどうするのかとか問題山積になる。また買い替えの費用が高いため劣化バッテリーの速度の遅い車の増加等。

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    mohno
    mohno 「米国は22年8月、北米で組み立てられたEVなどの新車を購入する消費者に最大7500ドル(約120万円)を税額控除するインフレ抑制法(IRA)が成立」←トランプが撤廃するってヤツかな。

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    nP8Fhx3T
    nP8Fhx3T 世界全体でのEVのシェアが頭打ちになって中国だけでガラパゴス化する可能性もありそう。

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    usutaru
    usutaru 中国が独占しそうだから補助金やめるとか元々の脱炭素の方針を簡単に曲げたりするのって、子供たちにどう説明するんだろ。

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    nicht-sein
    nicht-sein 関連事業全てに補助金注ぎ込んで廉価販売で世界を取ろうとして、実際取ってしまうところまで言ってしまったのが凄い。持続性があるかはしらないけど、破綻する前に世界を寡占すれば破綻もさせて貰えなくなる

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    bigburn
    bigburn 政府が補助金をジャブジャブ注ぎ込み、レアアース採掘や石炭発電で環境汚染お構いなしの中国勢に勝つのは絶望的だが、競争を投げ出すと世界市場を取られてしまうという…

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki 中国企業が潰れようと投資してとにかく安くして、生き残った企業が世界を取る。蟲毒作戦/日米欧市場を輸入障壁で守っても、新興国を取られたらおしまい。スマホ、液晶、太陽光パネル…かつて何度も見た光景。胸熱

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    Cat6
    Cat6 欧米にならって可及的速やかに関税かけろよ。

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    nippondanji
    nippondanji EVは補助金無しでも果たして売れるのだろうか。とりあえずEVが環境に良いというのは幻想だろう。ICEVより圧倒的に寿命は短いのだから。

    2025/01/05 リンク

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    netafull
    netafull “EVはソフトウエアや電池などに巨額の投資が必要だが、電池などEV供給網の大半を国内に抱える中国勢はコスト面でも優位に立っている。”

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    zonke
    zonke 近々マイカーの時代も終わって需要激減する気がするんだが、どうなんだろ

    2025/01/05 リンク

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