注目浴びる｢路面電車｣､実は非効率だった！

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注目浴びる｢路面電車｣､実は非効率だった！

都市の道路上に敷設されたレールの上を走る路面電車は、鉄道のなかでもひときわ注目を浴びる存在だ。そ... 都市の道路上に敷設されたレールの上を走る路面電車は、鉄道のなかでもひときわ注目を浴びる存在だ。その度合いは蒸気機関車や寝台列車に匹敵する。かつては都市の交通機関として人々の移動を支えてきた路面電車も、1960年代から1970年代にかけて多くが廃止となってしまった。それでも1980年代以降、路面電車は何度か見直され、低床式の高性能車両の導入、それに一部の都市では路線の延伸が実施されている。近年になって路面電車をLRT(Light Rail Transit、低床式車両を活用した交通システム)へと転換させようとする動きも見られる。しかし、全体的な傾向としてみれば路面電車は旧態依然のままであり、21世紀の都市にふさわしい姿へと変化を遂げていない。路面電車は自転車よりも遅い路面電車が停滞気味となっている理由はいくつか挙げられる。鉄道・軌道全体やJR旅客会社、大手民鉄はもとより、多くの都市で

CIA1942 「マイカーは飛行機より遅いし人数乗れないからクソ」みたいな記事／路面電車最大のメリットは「乗るための障壁」の圧倒的な低さ。「どこでもほぼ水平移動だけで乗れる」は地下鉄やモノレールや新交通じゃ実現不能。

2015/10/16 リンク