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東海道線｢村岡新駅｣､周辺開発が抱える問題点

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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    damedom
    damedom 確かに地元民からすれば、市外に駅を建設するのに市の金を使うのは納得いかないよな。地価上昇しても既にそのへん抑えてる大企業が儲かるだけだし。しかも市役所も移転したら中心地から外れる。

    2024/12/05 リンク

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    Yaly
    Yaly 記事中にもあるが市庁舎移転が絡むからややこしい。しかも移転反対の最大要因は「鎌倉市の市役所が「鎌倉（古都鎌倉以来の旧市街）」ではないところへ移転するなんて」という感情的反対なのがさらにややこしい。

    2024/12/05 リンク

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    mohno
    mohno 「反対派の地主と交渉して、土地の所有権を移転してもらおうとしている」←もとの地主じゃなく“妨害のための所有”になったら行政が土地収用しやすくなったりしないのだろうか。

    2024/12/05 リンク

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    maturi
    maturi 東海道線、いにしえの長大編成を彷彿とさせる末端無人部分が長いホームがある駅があって風情がある

    2024/12/05 リンク

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    sumida
    sumida ほぼ生粋の鎌倉人ですけど、反対派の言ってることは感情論と横紙破りばっかりだぞ。ついでに反対派は郊外を軽視してて、交通の要衝かつ人口密集地の深沢の再開発に反対してる。

    2024/12/05 リンク

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    debabocho
    debabocho 問題は多岐に渡ろうが、最終的に気になるのは駅名がまたヘンなものにならないか、という一点につきる。ワンダータウン湘南藤沢とか岡村インテリジェントシティとか。

    2024/12/05 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 現行の鎌倉市役所はまあまあ鎌倉市の真ん中くらいだけど移転先は紛れもなく端っこだから面倒になる人のほうが多そうだよな 新駅は既定路線で誘致とセットだろうけど

    2024/12/05 リンク

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    y-wood
    y-wood 反対派はただ「現状維持」望んでるだけで、費用の面は言い訳だな、地価が上がれば雇用や税収は増えるし。老害は切って捨てよと。/ 窓口業務だけ駅前に残すという手もあるしね。

    2024/12/05 リンク

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    minamishinji
    minamishinji 貨物駅跡地の開発したいのはわかるけど、駅である必要があるのかな…アイパークも含めてもっと面白いこと出来そうなのにね。

    2024/12/05 リンク

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    gyaractar
    gyaractar 記事に出てくる岩田かおるさんは1990年代に軽井沢町義で長野五輪と北陸新幹線建設の反対運動の中心人物。鎌倉に引っ越してからも鉄道建設反対に携わるとは数奇な運命だ

    2024/12/05 リンク

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    gwmp0000
    gwmp0000 鎌倉市の端に役所移転? 不便じゃない?? 儲かる企業負担は賛成 "鎌倉市役所移転の行方や駅反対派の主張は？" "東海道線の大船駅―藤沢駅間に開業予定 仮称・村岡新駅（藤沢市宮前付近）建設工事が、いよいよ着工"

    2024/12/06 リンク

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    satromi
    satromi 反対する老害は死んでくれとしか

    2024/12/05 リンク

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    no365
    no365 “製薬・次世代医療・人工知能（AI）などの企業が入居する研究施設「湘南アイパーク」（旧・武田薬品研究所）”どんな実験してるんだろ

    2024/12/05 リンク

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    sumida
    sumida ほぼ生粋の鎌倉人ですけど、反対派の言ってることは感情論と横紙破りばっかりだぞ。ついでに反対派は郊外を軽視してて、交通の要衝かつ人口密集地の深沢の再開発に反対してる。

    2024/12/05 リンク

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    gyaractar
    gyaractar 記事に出てくる岩田かおるさんは1990年代に軽井沢町義で長野五輪と北陸新幹線建設の反対運動の中心人物。鎌倉に引っ越してからも鉄道建設反対に携わるとは数奇な運命だ

    2024/12/05 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom 『利権』　企業団体献金を禁止すればこの手の税金の無駄遣いが一掃されそう。

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    Yaly
    Yaly 記事中にもあるが市庁舎移転が絡むからややこしい。しかも移転反対の最大要因は「鎌倉市の市役所が「鎌倉（古都鎌倉以来の旧市街）」ではないところへ移転するなんて」という感情的反対なのがさらにややこしい。

    2024/12/05 リンク

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy 鎌倉の地理は知らんが、市役所がどけば、観光の混雑も緩和されるのでは。しかし、開発の利権は難しいね。個人的にはBRTは楽しみ

    2024/12/05 リンク

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    hryord
    hryord 成田闘争以来この手の反対運動を色眼鏡で見てしまう。この反対運動による遅延で増大する費用は誰が負担するのだろう。

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    minamishinji
    minamishinji 貨物駅跡地の開発したいのはわかるけど、駅である必要があるのかな…アイパークも含めてもっと面白いこと出来そうなのにね。

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    damedom
    damedom 確かに地元民からすれば、市外に駅を建設するのに市の金を使うのは納得いかないよな。地価上昇しても既にそのへん抑えてる大企業が儲かるだけだし。しかも市役所も移転したら中心地から外れる。

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    gui1
    gui1 根岸線を藤沢まで延長する計画、変わったのか(´・ω・｀)

    2024/12/05 リンク

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    debabocho
    debabocho 問題は多岐に渡ろうが、最終的に気になるのは駅名がまたヘンなものにならないか、という一点につきる。ワンダータウン湘南藤沢とか岡村インテリジェントシティとか。

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    mohno
    mohno 「反対派の地主と交渉して、土地の所有権を移転してもらおうとしている」←もとの地主じゃなく“妨害のための所有”になったら行政が土地収用しやすくなったりしないのだろうか。

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 現行の鎌倉市役所はまあまあ鎌倉市の真ん中くらいだけど移転先は紛れもなく端っこだから面倒になる人のほうが多そうだよな 新駅は既定路線で誘致とセットだろうけど

    2024/12/05 リンク

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    y-wood
    y-wood 反対派はただ「現状維持」望んでるだけで、費用の面は言い訳だな、地価が上がれば雇用や税収は増えるし。老害は切って捨てよと。/ 窓口業務だけ駅前に残すという手もあるしね。

    2024/12/05 リンク

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    maturi
    maturi 東海道線、いにしえの長大編成を彷彿とさせる末端無人部分が長いホームがある駅があって風情がある

    2024/12/05 リンク

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    AKIMOTO
    AKIMOTO 議員と職員の通勤が大変そうな市役所移転案だな

    2024/12/05 リンク

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