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    usutaru
    usutaru よく言われているチャイナリスクとは違うが、仁義なきパクリ合いが横行するなら中国ベンチャーには永遠に投資できないねえ。

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    deep_one
    deep_one 「急失速」というから「大パンチ」で沈められたのかと思ったがむしろ「削りコンボ」で落とされていた。/というか、エアバッグ削っていいのかよ、中国(笑)(調べた)実は日本でも削れた!アメリカは無理。

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    aramaaaa
    aramaaaa 日本がずっと後ろで見てる間に、競争と淘汰が行われてるので、もう永遠に追いつけないだろうとは思うね。

    2023/08/10 リンク

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    kz78
    kz78 日本だとそのへんの価格帯は中古軽自動車と競合するしなぁ。軽自動車でも事故ったら怖いのに、新車価格がそれ以下の価格帯で公道走りたいかっていうと…。

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    urtz
    urtz 中国市場だけで勝負するメーカーは生き残れない。当局の規制の設定が間違っている。ある程度国際標準にしないと競争効率が悪い。日本の場合は過剰品質過ぎるが、低いよりはまだ潰しが効く

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    tsutsuji360
    tsutsuji360 レッドオーシャンって言葉流行ってるの?

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    koishi
    koishi 結局のところ色々な価格帯で車種充実したから分散したと。羨ましい。日本はマトモな国産EVが無いし輸入車は基本全部高額だからなぁ。唯一安いサクラは売れてるから普及しないのは本当に単に値段の問題だと思うんだな

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    shoot_c_na
    shoot_c_na 「BEVは簡単に参入できる」って推進派が言ってたけど、まさにその通りで数百社単位で立ち上がって、あっという間にレッドオーシャン化しちゃった。シェアサイクル事業とかで学ばなかった?

    2023/08/10 リンク

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    daruyanagi
    daruyanagi "補助金の終了に加え、同車種が創造した格安超小型車EV市場が大手の参入によってあっという間にレッドオーシャン化し、パイを奪われた" エアバッグ標準装備が今どき「売り」になるんがすげえなw

    2023/08/10 リンク

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    muradown
    muradown 内燃機関車に比べて生産難易度が低く、品質を落とせば安くできるからコモディティ化するのは必然。ただ気軽に廃棄できない大きさだから保守保全性と耐久性は重要で、家電ほど破壊的な低廉化はしないと思う

    2023/08/10 リンク

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    OkadaHiroshi
    OkadaHiroshi 他社に比べて技術的優位性(量産技術を含む)やブランド力が無いとシェアを維持するのは難しい。

    2023/08/10 リンク

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    taron
    taron この手の簡易車両って、節目節目に出てきて、短期間でよりグレードの高い車両に押しつぶされるんだよな。徒花感というか。

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    zakkie
    zakkie 日本の軽自動車、安すぎないか?円安とは言え、中国車が高く見える。

    2023/08/09 リンク

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    nanoha3
    nanoha3 “エアバッグと空調をなくして徹底して価格で勝負する戦術”

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    SndOp
    SndOp コストパフォーマンスと言う点でアルトの凄さがわかるな。

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    daruism
    daruism ミドルエンドとか意味不明な言葉を使うな。アッパーミドルって言いたいのか?

    2023/08/09 リンク

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    n_vermillion
    n_vermillion 良いものが入ってくるなら俺はウェルカムやで。税金周りが安く済んで充電が気軽にできるなら一台欲しいかも。でも空調削られるのはちょっとなぁ…。

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    world24
    world24 利益率低いなら売れ続けないとこの先厳しいのでは

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    h5dhn9k
    h5dhn9k ここで言う"ミドルエンド"って何なのだろう?…… 用語として間違っているのは置いといて、高品質なミドルレンジって、ニュアンスなのかな?……

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    fourddoor
    fourddoor これならトゥクトゥクで良くない?

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    shintaro_kawase
    shintaro_kawase 一番びびるのはメーカー100社だろ

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    zkq
    zkq それ失速とはいわないだろ

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    yf23blackwindow
    yf23blackwindow 東南アジアのバイク市場で日系メーカーから中国メーカーの独壇場になり。中国メーカーの過当競争で自滅して日系がシェアを取り戻すって展開が有ったけど、EVでは厳しい?バイクも車も日系メーカー大丈夫だろうか。

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    cl-gaku
    cl-gaku エアバッグなくてもいいんだ中国

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    migurin
    migurin 超小型EVの市場自体は全然急失速してなさそうなのでタイトルがミスリードすぎるのでは。

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    shoh8
    shoh8 斜陽じゃなくて競争激化なのか

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    blueboy
    blueboy  日産サクラは、補助金を引いた価格が、東京都だと 144万円、他県だと 196万円。 → https://bestcarweb.jp/feature/column/641104  東京都だったら、サクラを買った方がお得だね。装備はたっぷりあって、お買い得。

    2023/08/09 リンク

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    naruruu
    naruruu “熊猫(パンダ)mini” くすみ系カラーリングも顔もかわいいー。他のクルマもキュートだ。家の近所走るならこういう雑貨感あるデザインは正解だと思う。なぜ中国は家電のデザインとか良いんだろ。

    2023/08/09 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo TK名物のタイトル詐欺っぽい(ちゃんと? 引用符に入れてるから「っぽい」としか言えぬ)が超小型EVの中国市況の解説記事としては面白かった。カラーテレビゲーム15(1977)と同じで、廉価版を見せてその上を買わせる、は王道

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    instores
    instores 中国は市場が生まれるとシェアサイクルみたいに大量に商品やサービスが供給されすぐ過当競争に落ちいるイメージ。需要と供給が大きすぎ。

    2023/08/09 リンク

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