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｢東京―高知11時間｣が苦行じゃなくなった…｢日本初のフルフラットバス｣を実現した老舗バス会社の"奇策" 業界内の｢寝台バスは不可能｣は都市伝説だった

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233users がブックマーク コメント 86
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    hot_ic
    夜に移動できて宿泊費が不要なのが良い。仕事では使わないが私用では使うかも。

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    roshi
    前にTVで昔あったけど禁止になったって見たからそうなんだーと思ってた。ベッドはダメだけど椅子がフルフラットになるのはOKというあたりが法令解釈っぽい。

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    nagapong
    180cmはきついよ〜。傾斜付けるとかしてせめてあと5センチなんとかなりませんか？なりませんね（身長183センチちょいのおれより）

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    diveto
    東京-高知夜行バスに乗った時鳴門海峡渡ったあたりで朝5時くらいに降ろされて高松行きバスに乗せられそうになった。高知と高松を間違って買ってたみたい。運良く空きがあったので差額払って高知に着けた。

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    kamezo
    「座席の代わりにベッドを設置する」はNGだったが「180度フルリクライニング」は規制されていなかったと。アフロ田中の「誰も電話していないのである」みたいだ／これが受けたらJRの寝台車が復活する？

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    raimon49
    二段ベッド方式になったのは採算のため。上段の方が振動が少ないから価格が高いのか。

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    oosin
    フルフラットってOKなの！？法律で無理と思ってた。夜行バスは3列でも結構しんどかったけどこれならありだな。

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    dynastess
    3列（繁忙期には4列）の夜行バスで高知～東京を往復して肩腰足をガチガチにしてきた身としては一度試してみたいような……身体がもうサンライズのノビノビ座席までって言ってるような……

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    iinalabkojocho
    バスでも新たなチャレンジをするのは応援したいなぁ。深夜バスでしか得られない体験もあるよねぇ。バスで完全に横になったことはない（当たり前）ので乗ってみたい。あの。眠れるタクシーもお願いしたいw

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    blueboy
    　高知に行くなら、選択肢になる。徳島に限定するなら、フェリーの方がいいだろう。1.5万円だが、風呂があって、ずっと楽だ。　https://www.otf.jp/fee/　　愛媛・高松・高知には、航空料金が激安になる成田発を狙うのが吉。

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    kaku_q-karakuwa
    ところがついに2025年秋、「足を伸ばして寝ながらの移動」を可能にするフルフラットシート搭載の高速夜行バスが、高知―東京間839キロ路線に初登場する。

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    rdlf
    「どのくらいまでリクライニングの角度が認められているのか国土交通省に確認したところ、基準もガイドラインもないという回答でした。」まじか…しかし事故った時どうなるんだ？

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    mohno
    ドリームスリーパーってフルフラットじゃないんだな。しかし3列×2段って、よく詰め込んだな。「座席指定不可で価格は7300円」←値段もリーズナブル、と思ったら「本格運行時には通常価格（参考予定価格は1万4000円……」

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    nakakzs
    全長が180cmってことで、現状体格を選ぶ感じがあるなあ。

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    otihateten3510
    上野発の寝台列車、ゴロンとシート復活してくれー

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    urtz
    車体から設計し直せば3段にできるんでは？180cmは狭すぎる。外国人需要も相当あるだろうし。2mは必要

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    sigwyg
    自転車を載せられるバスもはよ

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    kz78
    事業化目前でルールが生えてくるのは業者からすればたまったもんじゃ無いが、誰もやってないことに先回りでルール整備して回るのは無駄だしな…

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    brusky
    国際線のビジネスだと思えば価格が倍でも変な気はしない

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    septoot
    本文と関係ないけど広告ウザすぎ

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    ogawat1968
    "上段で寝返りを打ってもギシギシ言わず、下段の人に遠慮せずに過ごせました。"

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    nakag0711
    どうでしょう新作はこれで

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    UhoNiceGuy
    ベルトさえつければ、フルフラットの方が安全そう。ただ、客がベルトをつけてくれるかどうか//最初から寝転がってた方が楽だと思うので、フルフラット専用でいいじゃん

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    Sousui1125
    縦幅180cmと横幅48cmの空間で約11時間耐えられるのか、自宅で仮環境作ってみたけど寝返りがそこそこ大変、一度寝てしまえば大分楽に感じるはず。移動中の振動で起きたりする可能性も考慮する必要アリ。

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    hidea
    試してみたいから他の路線にも導入が進んで欲しい。高知は流石に遠い。空路で行く

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    gohankun
    20年ぐらい前は激安4列とかの地獄の夜行バスもあった気がするけどさすがに今はないよね…？

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    takuzo1213
    乗車時のQOLは上がっても事故の際のリスクは調べるまでもなく高いと思うので、そこをどう考えるかかな。とは言っても遠征登山とか、体力を削られたくないルートにあれば乗ると思う

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    ninjaripaipan
    事故ったときどうなるの？

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    dtg8
    こういうの法律の悪い習慣だよね…だったらちゃんと安全基準策定してベッド可にしなよと思うんだけど、お互い面倒だから…でこんな着地になるんだろうか。

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    kenchan3
    海外では寝台バスは普通でいろんなバリエーションもある。日本が今までおかしかった。理由はなんであれ。　あと座席に変形できる機構はなくてもいいと思う、その分重量が減って空間も増えるし。

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    asitanoyamasita
    カプセルホテル全然問題ないワイはこれもイケるかな？大阪〜高知便も欲しい

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    fashi
    「想定外の事態が起きた。バス座席のリクライニングについて基準もガイドラインもないと回答していた国土交通省がフルフラット座席を備える高速バスの安全性に関するガイドラインを発表した」予定調和だと思ってた

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    sunamandala
    中国に普通にあるのになんで日本にないんだろって思ってたんだよな…

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    syouhi
    前後2つの座席が変形して上下2段のフルフラットシートになる、バス運行会社「高知駅前観光」が9年かけて開発した日本初の高速バス向けフルフラットシートを、フランス語で「熟睡」を意味する言葉で何というでしょう？

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    hatehenseifu
    これが昔にあれば水曜どうでしょうのサイコロ旅が成立しないかも

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    takahiro_kihara
    へー、下段の方が揺れを感じるんだ。夜行寝台列車なら（一般に）上段の方が揺れたと思うが（だから料金が安かった）。

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    napsucks
    こんな抜け穴みたいなわけわからん実装をしなくて済むよう政治家が寝台を許可する法律をきちんと整えろよ。パチンコの三店方式と一緒じゃないか。

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    minamihiroharu
    地方のバス会社が地場の工場と協力して作ってる所が面白いと思ってる。

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    toaruR
    交代交代なんだろうけど、それでもドライバーすげぇなー(ノ∀`)

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    timetosay
    これ連想しちゃう。　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B4%E9%9A%B7%E8%88%B9

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