• はてなブックマーク
  • 世の中
  • 軽自動車は本当に危ないのか？
  • Twitterでシェア
  • Facebookでシェア

軽自動車は本当に危ないのか？

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:anond.hatelabo.jp
適切な情報に変更
1063 usersがブックマーク コメント317
    共有

    • 記事へのコメント317件

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    その他
    junjun777
    junjun777 7%と39%という評価はミスリード。正解は、事故率は0.5658%と0.6037%なので0.0379%増。死亡事故率は0.02789%と0.03794%なので0.01114%増。さわぐほどの差かね？

    2018/08/22 リンク

    その他
    aalizzwell
    aalizzwell 試験結果を見るとN-BOX/N-WGNすごいな。インプレッサというかスバルの名誉のため、SGPが導入された現行インプレッサの乗員保護性能は95.02のようだ。

    2018/08/22 リンク

    その他
    pandaman47
    pandaman47 全長全幅が大きくて重いほど物理的に有利なのは当然。結局程度問題だしトラックとかが最強なのだけど、自分や家族の命預けるのにあえて最弱クラスの軽で本当にいいのかって話だよね。

    2018/08/22 リンク

    その他
    hungchang
    hungchang 事故を起こす率が高いのは、自動車に拠るものというよりも、乗る人の層に拠るものであるにしても、事故に遭ったときの危険性が増すのはたしかだよなあ。

    2018/08/22 リンク

    その他
    minaminoani
    minaminoani 「そりゃそうだろうなあ」とは思うけど、田舎で家族一人に一台必要なところで普通車なんか買えない、と聞くと「そりゃそうだろうなあ」と思う。

    2018/08/22 リンク

    その他
    blueboy
    blueboy 軽は自動ブレーキの性能も、安物で劣っていることが多い。ただしあくまで車種ごとの差。 http://j.mp/2wl5mvS　http://j.mp/2LezfUe ／ 記述に誤りがある。「インプレッサよりも安全」のインプレッサは 2012年のもの。昔の旧車種。

    2018/08/22 リンク

    その他
    clonicluv
    clonicluv “普通自動車の死亡事故発生件数は 1,097件、1万台あたり0.28件に対し、 軽自動車は 853件、1万台あたり0.39と、 普通車に比べ39%も多くなっている” データで見るとこわくなる

    2018/08/22 リンク

    その他
    whkr
    whkr 死亡事故率同士を引き算してたった0.01%増とか言ってる奴、大丈夫か。そこは0.01ポイント増と書くべきだし、その意味は10万台あたりの死亡事故が10件増加するということだ。「死亡事故率の増加率」は39%で間違いないぞ。

    2018/08/22 リンク

    その他
    yamato_24
    yamato_24 今後自動車を選ぶ際の参考に

    2021/11/10 リンク

    その他
    uminok
    uminok 薄い。軽い。弱い。ぶつかれば危ない。

    2020/02/03 リンク

    その他
    gene31415
    gene31415 今のJNCAPの前突試験では、被験車両を動かして試験するので軽い方が試験上有利。物理の時間に重さの違う鉄球をぶつけたらどうなるかやった。重さが半分の鉄球の方が2倍ぶっ飛ぶ。軽自動車と乗用車でも同じことが起こる

    2019/03/25 リンク

    その他
    sawamoriyoruka
    sawamoriyoruka 結論が前にあるの大事。

    2019/02/09 リンク

    その他
    raitu
    raitu “軽自動車は事故を7%起こしやすく、普通自動車より約4割多く死ぬ。 JNCAPの新安全性能評価でも軽はやはり弱い。だがホンダのN-BOXとN-WGNは別格で、普通車の平均並。 普通車でもスズキソリオX ・三菱デリカD:2は軽以下”

    2018/08/26 リンク

    その他
    sawarabi0130
    sawarabi0130 その一方で安いから購入するのはDQN層が多くて、危険な運転をしている軽自動車をよく見かける。

    2018/08/25 リンク

    その他
    fukken
    fukken 事故率はどっちかというとドライバー層の偏りを示してそう。死亡率もそれに若干引きづられそう（下手糞の方がより酷い事故を起こす、という話ね）。衝突安全性で劣る、という大筋は間違ってないと思うけど。

    2018/08/24 リンク

    その他
    onesplat
    onesplat 感情論・印象論はやめろって言ってるが、統計や確率が得意でない人が自分の経験と知見を発信するのを許さないんだとしたら、俺はお前に黙ってほしいわ。そもそもお前の検証も色々間違ってるしな。手を取り合えや

    2018/08/24 リンク

    その他
    the-hosi
    the-hosi 4に対して疑問がある。増田の引用するデータの全体を見ているが、原付の一万台あたり発生件数は0.25と普通車より小さい。これをどう考えるか？そもそもこのデータでは因果を示すことは不可能では？

    2018/08/23 リンク

    その他
    itochan
    itochan モコ乗ってます。　燃費のためなら命も削る？　とまでは言わないけれど、でも鉄板がペラペラなのは確か。

    2018/08/23 リンク

    その他
    karton
    karton 軽の方が事故率高いというのは白ナンバーより黄ナンバーの方が稼働率高そうだからな　あと死亡率もウエイトレシオ差が大きそうだから普通車でもコンパクトカーなら死亡率高そう

    2018/08/23 リンク

    その他
    taro-r
    taro-r シニアカーの事故率，死亡率はどうなんだろう?/7%だと有意差でるかなぁ。

    2018/08/23 リンク

    その他
    rx7
    rx7 なるほど。とは思うが、だとすると保険料にも差が出ているはずで、その辺の科率も確認すべきかなー。

    2018/08/23 リンク

    その他
    katsuroku
    katsuroku この場合は寄与危険度に着目する方が一般に向けて供する指標としては妥当なのでは？ という趣旨を提起するブコメが、ミスリード云々のくらいしか無かったのがまずどうなんだよ、という話だが...

    2018/08/23 リンク

    その他
    daruism
    daruism 車の性能自体に着目するのは大事だけども、事故を起こす属性の人が購入しているか否かも大事じゃないか？／でかい車が安全なのは当然というか、安全のためにでかくなる傾向あるし（特に横幅）

    2018/08/23 リンク

    その他
    n_y_a_n_t_a
    n_y_a_n_t_a 軽自動車に乗る人の属性とかも考慮すると軽自動車は危ないだけでなく、軽自動車に乗るような人はそもそも安全意識が低いとか導出されるのではないか

    2018/08/23 リンク

    その他
    adsty
    adsty データで分析すると軽自動車は弱いという。

    2018/08/22 リンク

    その他
    itry
    itry やっぱなー。

    2018/08/22 リンク

    その他
    acealpha
    acealpha 車としての安全性なら事故件数に対する死亡事故率で比較するのが正しそう 分母約1/2に対して大体同じ死亡事故件数なので騒ぐほどの危険性と言ってよい

    2018/08/22 リンク

    その他
    r_riv
    r_riv この話題の発端となった無免許に追突された記事のブコメで見たと思ったんだけど、「軽自動車も安全性能は変わらない」的なソースとなるであろう何某かのリンクと共にあったはずのブコメが見当たらなくて気になった

    2018/08/22 リンク

    その他
    hondamarlboro
    hondamarlboro 小さいのでそうかなとは思うけど軽は誰がどういう事故を起こしてるんだろうか。

    2018/08/22 リンク

    その他
    griefworker
    griefworker どうしても軽を買うならホンダN-BOXかN-WGN、と。

    2018/08/22 リンク

    その他
    kori3110
    kori3110 普通車より軽の死亡率は確かに高いのだろうけど「軽の死亡率がリスクとしてどうなのか」自体の評価が実は書かれてないので、結局自分で考えるしかない感じ/ブコメ、交絡因子を排除できてない可能性とか色々興味深い

    2018/08/22 リンク

    その他
    Yagokoro
    Yagokoro パーセント同士を引き算して、何パーセント増とか書いてる極めて低知能なブコメに星付けてる奴、小学校から履修し直した方がいいよ…。

    2018/08/22 リンク

    その他
    bando_alpha
    bando_alpha インプレッサそんなに低い訳がないと思ったら、SGP採用以前の2012モデルじゃないか。現行はもっと上/N-BOXもそうだが、基本新しい方が(特に衝突試験では)安全なので、中古の普通車より新しい軽という選択肢はあり得る

    2018/08/22 リンク

    その他
    cartman0
    cartman0 運動の第2法則通りで，重さと加速度でそれだけの衝撃になるって話だけやな

    2018/08/22 リンク

    その他
    miketaro1234
    miketaro1234 データで語るのも難しいな。軽自動車の高齢者の比率や初心者、性別の比率も考えないと

    2018/08/22 リンク

    その他
    tailtame
    tailtame いいまとめ。自宅の車種がわりと低めだ……（普通自動車のコンパクトカー）。お年寄りが軽に乗ってること多いしね（プリウス突っ込みとかあるけども）

    2018/08/22 リンク

    その他
    catryoshka
    catryoshka すごい。軽買うならN-Boxだな

    2018/08/22 リンク

    その他
    natu3kan
    natu3kan 税金とかも考えると最近の軽自動車って規格が形骸化してる感じはあるんだよな

    2018/08/22 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック！
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    軽自動車は本当に危ないのか？

    anond:20180821070403 データ厨です。 感情的に「軽自動車は危ない」と印象論で煽っていらっしゃるので...

    ブックマークしたユーザー

    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - 世の中

    いま人気の記事 - 世の中をもっと読む

    新着記事 - 世の中

    新着記事 - 世の中をもっと読む

    同時期にブックマークされた記事

    はてなブックマーク

    公式Twitter

    はてなのサービス

    • App Storeからダウンロード
    • Google Playで手に入れよう
    Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.