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社説：どうしん電子版（北海道新聞）

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.hokkaido-np.co.jp
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    W53SA
    W53SA 「しかし、赤字だからといって公共交通機関のＪＲが自治体に負担を求めるのは、安易すぎないか。」公共交通だから自治体負担を求めるんであってな。田舎の安易なタカリ根性を全力で晒してる典型例じゃないの。

    2016/10/27 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial とっくに経営努力の範疇じゃない。努力で何とかして欲しいのなら北海道民は自家用車をやめて公共交通に乗ってみればよい。大正期の人口になりつつあるくせにそれらが乗用車利用するなら鉄道が消えるのは必然。

    2016/10/27 リンク

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    itotto
    itotto 国鉄時代ならともかく民間企業だからね。いくらインフラだからと言われても出ないものは出ないし受益者負担するのが道理だと思う。

    2016/10/27 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 経営努力って具体的になんだ。札幌圏内でも赤字なのにどうしろと。道新がスポンサーに立候補してもいいんだよ

    2016/10/27 リンク

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    call_me_nots
    call_me_nots という、安易すぎる批判。

    2016/10/27 リンク

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    mohno
    mohno “安易”な記事。「ＪＲが経営努力で何ができるかを示さなければ」←さんざん示した結果が今なんじゃないの？“安全投資”の少なさだって経営努力でしょ。

    2016/10/27 リンク

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    REV
    REV だからといって、萌グッズ販売すると「公共なのに」と非難殺到の予感

    2016/10/27 リンク

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    IthacaChasma
    IthacaChasma 解決策は無い。「JR、自治体、国、住民などのうち誰が負担するか」または「維持を諦める」という選択肢があるだけ。今後地方のインフラでは間違いなく同様の問題が増えていく。

    2016/10/27 リンク

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    allezvous
    allezvous 足りぬ足りぬは努力が足りぬ

    2016/10/27 リンク

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    otihateten3510
    otihateten3510 ひらめいた。JRを国営にすればいいんじゃないか!?

    2016/10/27 リンク

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    yoga3po
    yoga3po いつもの道新ノリ。田舎町のじーさんレベルと大差ない（高速や新幹線できれば幸せになれると思ってる奴ら）。（道内の田舎町在住者）

    2016/10/28 リンク

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    sds-page
    sds-page 道路を潰して線路にしよう(シムシティ脳)

    2016/10/28 リンク

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    sea_side
    sea_side 経営努力でなんとかなる問題なら、JRが撤退しても他の企業が参入してくるから大丈夫なんじゃね(´・ω・`)

    2016/10/28 リンク

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    quabbin
    quabbin いやいやいや。保守作業ですら満足にこなせないほど体力が減っているJR北海道に、これ以上なにを負担させようというのか。

    2016/10/28 リンク

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    moritata
    moritata 最近新聞の社説ってお笑いネタの宝庫だよなぁ。あまりに薄っぺらすぎて、これが恥ずかしいって考えに至らないんだろう。民間企業なんだから「安易」って思うなら道新が働きかけて第3セクターなりの道探せばいいのに

    2016/10/28 リンク

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    sjn
    sjn なんだろうこの「争いあえー、おれはそれで飯が食えるんだー」みたいな文章

    2016/10/28 リンク

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    hanamichi36
    hanamichi36 列車の運行速度が倍近く早くなったとしても利用客は増えないだろうなぁ…

    2016/10/28 リンク

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    penk30
    penk30 批判すればいいのではないです。ワタシの数少ない北海道訪問ですが、道民の方がJR北海道を支えていこうとの思いを感じることはありませんでした。収入なければ安全への投資も出来ず、今回の話は当然の帰結と感じます

    2016/10/28 リンク

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    quality1
    quality1 そのへんの高校生が書いたのかな？

    2016/10/28 リンク

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    lcwin
    lcwin 三島会社それぞれ状況が違うけどなぜ特に北海道が厳しいかなんだよなあ/東日本の子会社になったり自治体負担は増えるが北海道だけ｢全路線｣上下分離するとかそういう方向には興味はある

    2016/10/28 リンク

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    Dai44
    Dai44 地方自治体が民間企業のJRに負担を求めるのは、安易すぎないか。

    2016/10/28 リンク

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    mr_yamada
    mr_yamada 道内のそこそこ大規模な街の駅前ビルのテナントですらスカスカなのに、どうやって駅周辺の活性化をしろと。

    2016/10/28 リンク

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    ardarim
    ardarim 対案を出してから言え（安易）

    2016/10/28 リンク

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    nijigenjin
    nijigenjin 北海道新聞の社説を全文公開しても、記事は会員登録必須なのが…

    2016/10/28 リンク

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    sekiryo
    sekiryo 最後の国になんとかさせるべきが最初に来てるんならわかるけど、メンテも維持費も運用費も何も出ない過疎路線を維持できない代替としてバスを提案しているのに甘えとか言い出すのも甘えなんじゃないの。

    2016/10/28 リンク

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    udon-muscle
    udon-muscle 今こそ屯田兵を復活させ北海道の開拓を

    2016/10/28 リンク

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    hpbiz_gpc
    hpbiz_gpc 廃線はやむなしでしょうね。鉄道以外で収益化するしかない。

    2016/10/28 リンク

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    alovesun
    alovesun 道新が安易なだけのゴミ記事やな。

    2016/10/28 リンク

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    Shin-JPN
    Shin-JPN 人口オーナス時代ってのは「何も悪いことをして無いのに切り捨てられ見捨てられる」のが当たり前なんだよ。正邪善悪を言っても無い袖は振れない。

    2016/10/28 リンク

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    yoshihiroueda
    yoshihiroueda 「安易」と言うが長年赤字に耐え続けた結果の判断じゃないの。

    2016/10/28 リンク

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    ata00000
    ata00000 「新聞も消費税の軽減税率の対象に」とか言ってる人たちに"自治体に負担を求めるのは、安易すぎないか"とか言われたくないわ

    2016/10/28 リンク

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    omioni
    omioni 自治体側がJR北海道の要求には応えられないと合意したからそれに乗っかっただけのような気もするhttp://www.tomamin.co.jp/20161043985

    2016/10/28 リンク

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    out5963
    out5963 バスにして走るコースも柔軟に対応できるようにしたほうがいいと思うけど。

    2016/10/28 リンク

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    hkstyle
    hkstyle 最近は新聞社も釣り記事でPV稼ぐ時代なのか

    2016/10/28 リンク

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    qt_fb
    qt_fb 国鉄債務37兆円がどうして積み上がったかが分かる世論

    2016/10/28 リンク

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    momyami291
    momyami291 さすがに言ってることむちゃくちゃ過ぎだろ。民間企業の努力で何とかできるという発想がもうブラックそのもの。ベタな批判だけじゃなく、もうちょっと地元新聞らしい提案でも書きゃいいのに。

    2016/10/28 リンク

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    tukanana
    tukanana 今日のおま言う案件はこちらですか？

    2016/10/28 リンク

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    y-wood
    y-wood バスがあればインフラじゃないの？ / 道新は費用を補てんして職員を出向して、ＪＲ北を支援するという表明か？

    2016/10/27 リンク

    その他
    wasai
    wasai 利用しないで、こういうことばかり言っているからの結果なのかと

    2016/10/27 リンク

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    eirun
    eirun この程度の廃線で住んでいるのがまさに経営努力だと思う。完全に民間企業であるのならば、黒字路線以外は全廃止が当たり前の判断だ。

    2016/10/27 リンク

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