断腸亭日録～自転車日記 フジクロス～フロントシングル化のその後

断腸亭日録～自転車日記 フジクロス～フロントシングル化のその後

フジクロスをさらにいじってみた。 フロント一枚だけで、どれほどの自転車ができるかというのが課題であ...概要を表示 フジクロスをさらにいじってみた。 フロント一枚だけで、どれほどの自転車ができるかというのが課題である。 別の観点から言えば、前後とも、いかにギアを「小さく」できるかという問題でもある。 ギアは小さければ小さいほど、当然のことながら、軽量化できるからである。 ギア比の領域（守備範囲）をいろいろと検討した末に、フロントギアを３９ｔから、いよいよ３４ｔに換えてみることにした。 ところが、ここで問題が発生した。 ３９ｔのときは、ソラのトリプルクランク（ＰＣＤ１３０ミリ）を使っていたので、外側にチェーンが外れることを防止するために４２ｔを取り付けることができたが、今回は、ソラのダブル仕様のクランク（ＰＣＤ１１０ミリ）を利用せざるを得ないので、手持ちの（ＰＣＤ１３０ミリの）４２ｔや３９ｔのギア板を「外側の押さえ」として使うことができない。 そこで、メインをティアグラの３４ｔ（アルミ製）、外の押さえを、