n=1
巷間で話題になっているDVDオーディオのコピールールのひとつ。n=1はCD音質で1世代だけのコピーを許可することを意味する。n=0はコピー不許可であり、日本レコード協会ではその運用も求めている。
（執筆：オーディオビジュアル評論家 三浦孝仁）
※この情報は「1999～2002年」に執筆されたものです。
N1
4座席以上の量産車(年間2500台以上生産されるクルマ。JAF用語ではツーリングカーという)で、JAFに公認されているか、JAF登録車両として登録されているもの。原則として安全設備以外の改造は許されていない。オーバーフェンダーも禁止。各サーキットでは、N1規定に準じたフレッシュマンレースやワンメイクレース(ひとつの車種だけで競われるレース)が盛んに行われている。シビック、カローラ、パルサー、マツダ・ロードスターなどによるレースがその代表で、改造範囲をごくわずかにすることによってコストを低く抑えていることから、入門用、ホビーとして最適とされる。
N1
国連・欧州統一法規であるECE規則や、EUにおけるEC指令のなかで定義づけられている車両カテゴリーのひとつで、貨物の輸送に用いられるクルマのなかでもGVWが3.5t以下のものをいう。また、GVWが3.5tを超え、12t以下のクルマはN2になり、GVWが12tを超えるクルマはN3に分類される。
参照 M1
N-1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/12 05:30 UTC 版)
N-1（ロシア語:Н1エーヌ・アヂーン）は、月にソ連人の宇宙飛行士を送るように造られたソビエト連邦のロケットである。全長、約100メートル。アメリカのサターンVロケットに匹敵する大きなロケットで、低軌道に95トンものペイロードを投入できるよう設計された。しかしながら、4回の試験打ち上げすべてに失敗し、実用化のめどが立たないまま1974年に計画は放棄された。
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N1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/01/30 08:05 UTC 版)
N1
- N-1 - 1950年代から1970年代にかけてのソビエト連邦のロケット。
- N-Iロケット - 1970年代から1980年代にかけての日本のロケット。
- N1 - 日本語能力試験の最上級レベル。（最下級レベルはN5。）
関連項目
- N1 - N2 - N3 - N4 - N5 - N6 - N7 - N8 - N9
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N-1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/12 15:03 UTC 版)
サターンVに対抗し得るロケットとしては、ロシア（旧ソ連）のN-1が挙げられる。全長、総重量、搭載能力はいずれもサターンVが上回っているものの、第一段の直径と推力はN-1が上である。N-1は4回の発射実験が行われたものの、ロケットが爆発するなどの事故を起こし、計画は破棄されている。第一段に小型ロケットエンジンを30基搭載しており、それによる構造の複雑化が事故の原因となっていた。 N-1の最大離陸推力は4,484トン (44.1MN) であり、将来的にはエネルギアの推力を46MNまで向上させ、貨物機バルカン (Vulkan) を使用して低軌道に175トンの衛星を投入できるように改良する計画もあった。一方サターンも、改良型のF-1Aエンジンを使用して推力を18％向上させ、低軌道に137トンの打ち上げ能力を持つようにすることが検討されていた。
※この「N-1」の解説は、「サターンV」の解説の一部です。
「N-1」を含む「サターンV」の記事については、「サターンV」の概要を参照ください。
「N1」の例文・使い方・用例・文例
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