英化学大手イネオスは7月17日、英キングストン・アポン・ハルにあるアセチル工場で、燃料を従来の天然ガスから水素に変換し、温室効果ガス排出量を75%削減すると発表した。 同社は、…

ドックランズ・ライト・レイルウェイ (Docklands Light Railway: DLR) は、ロンドン東部ドックランズを走る鉄道[注 1]。ドックランズ再開発計画の一環として1987年開業。ライトメトロ・ライトレールの形態を持つ。 ロンドン中心部と、カナリー・ワーフ、ロンドン・シティ空港、エクセル・エキシビション・センターなどの東部の主要箇所を結んでおり、年間8千万人以上の乗客を輸送している。 鉄輪式の鉄道で小型車両を用いた自動運転の高架鉄道（地下区間も持つ）であり、非常時や2012年のロンドンオリンピック期間中などを除き無人運転で運行されている[注 2] [1]。ゆりかもめなどに並び、自動運転技術の進んだ世界で有数の路線である[1]。 ロンドン地下鉄とは違い、信用乗車方式を採用しているため、改札は無い。その代わり、オイスターカードのリーダーが設置されているため、改札がなくてDLR

ロンドン市内に一番近く、ロンドンで働くビジネスマンがパリやアムステルダムなどにシャトル便で行く時に多く使用されている。 市街地から近いがゆえの騒音対策のための特例で、通常の倍近い5.5度という急角度で滑走路に降下しなければならず、その上滑走路も1,500メートルクラスと短いため、就航可能な航空機が大幅に制限される。現在は主にATR 72やアブロRJシリーズ、エアバスA320シリーズなどの小型機が発着している。 ブリティッシュ・エアウェイズは全席ビジネスクラス仕様のエアバスA318型機で、ニューヨーク（JFK空港）までのBA001便を2009年9月29日から運航（2011年1月現在、003便と合わせ週11便体制）していたが、新型コロナウイルス感染拡大による影響で両都市間の航空需要が大幅に減少したことから、2020年7月をもって運休となり、同時に専用機材のエアバスA318も退役となった。ロンド

新コスモス電機は2025年5月27日、家庭用の電池式水素警報器「HL-310」を開発し、英国SGN社のグリーン水素プロジェクトに採用されたと発表した。同社によると、家庭用の電池式水素警報器の開発は世界初の事例になるという。 欧州を中心に家庭用のコンロや暖房、電力貯蔵に水素を活用する動きが広がっている。一方、空気より軽く拡散性の高い水素を利用する上では、漏えいの早期検知などの安全対策が課題となる。 新コスモス電機は、現在日本国内に設置されている水素ステーションの約8割に同社のガス検知警報器が設置されるなど、水素検知に適したガス検知警報器の開発に取り組んできた。今回こうしたノウハウを応用し、家庭用の水素警報機の開発に取り組んだ。 具体的には独自の熱線型半導体式センサ（CHセンサー）にMEMS技術を応用した水素向けのMEMS-CHセンサーを開発。HL-310はこのセンサーを搭載しており、電池駆動

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "キャメロット" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2019年10月) ギュスターヴ・ドレ画、illustration of Camelot from “Idylls of the King”, 1868 キャメロット（英: Camelot）は、アーサー王の王国、ログレスの都。アーサー王はこの地にキャメロット城を築き、多くの戦いに出陣したという。その正確な位置は失われ（または最初から実在せず）良く分かっていないが、おそらくローマ帝国による支配が終わった後のブリテン島にあったローマ系人の支配地域がフィクション化されたものだと思

分散型グリーン水素供給事業を展開する英国Protium Green Solutions社への資本参画について 2025年1月10日 伊藤忠商事株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長COO：石井 敬太、以下「伊藤忠商事」）は、産業分野及び輸送分野においてグリーン水素の製造・供給を行うProtium Green Solutions社（本社：英国ロンドン、CEO : Christopher Jackson、以下「プロティウム社」）への資本参画を決定いたしました。 水素は燃焼時にCO2を排出しないため、カーボンニュートラルの実現に不可欠なエネルギーとして注目されています。産業分野においては、製品の製造工程で熱源として使われている化石燃料の代わりに水素を活用することで、脱炭素化を図ることが期待されています。 また、輸送分野においても、エネルギーの充填時間や走行距離等の観点からバッテリー式電気自動

伊藤忠商事（東京都港区）、東邦ガス（愛知県名古屋市）は1月10日、英国で地産地消型グリーン水素の製造・販売を手がけるスタートアップ企業Protium Green Solutions Limited（プロティウム）への資本参画を発表した。同社への出資を通じて、グリーン水素ソリューションの知見を獲得し、水素製造・供給関連事業の拡大や新規事業創出を図る。 オンサイトによるグリーン水素製造・販売モデルを確立 プロティウムの本社がある英国は、環境先進国としてさまざまな技術で世界に先行している。製造過程でCO2を排出しないグリーン水素については、英国内プロジェクトを国が支援するなどの制度があり、積極的な取り組みが見られる。

パナソニックは3日、英南西部カーディフの工場を水素や太陽光を使った再生可能エネルギー100%で動かす実証実験の試運転を始めた。英国は、エネルギー源としての水素の活用に力を入れており、環境先進地の欧州…

パナソニックは2024年11月3日、純水素型燃料電池に太陽電池と蓄電池を組み合わせた3電池連携制御システムなどを英国子会社のパナソニック マニュファクチャリングイギリス（PMUK）の電子レンジ組み立て工場に実証導入したと発表した。 パナソニックは2024年11月3日、純水素型燃料電池に太陽電池と蓄電池を組み合わせた3電池連携制御システムなどを英国子会社のパナソニック マニュファクチャリングイギリス（PMUK）の電子レンジ組み立て工場に実証導入したと発表した。 PMUKの電子レンジ組み立て工場は、ピーク電力は約280kW、年間消費電力は約1GWhというエネルギー消費量となっている。今回同工場に5kWタイプの純水素型燃料電池を21台導入し、372kWの太陽電池と1MWhの蓄電池を組み合わせて必要な電力を100％再生可能エネルギーで供給する運用を目指す。 純水素型燃料電池は、21台を連携制御する

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東京メトロ、住友商事、Go Ahead Groupの3社で設立した合弁会社が、ロンドンの鉄道路線「エリザベス線」の運行に乗り出します。東京メトロが海外の鉄道運行を担うのは初めてですが、競合他社に勝って運行事業を受託するに至ったのには、4つの背景が考えられます。 2025年からエリザベス線を運行 英ロンドンの空の玄関口であるヒースロー空港に乗り入れた新しい鉄道路線「エリザベス線」の運行に、2025年5月から日本企業が携わることになりました。 エリザベス線（ロンドン交通局）。 エリザベス線は地方行政機関であるロンドン交通局が、子会社を通じてインフラの維持・管理をしています。このほど、ロンドン交通局が運行会社の入札を実施したところ、東京メトロや住友商事、多国籍企業Go Ahead Groupの3社で設立した合弁会社が受託する見通しとなりました。 海外の鉄道運行を担うのは初めてという東京メトロが、

＜高速鉄道HS2はロンドンからイングランド北部を結ぶはずが途中断念、予算は後から果てしなく積み上がり、もはや制御不能に＞ 大体200マイル（約320キロ）──これは、ロンドンからイングランド国土の主要都市までの距離を考えるときに便利な表現だ。 ロンドン－マンチェスター間の距離は？　およそ200マイル。リバプール、ヨーク、リーズ、シェフィールドは？　どれも答えは同じ。バーミンガムやブリストルはもう少し近くて、ニューカッスルだけはやや遠いが、それでも300マイル（480キロ）以下だ。要するに、イングランドの都市はロンドンからそう離れていない。 その点、他国、例えばフランスとは事情が異なる。フランスではパリ－マルセイユ間がおよそ500マイル（800キロ）。日本で例えれば、全ての主要都市が東京から見て京都より近い場所にあり、しかも大半が同じ方角に位置している状況を想像してほしい。 シンプルに考えれ

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この項目では、イングランドのコーンウォールについて説明しています。その他の「コーンウォール」については「コーンウォール (曖昧さ回避)」をご覧ください。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "コーンウォール" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2025年5月)

用途：VSTOL実験機 設計者：シドニー・カム 製造者：ホーカー・エアクラフト/ホーカー・シドレー 運用者：イギリス空軍 初飛行：1960年11月19日 (P.1127) /1964年3月7日（ケストレル） 生産数：P.1127：6機 ケストレル：9機 ホーカー P.1127 (Hawker P.1127) およびホーカー・シドレー ケストレル FGA.1 (Hawker Siddeley Kestrel FGA.1) は、後の世界初の実用垂直離着陸機ホーカー・シドレー ハリアーにつながる実験機ならびに開発機である。 設計と開発[編集] 背景[編集] 1954年[1]、フランスの技術者ミシェル・ウィボー (Michel Wibault)[2]は、ブリストル オライオン ターボプロップエンジンを用いてエンジン前方に配置した四基の遠心式ブロワーをシャフト駆動し、ブロワーのケーシングごと回転偏向

日本板硝子は、NSGグループの英国事業所であるPilkington United Kingdomのグリーンゲート事業所に、グリーン水素製造プラントを設置することを決定した。 日本板硝子（NSG）は2024年7月29日、NSGグループの英国事業所であるPilkington United Kingdom（ピルキントンUK）のグリーンゲート事業所に、グリーン水素製造プラントを設置することを決定したと発表した。 1日当たり最大7tのグリーン水素を生成 同プラントは、英国内で水素製造プラントの開発を行うグレニアンハイドロジェンの主導のもとで2025年に建設を開始する。2027年から同プラントで生成された水素を活用して、グリーンゲート事業所内のフロート窯で低炭素ガラスの生産を行う予定だ。この計画は日本板硝子が政府から認可を受け、資金支援を受けて進める。 新設されるプラントは、水素生成プロセスに再生可能

日本板硝子（NSG／東京都港区）は7月29日、同社グループの英国事業所・ピルキントン UK社のグリーンゲート事業所において、グリーン水素製造プラントを設置することを決定したと発表した。 グリーン水素を燃料とするフロート窯で、Lowカーボンガラス生産増強 2025年にプラントの建設を開始する。2027年より同プラントで生成された水素を活用し、同事業所内のフロート窯においてLowカーボンガラスの生産を行う予定だ。