挙動とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 07:25 UTC 版)

「アスファルト9:Legends」の記事における「挙動」の解説

過去作と同様に、アクション性を重視したマシン挙動となっているが、前作「アスファルト8」よりも加速しづらく、コーナーでも減速を伴うなど現実志向に変化した部分もある。 ゲーム内では直進や旋回の他、以下のようなアクションを行える。 ドリフト ブレーキと旋回の操作を同時に行うことで、ドリフト走行に移行する。ブレーキ、ニトロ作動または直線での一定時間放置でドリフト状態が終了する。基本的にハンドリング値でドリフト時の減速の仕方が決まるが、「ドリフト補正」によって表記値よりもアンダー・オーバーが出ることがある。 ニトロ ニトロを噴射することで、最高速度や加速力を向上させる。画面上部には「ニトロゲージ」が表示され、コース上のニトロアイコンを獲得するか、ドリフトやスタント等を決めることでゲージが充填される。ニトロアイコンは青色と黄色の二種類があり、黄色がよりニトロを回復する。ニトロは該当操作（アイコンタップやボタンを押す）を1回または2回行うことで噴射される。ニトロの段階による最高速度は基本的に変わらない〈一部例外的にパーフェクトニトロで最高速度が伸びるマシンがある（例：NISSAN Leaf NISMO RC、VandaElectrics Dendrobium、Ferrari SF90 StradaleなどEV系マシン〉）。 ニトロの種類 ニトロ ニトロボタンを一回タップで発生する。ブースト力は最も弱いが、最も持続する。マフラーからは黄色の炎が出る。 オレンジニトロ ニトロボタンをニトロゲージの黄色のゾーンをタップで発生する。ブースト力は強いが、持続時間は短い。マフラーからはオレンジの炎が出る。 パーフェクトニトロ ニトロボタンを一回タップしたのち、ニトロゲージに出現する青いゾーン中でもう一度タップすると発生する。持続時間とブースト力のバランスの取れたニトロ。ノックダウン耐性がショックウェーブの次に高い。マフラーからは青の炎が出る。持続時間、ブースト力のバランスが良いため、レールトリックの時に使われることが多い。 ニトロショックウェーブ ニトロゲージが満タンの状態でニトロボタンを一回タップするとできるピンク色のゾーンでもう一度タップすると発生する。ブースト力は非常に強いが、持続時間は非常に短い。ライバルを最もノックダウンしやすい。車体自体が紫のような光に囲まれる。ブースト力が強いため、カーブからの立ち上がりや、ノックダウンをするとき、「壁走り」をするときに使われる。 360°スピン ブレーキ操作を2回連続で行うことで、マシンの上下を軸に1回転させる。近接するマシンを攻撃することができる。 ジャンプ コースに設置されたジャンプ台や高低差がある箇所を走ることでジャンプができる。滞空時間が長いジャンプでは降下中に加速し、地上を上回る速度に達する。 フラットスピン ジャンプする直前に360°スピンを行うと、ジャンプ中も回転を続ける。着地するまでは回転を止めることはできない（ただし、地面につく直前でドリフト状態に持ち込み、ある程度ステアリングを切ることで回転数を減らせる）。 バレルロール 湾曲したジャンプ台に乗ることで、マシンの前後を軸に回転させる。フラットスピン同様、回転は止められない（ただし、ジャンプ中にブレーキをタップすることで回転数を減らせる場合がある）。 ノックダウン レースを競う他のマシンに一定の負荷（ニトロ作動状態での接触や壁に押し付けるなど）を与えクラッシュさせる。1台ノックダウンするごとにニトロが補充される。 クラッシュ 壁への正面衝突や、タイヤ以外の面で着地するとクラッシュ扱いになる。クラッシュ後は自動でコース復帰し、ニトロゲージはクラッシュ前のまま、クラッシュ後の一定時間でマシンの残骸がニトロアイコンを獲得すればゲージは増える。マルチプレイでライバルにノックダウンされた場合はゲージが満タンになる。

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