2021年07月20日
N-BOX から N-ONE へ
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6月12日 午前の出来事を書いています。
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
先代から外板はキャリーオーバー の N-NOE
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
N-BOX から N-ONE へ
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嫁さん愛用の (←事実上 嫁さん専用車)
と言うか 我が家の自家用車 更新です。
約3年弱 活躍してくれた
N-BOX CUSTOM 君 でしたが
夏の車検を前に お役御免に
余生は 息子(下)夫婦のもとで過ごすことに。
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6
振り返れば
ブルーバード → ビガー → セレナ → インスバイヤー
→ ODYSSEY(1st) → ODYSSEY(2nd) → フィット
→ N-BOX と 家族構成とともに 変化し
近年は ダウンサイズが進み 遂に 軽四になってました。
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6
が
N-BOX よりも更に コンパクトになり
遂に N-ONE に
記念写真の 真ん中は 担当のHさん
長らくお世話になりっぱなしです m(_ _)m
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
購入したのは
Premium Tourer の 2WD
ボディカーラーは 嫁さんのチョイスで
ブリティッシュグリーンパール & シルバー
のツートン (屋根が シールバー)
先代から外板はキャリーオーバーなので
新旧の区別がイマイチ良く解らないのが
良いのか or 悪いのか・・・
新しいN-ONEは
改良のためのリソースをネガ潰しに使っている
のではないかと 思ってしまう。(← 多分そう！)
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
屋根がシルバーなのは
青空駐車の身としては楽かも
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
きれいな状態なら
深みがあって綺麗なグリーンですが
なかなかコレは大変そうな予感
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
タイヤサイズは15インチで
銘柄は ブリジストン・エコピア
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
内装は・・・
予想通り コストダウンの嵐で
ハードプラが多用されていて
N-BOXとは
Honda社内の扱いが違うんでしょうね。
(まぁ販売台数が違いますからねー)
![N-BOX から N-ONE へ]( "N-BOX から N-ONE へ")
DSC-RX100M7 +Carl Zeiss Vario-Sonnar 24-200mm F2.8-4.5
自分がハンドル握る機会は少ないかと思いますが
暫くは お世話になると思います。
自分だったら RSにするけどなぁ〜(名義は 私です
)
おしまい
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先代から外板はキャリーオーバー の N-NOE
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
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嫁さん愛用の (←事実上 嫁さん専用車)
と言うか 我が家の自家用車 更新です。
約3年弱 活躍してくれた
N-BOX CUSTOM 君 でしたが
夏の車検を前に お役御免に
余生は 息子(下)夫婦のもとで過ごすことに。
Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6
振り返れば
ブルーバード → ビガー → セレナ → インスバイヤー
→ ODYSSEY(1st) → ODYSSEY(2nd) → フィット
→ N-BOX と 家族構成とともに 変化し
近年は ダウンサイズが進み 遂に 軽四になってました。
Sony DSC-TX10 ＋ Vario-Tessar 26mm-30mm F3.5-F4.6
が
N-BOX よりも更に コンパクトになり
遂に N-ONE に
記念写真の 真ん中は 担当のHさん
長らくお世話になりっぱなしです m(_ _)m
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
購入したのは
Premium Tourer の 2WD
ボディカーラーは 嫁さんのチョイスで
ブリティッシュグリーンパール & シルバー
のツートン (屋根が シールバー)
先代から外板はキャリーオーバーなので
新旧の区別がイマイチ良く解らないのが
良いのか or 悪いのか・・・
新しいN-ONEは
改良のためのリソースをネガ潰しに使っている
のではないかと 思ってしまう。(← 多分そう！)
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
屋根がシルバーなのは
青空駐車の身としては楽かも
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
きれいな状態なら
深みがあって綺麗なグリーンですが
なかなかコレは大変そうな予感
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
タイヤサイズは15インチで
銘柄は ブリジストン・エコピア
iPhone SEⅡ ＋ iSightカメラ F1,8
内装は・・・
予想通り コストダウンの嵐で
ハードプラが多用されていて
N-BOXとは
Honda社内の扱いが違うんでしょうね。
(まぁ販売台数が違いますからねー)
DSC-RX100M7 +Carl Zeiss Vario-Sonnar 24-200mm F2.8-4.5
自分がハンドル握る機会は少ないかと思いますが
暫くは お世話になると思います。
自分だったら RSにするけどなぁ〜(名義は 私です
)おしまい
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