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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 06:06 No.1419883
この世界は裏でいろいろと蠢いてんだろうな
ｵｰｺﾜ
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 06:20 No.1419885
結局、ロブ・マーシャルが原因って話？
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 06:36 No.1419888
サインツとブリの話題どこいった？
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 08:07 No.1419889
ボッタスとザウバーを見てるんだから、長期の拘束は拒否するだろうよ。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 08:35 No.1419890
アルピーヌ側からしたら当然の判断だよねぇ…
最初から腰掛け程度にしか思っていないドライバーなんて、信頼してシーズンを戦えない
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 09:00 No.1419891
足回りやサスペンション設計は、ワシェじゃなかったの？
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 09:18 No.1419892
角田にしたらいいよ お安いし
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 10:06 No.1419894
でも自分はシーズン中でもドライバー降ろすしシーズン中にミハエルを他所から引っ張ります
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 10:36 No.1419895
ホンダがPU無償提供なら角田もあるかも。
角田単体ならいらんだろうな。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:07 No.1419898
×チャンスがあれば他チームに行こうと考えるドライバーは要らない
〇チャンスがあれば他チームに行こうと考えるドライバーは当然だが、その時違約・解除金すらとれないドライバーは要らない
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:20 No.1419900
契約書やレギュレーションに対して柔軟な解釈を取れるブリアトーレさん
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:24 No.1419902
どう考えてもサインツはブリアトーレが好みそうなドライバーではないし、条件がなくてもたぶん契約には至らなかったろう。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:37 No.1419904
まともなトップドライバーならブリアトーレがいるチームなんかは行かない
サインツは至極まともな判断
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:37 No.1419905
鰤は亜久里や右京をとろうとしてたから、どこぞの垢牛と違って、差別無さげで期待したいが、
メルセデスPUと長期契約したばかりなのよねぇ
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:45 No.1419910
サインツはギャラ交渉で政治しすぎてシートがどんどん無くなってる気がする
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 11:45 No.1419911
※9
メルセデスPU持っているのに無償提供程度でホンダPU選ぶアホがどこにいる。
パパイヤの二の舞は御免です。
逆にホンダ以外のスポンサーついたら角田はアリかもな。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 13:55 No.1419944
まーた"ホンダこそが最悪のPU"かよ
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 14:41 No.1419954
レッドブルはルノーエンジン時代もそれなりの成績を残している
2026年PUを失敗してもトップ4-5ぐらいの位置にはいると予想
いくらメルセデスPUが良くても
ウイリアムズやルノーがトップチームになるとは思えない
過去にウイリアムズがコンスト3位があった記憶があるが・・
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 15:04 No.1419958
18みたいなのってよく今まで生きてこれたなって感じしかしない
生きてるだけで脳が無いのかもしれんけど
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 15:43 No.1419963
これって角田が行くにしても、アストンが空いたら抜けられるような契約は結べないってことよね。
２６年にアロンソが引退することを期待してアストンのリザーブをやるか、アルピーヌに骨を埋める覚悟をするか、難しい選択になってくるな。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 15:54 No.1419966
18は90年代の再来は無いって言い切ってるのか、そもそも全く知識が無いのかどっちなんだろ。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 16:19 No.1419970
※18 ※21
2010年以降、特に最近F1を見始めた人々だろう。
自分は胸を張れるような観戦歴ではないが、一応90年代を生きてきた身として、自分なりに知っている黄金期のウィリアムズと、2010年以降のウィリアムズは同姓同名の別人としか思えないくらい落差があるのもまた事実だからねぇ。
若しくは※21氏のおっしゃる栄光の90年代は無いという説。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 16:25 No.1419972
※19
生きてるだけで偉いので、皆優勝でーす。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 16:51 No.1419977
契約更新ないサインツは条件うるさいのだろうな
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 17:39 No.1419992
サインツがアルピーヌを拒否したときってまだ26年以降もルノーエンジン予定だっただろ
メルセデスエンジンだと分かってればアルピーヌ入りもあり得たのではと感じる
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 17:56 No.1419993
※25
関係なくね？
サインツがアルピーヌを断ったのはドライバー有利な契約を結べなかったからなんだから。
正直、２６年からの期待値はアルピーヌもウィリアムズも大して変わらんし。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 18:18 No.1419998
※26
アルピーヌはメルセデスPUで一気に開花して次のブラウンGPになれる可能性あるぞ。
遅さの要因がルノーPUのパワー不足であり空力的に優れていた可能性は否定できない。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 19:12 No.1420009
※27
浅木さんが言ってたけど、アルピーヌPUの後れは他と比べてコンマ1~2秒くらいらしいから、あんまり期待しすぎない方が良さそう。
正直、メルセデスPUにしたのだって速さを求めた結果ではなく、予算を抑えたかったからだしね。
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名前： 投稿日：2025/01/05(日) 19:49 No.1420015
キツネとブドウ
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名前： 投稿日：2025/01/06(月) 01:11 No.1420064
なんだかんだでブリアトーレが就任して組織再編してからチームの成績は上向いてるわけで
人材もアストンほど派手じゃないにせよそこそこのメンツが揃ってきてるし
元から開発力はあるチームだから今年と来年は結構期待できそうだけどな
モノコックに収まらなかったでけえオコンもいなくなってクラッシュテストも通過しやすくなるだろうしｗ
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名前： 投稿日：2025/01/06(月) 07:37 No.1420080
ハミルトンの移籍発表が夏以降だったら各チームのドライバーラインナップは今とガラッと変わってたんかねえ？
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名前： 投稿日：2025/01/06(月) 11:30 No.1420120
初夢はサインツの優勝だったからウィリアムズでもやってくれると信じてる
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名前： 投稿日：2025/01/07(火) 13:42 No.1420409
昔っから、チームに忠誠誓えない奴は要らねぇって感じだよね。
後半チームが上向いてきたのは、アップデートが効いたのとエンジン信頼性少々犠牲にして出力上げてきたからだと思う。だから中段はホント接戦だよね
