F1情報通

俺なら経験豊富枠にサインツをウィリアムズから抜くかな、アメリカ枠は詳しくないから分かんないけどスパライ取れそう＆持ってる光るドライバーって誰かいる？

個人的にペレスは固い。そしてアンドレッティに関わりのあるベテランといえば...エリクソン？大穴でリカルドもありそう。

大穴でペレス角田あっても驚かないかも

私がキャデラックF1チームの代表なら、一択。まずは、マグヌッセン&サージェントのコンビで行くね。マグヌッセンの勇猛且つ燻し銀なドライビングスタイルはアメリカ人の心を掴み、サージェントは"既に"経験の有るここから"伸びていく若いアメリカ人ドライバーだ。まずは入場常連を目指し、隙あらば表彰台を狙う

いい加減リカルドを寝かせてやれよ、もう墓の下のドライバー掘り起こしてやるなよw

パロウをアメリカ人だと思ってる人一定数いる？

アメリカ人ドライバーの若手筆頭はハータ、カークウッドあたりか。

ジョヴィジョヴィしてきた

フェラーリPUになるのならFDAからこぼれた人をひとり乗せさせるんじゃね

まあチームの立ち上げ時にはベテラン乗せたいよな
小松さんもハースの初年度はやる事多すぎてめちゃくちゃ大変だったって話してたし

マイケルじゃなくてマリオなの？

ベテラン枠として角田は結構人気なのね

僕ならドライバーはルイス・ハミルトンにオファーする
ハミー＋キャデ
フェラーリ引退後でいいから

アンドレッティ・グローバルは、アメリカ人ドライバーを擁してF1に参戦するため、その人材育成の場としてFIA F2とFIA F3に参戦することを計画している。

アンドレッティは前にこう言ってたから他所から引き抜くよりアメリカ人のドライバーは自前で育成したいんじゃないかな

ここまでサージェントは無し
やっぱり遅くてクラッシャーは人気ないんやね

北米マーケット及びスポーツ興行のヒスパニック系消費者の重要性から行くと自ずと、あのメキシコ人ドライバーが適任かと思うのだがどうなんだろう

ミック「間に合ったな...」

こういうところでTSUの名前挙がるのが高評価と不遇振りが世間に浸透してるなあと思わせる

起用されたら面白いが…

ミックにサージェントでしょ、順当にいくなら。２人は若く経験もそこそこにある稀有なドライバーであり、アメリカ人を熱狂させる資質がある。時代に馴染めず一度は落ちた二人の天才は、再び立ち上がりしょうりをかちとふであろう

ていうか、アンドレッティは有望なアメリカ人若手を、もっと前にF2/F3に放り込んでおけよ

実際のところサージェントと、ハータやカークウッドのインディ勢だと、
どっちが速いんだろうな。

まあ個人的には、サージェントはもうお腹いっぱいだけど。

レッドブルへの当てつけでモンスターエナジーをメインスポンサーにして角田を乗せよう

実際に行くかどうかって言われたら微妙な話だけど、こういう所で角田の名前が高評価で出てくると実際の界隈での評判が分かって良いね。

ローゼンクヴィスト「ついに俺にもF1昇格の日が…

角田は来年早々にオファーがあったらキャディラックにいくべきだと思う
複数年契約なら考える余地無し
これ以上昇格の可能性が限りなく低い状況でルーキー相手に負けたら即死で残機なしのデスマッチ継続していても先がない
GMとHondaって北米で提携していたりしてたのでそこまで拒否感ないと思う

再来年か
たしかに角田が上がるのもわからなくはないなぁ
でもトップチーム経験者としてサインツが現状の契約状況だと一番狙い目かもね
サインツは嫌だろうけどｗ

ベッテル、ロズベルグ

アストンからクロフォードを買い取ってリザーブに添えてお茶を濁すのもありじゃね
プロモとFP枠で盛り上げてもらえばドライバー2人は自由に選べる

ペレスとパロウが見たい
ペレスは自分向きに開発したクルマならまた復活できると思う

アメリカ人的な思い切ったドライバー起用が必要だ。今をときめく先輩チームのハースに倣い、インディカーでアメリカの地で名を馳せたグロージャンの起用なんか素敵ではなかろうか？そしてもうひとりはマグこと、マグヌッセン。かつてのハース、彼らがドライバーだった時期のワクワク感と迫力は凄かった

ヌッセンとシャージェントやろ

ペレス：北中米籍だからチームのプロモに有利、かつペイドラのイメージを抑えられる
ボッタス・マグヌッセン：フェラーリPUに慣れているため開発の助けになる
リカルド：本人が「キャリアを終えた」メンタルなのでモチベーションがあるかどうか
角田：能力に比して安い、キャリアステップは中堅くらいだが必要なら長く雇用できるメリットにもなる
サインツ：魅力的な物件だが本人が拒否しそう
アロンソ：26年アストンが絶望マシンなら27年にチャンスあり
ラッセル：来年序盤からアントネッリに徹底的にボコられたら可能性あり、ただし26年の開発には間に合わない
可夢偉：F1キャリアあります！履歴書送ります！

アメリカでもレースしてて、ちょうど来年から暇になるマグヌッセンが都合良すぎる
新チーム(笑)はちょっとね　とか言わなそうだし

新しいチームにとってベテランドライバーは重要だよね
これによってチームのカラーが決まると言っても過言ではない
その後にチームと一緒に成長していけるような若手ドライバーを迎え入れるのがベストかなあ

26年の契約が無い角田は年齢的にも実績的にも筆頭候補だろ
来年昇格できないなら26年以降は親牛子牛揃って泥舟確実だろうからアウディ以外ならどこだろうと脱出すべき

ガスリーがレッドブル再昇格を諦めて移籍したように角田もRBに塩漬けされ続けるならキャデラックからオファーがあったら迷わず移籍した方がいいな、契約も多分ホンダとの契約が終わる来年で切れるやろ

ボッタス+マグヌッセンの組み合わせ
まじでありそうに思えてきた
来年は準備期間だからブランクがないほうが望ましかろう

角田をキャデラック？それでいいの？
予選は、Q１突破がとりあえずの目標だろうし、決勝は完走が目標だろ、そことアウディは

リカルドとペレスで５年間やってチームスタッフの訓練が必要だろ。

パロウをアメリカ人だと思ってる人一定数いる？

アメリカ人ドライバーの若手筆頭はハータ、カークウッドあたりか。

いつのか分からんけど写真のマリオかなり若く見えるな下手したら50くらいに見える

アルピーヌだって身売りしたらガスリーの契約どうなるかわからないから、角田ガスリーコンビで見たい

VCAも現状マシン自体は最下位から2番めのマシンだ
ザウバーよりマシって程度だろう
26年からはPUも怪しくなるんでキャディラックの方がマシになる可能性が高い

多分ウゴウゴがF1に乗れるようになるまで待つって話だろうこれ
今のアメリカ情勢的にウゴウゴはアメリカズチームにぴったりだろう

少なくとも片方は経験者乗せないといけないだろうから、来年シート失うボッタスやマグヌッセン(+リカルド) 、
そして来年で唯一契約が切れる現役ドライバーの角田あたりは有力候補と見てよさそう

まさかのディクソンに100ペリカ

角田ガスリーはなくもないような

F1シートベンチマークソフト・ツノダ

ベンチマークが表彰台の真ん中立っても良いんだろ？

キャデラックはフェラーリ積むようだしアウディよりは酷くないはず

あとはどれだけ当たりのシャシーひくかでしょ

マリオ御大お元気そうで、まことに御同慶の至り

26年なら角田じゃないかな
もうベテラン枠だし
ガスリーも契約切れる頃合いか？

元記事コメ欄に角田はキャリアは中堅でも若手枠のイメージと書いてる人がいて、見た目やキャラもあるのだろうが、やはり英語力の不足がそう思わせるのかな。日本語なら普通にチームをリードするイメージが湧くので。

ボッタスとペレスがフィットしそうだが、リカルドとほぼ同じ歳の両者は、今既に基準値の速さを維持しているか怪しいんだよな。今後数年となると、、、
角田は年齢と速さは申し分ないが、ベテラン枠でチームの成熟をリードすると言われると、とてもイメージが湧く感じでもない。実際にはできると思うけど
ガスリーやサインツは申し分ないが、今のチームの不十分とはいえ、さらにギャンブルする理由もない

やはり角田か、ウィリアムズがサインツ主体のチームになっていくなら、アルボンあたりか。

キャデラックのマーケティングから考えると誰が良いのか、、、誰も浮かばない。フェルスタッペンやハミルトンですら合わない気がする。キャデラックにスポーティなイメージがないので。。。

ボッタス、マグヌッセンはこの3年間を見るに開発力があるとは思えないな
軸に据えるならばやっぱり来年のシートがある誰かは欲しいでしょ

>54
おおらか、明るい、陽気
ないだろうがこういう条件だとリカルドが似合いそう

トトがボッさんリザーブに迎え入れるということは
GMに捻じ込もうとしてると見て間違いないかと
まぁでもチームはリザーブより現行ドライバーを乗せたいよね

むしろ今キャデラックって昔ながらのイメージからスポーティーなイメージに脱却しようとしてるよ。だからこそのF1参戦でもあるし

※24
GMクルーズの件でホンダが強く働きかけてGMとの提携解消したからGMはホンダに良い印象もってないよ。