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補足 tak********の仰る 「今は軽トラでさえMTってオプションみたいですし」 は少なくともスズキのキャリイにおいては書き間違いか、認識間違いですね。 実際にここ1年でキャリイのMT車を2台購入しました。 キャリイは今でもカタログにMT車が通常モデルとしてラインナップされています。 またMT車・AT車それぞれ型式が違います。 カタログにも「OPである」旨は一切かかれていません。

ThanksImg質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。 自分は古い人間なんで配送の軽自動車はマニュアルだと思い込んでました。 10年ぐらい前に仕事で短期間借りたトラックがATだったのを思い出しました。

お礼日時:10/9 1:06

その他の回答(5件)

MTの方が価格や燃費の違いで経費が安く済むから今でも使われてる方や業者もありますが、最近ではAT限定の方も増えてきたし、燃費の差もあまり無くなってきたため、ATが増えてる様ですね。

会社が購入している車と、会社に出入りしている下請け業者では事情が違うと思いますよ。 今でもMTの方が安いですあらね。 昔はどちらもMTばかりだったと思いますけど、今はAT限定免許の人が多くなってしまい、求人しても採用できないということがあり、AT車になっているんじゃないかな。 個人で下請けをしている業者なら、価格の安さでMTを選択するんじゃないかな。 車によっては10万円近く安いですからね。 MTがオプションなんていう意見がありますけど、そんなことは無いはずです。 普通に選択できます。

殆どでしょうね。 今は軽トラでさえMTってオプションみたいですし。

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現在、配送に使われる軽自動車はAT車が主流です。AT車は操作が簡単で、特に都市部での頻繁な停車や発進が多い配送業務に適しています。多くの配送業者が効率性を重視し、AT車を選択しています。また、AT車は運転の負担が少なく、幅広いドライバーに対応しやすいという利点もあります。

AIアイコンClaude(Anthropic)

はい、現在の配送用途で使われる軽自動車はAT(オートマチックトランスミッション)が主流です。特に宅配や商用利用される軽バンやトラックでも、頻繁な発進停止が多い配送業務では運転の負担軽減のためATが選ばれる傾向にあります。ただし、一部の業務用軽トラックではコスト面からMT(マニュアルトランスミッション)モデルも依然として使用されています。近年は燃費性能の向上したCVT(無段変速機)も増えてきており、配送業務の効率化に貢献しています。

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