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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13308192988
電気自動車への投資額とそのリスクを半減できる 一社でやるなら投資負担が多く、他の例えばガソリンエンジンへの投資を一切切り捨てる戦略になってしまう。実際そうなっているから・・ でもその部分を2社でやれば半減できるから他への投資もできるようになり万一電気自動車の普及が遅れたとしてもリスクは減らせる ホンダも日産もEV全力開発にしないとこれからの時代に他と競えないぐらいの経営体力だったけど、その辺の先行きが怪しくなってきているわけで開発費の分散のための経営統合でしょう 今の販売規模維持しながら新時代の自動車開発もしないといけないからこうするしかなかった
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質問者からのお礼コメント
皆様、回答、ありがとうございます。
お礼日時：12/18 10:41
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HONDA・GTRとか出たら面白いですね。 まぁ日産は吸収合併で亡くなるかもね。 怖いのは国内工場をタイやベトナムに移転させる事ですよ。 国は国内回帰の為に金を出して両社に後押しさせるべきです。 帰化人や中国人に買わせない事が大切です。 最終的には中国に買われる様な気がしますね。 新車の発表は中国が先だし。 中華GTR・・・ まぁ過渡期だと思えば良いけど日本の弱体化は今の政治家では止める事は出来ませんね。
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長期的なメリットや短期的なメリット 逆もまたしかりでデメリット（株価下がるなど）を 考慮してメリットが圧倒的に強いからこそだと思います。 販促、販売網、電気 などはメリットですよね。 日産とホンダ合併のメリット【5つ】お荷物ではなく意味ありまくり https://springlife1.com/nissan-honda/
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