最近、旅先の踏切で一時掴まったことがきっかけで考えるようになったんだけど、踏切ってなんで一時停止なんでしょうね？ 地元ではちゃんと一応止まってたので捕まったことがなかったので気にせんかったが、旅先の慣れない道でついうっかりした所をピンポイントでつかまつた、、、 で、考えたわけだけど踏切の一時停止いらないと思いませんか？ 多分尊厳死や死亡届みたく昔の環境のまま現代にあわなくなっても取り残された法律なんだろうなと。 遮断機がない頃のね。 今は遮断機があるので要らんはず。 遮断機が故障したらという人もいるけどそれだと信号の青信号でも一時停止ですね。 それに、遮断機の管理は鉄道会社の義務ではと思うし、乗客の安全を守るのはドライバーではなく鉄道会社ですよね？ さらに信号のある踏切は一時停止しなくていいとか余計混乱するだけです。 他にも滞留を理由にあげる人がいるが、見てわかるよね？一時停止停止しなくても。 仮にわからん人は一時停止しても突っ込むよ、、、 あれは判断能力の問題なので。 寧ろない方が渋滞緩和するかと。 後ろから追突されての押し出し滞留事故も減るし。 弁護士とかの専門家さえ疑問符を投げかける法律なんだから議論されてもいい課題だとおもうが？ 皆さんどう思いますか？

https://www.yomiuri.co.jp/national/20240509-OYT1T50002/ 実際に遮断機が無い踏切で電車が来ている事に気付かず 踏切に進入した死亡事故の例がありますから 踏切の故障と言う可能性を考えたら、一時停止は止む無しです >遮断機が故障したらという人もいるけどそれだと信号の青信号でも一時停止ですね 信号機には、フェイルセーフ機構が組み込まれていますので リレー盤が故障した場合は、全ての信号が赤に変わるので 問題ありません 尚、遮断機にもフェイルセーフ機構が備わっており 遮断機は常時通電で遮断機を跳ね上げており、停電に成ったら 重みで自動的に遮断機が下りる様になっています >乗客の安全を守るのはドライバーではなく鉄道会社ですよね？ 電車と車とでは、電車の方が優先なので 電車を止めない様に務めるのはドライバーの義務です

別に１分も止まるわけじゃないんだからよくないですか？

今でも九州や東北、北海道の方には遮断機がない踏切もあるそうですよ。

わかっててもするから安全確認なのかなと・・・ 私は20年ほど前に踏み切り一時停止違反で切符を 切られました ・・・まあ言い分はかなりあるんですが 見通しの良い踏切で遮断機が下りていたので停止中の2台目 遮断機が上がったので徐行でそのまま渡ったら それでも２台目は一時停止しないとダメと言われました まあ確かに・・・でもさあと思ったものです なのでこの法令自体は無くても良いか徐行で良いのでは とは思うには思うんですが・・・ まあそういう訳で当時 家族の前で不満を言ったわけですが その時に言われたのが以下でまあなあと私は納得しました 一時停止が無いと遮断機が上がっている場合 そのままの速度で進入する人もいるかもしれませんよね その場合 線路のレールが鉄だしレールにあわせて隆起したりと なだらかではないのでそのままの４０～５０Kmの法定速度だと ハンドルをとられたりで事故の原因になる可能性はあるそうです 事故になれば電車が止まり交通マヒという 多数の人に大きな損害を与えかねないので 踏切内は最低限徐行はしたほうがいいとのことでした その点 一時停止すると自然に発進時は徐行なので 理にかなっている面は一時停止という規則にはあると・・ あと踏切に限らず日本の安全確認って なんでもわかっていることをあえて指差し確認とかして 安全確認しますよね 工場とか電車のホームとか・・・ 正直何もないときはそこまでする必要はあるのかと 思いませんか？ でも事故があると必ずでてくる原因が 安全確認を怠ったことによる人為的なミスです そういった一見くだらなそうとか大げさに見える確認方法を しないと人間はどんどん安全確認をしなくなって 人為的ミスをおこしがちだということです まあ自分が切符を切られた時は正直ムッとしましたが 色々家族の意見を聞いて考えてみると 不要と思える安全確認をするからこそ 安全は守られているのかということで私は納得しました

同感です。 「前方車がいれば、必ず一時停止すること」と改訂すれば、スムーズに円滑することになりました。