デベロッパーのEktorom Softwareは6月8日、『Steam Engine Simulator』をリリースした。対応プラットフォームはPC（Steam）で、価格は無料となっている。 『Steam Engine Simulator』は、小型の蒸気機関シミュレーターだ。機関内に水を入れ、火力を調整。回転によりピストンを動かし、ブレーキとスロットルを調整し、蒸気機関を動作させる。最初は手探りの状態でのスタートとなるが、丁寧なヒント機能も用意されており、それに従えば蒸気機関を動作させやすいだろう。 本作にて、できることは蒸気機関を動かすことだけ。しかし、火力やブレーキ、スロットルの細かな調整による蒸気機関の動きの変化や、回転の仕組みを思う存分観察できる。また、蒸気発生時の動きや音も気持ちがいいので、最高回転率を求めるプレイや、自分が思う心地のいい動きを追い求めるのもいいだろう。 『Ste

日本のメーカーが開発した模型飛行機用のエンジンが、ウクライナ軍の偵察ドローンに軍事転用されていることが分かりました。この会社のエンジンを巡っては、ロシア軍による転用も確認されています。 千葉県市川市の斎藤製作所によりますと、メールは5月ごろにキーウのドローン製造会社から届きました。 エンジンの提供は断ったということですが、ANNの取材でこの会社が数年前から模型飛行機用のエンジンを無断で偵察用ドローンに使用していたことが分かりました。 ウクライナには輸出していないため、別の国の代理店で購入したとみられます。 斎藤製作所・常務取締役：「（ウクライナからのメールからは）“国を守るため”という切実な思いは伝わってきましたし、それがゆえにこちらも（断るのが）苦しかった。“平和”ではない使われ方には断固反対します」 斎藤製作所のエンジンを巡っては、ロシア軍もドローンに軍事転用していて、入手した映像では

２月２６日、日産自動車は、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。都内で２０２０年１１月撮影（２０２１年　ロイター／Issei Kato） ［東京　２６日　ロイター］ - 日産自動車は２６日、発電専用ガソリンエンジンで最高熱効率５０％を実現できる技術を発表した。自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は３０％台で、４０％台前半が限界とされる中、新技術による最高熱効率は世界最高水準で、ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費性能が大幅に改善できる。 新技術は、エンジンで発電機を動かして発生させた電力でモーターを駆動する独自のＨＶ技術「ｅ－ＰＯＷＥＲ（ｅパワー）」に生かす。熱効率５０％のエンジンによるｅパワーの燃費は、これから発売するｅパワーに搭載する熱効率４０％のエンジンに比べ、約２５％改善ができるという。日産は２０３０年代早期に主要市場に投入する新型車すべてを電動化す

内燃エンジン（ガソリン・ディーゼル）と比べ爆発を伴わないため騒音は低く排ガスが清浄化し易く熱効率性が高い特性があります。 また、フロンガス等の冷媒を使わないため低炭素社会にむけて期待されるエンジンです。 ​ その歴史は古く1816年にスコットランドの技師で牧師であったロバート・スターリングによって発明され、当時全盛であった蒸気エンジンに対抗して爆発の危険が 少ないエンジンとして脚光を浴びました。 その後、1877年に発明されたガソリンエンジン、1893年にディーゼルエンジンが出現すると、これら高出力エンジンに負けスターリングエンジンは次第にその陰に埋没していくこととなります。 ​ しかしながら、1973年のオイルショックにより脱石油化，省エネルギー化へと流れが加速するとともにフリーピストン型の第二世代へと進化しスターリングエンジンが見直されて開発が進み現在に至ります。

シンプルで奥の深いスターリングエンジン模型の紹介です。 スターリングエンジンは自動車のエンジン（内燃機関）と違い、外燃機関エンジンです。 Amazonでも買える！：https://amzn.to/3gFoZq5 4気筒スターリングエンジン:https://bit.ly/30r49Bk エンジン一覧：https://bit.ly/2VIETba チャンネル登録＆高評価も宜しくお願い致します！ twitterで最新情報をつぶやくかも！→https://twitter.com/sivava01 私へのメールはこちら→sivava@outlook.jp 上記商品リンクは一部Amazonアソシエイトを利用しております。

再生可能エネルギーによる地産地消を目指す。白山麓キャンパス小エリア直流電力網実証実験が第2段階へ。地元産木材チップを使ったバイオマスボイラによる電熱連携を実現。双方向高速充電器も国内の大学ではじめて導入し、EVを使ったエリア間の仮想配電線実証実験を加速 金沢工業大学 地方創生研究所では白山麓キャンパス内に、IT技術を用いて電力を制御する小エリア直流電力網（DCマイクログリッド系）を構築しています。ここではコテージ間をDC（直流）母線で接続し、再生可能エネルギーによる地産地消を目指した社会実装実証実験を進めています。 このたび新たにバイオマスボイラを導入し、地元産の木材チップを使った熱と電気利用の実証実験が可能となりました。さらに国内の大学ではじめて双方向高速充電器も設置し（＊1）、EV（電気自動車）を使ったエリア間の仮想配電線実証実験も加速させます。 国連全加盟国が達成を目指す、世界を変え

Fan Roter Engine　ファンローターエンジン エネルギー効率をアップさせるＦＡＮローターエンジン！ 2019/3/21 Fan Roter Engine　ファンローターエンジン, Our engine　私たちのエンジン コメント: 0 投稿者: Sakamoto 世界中で毎日 大量に排出されている２酸化炭素を削減する事は、地球環境全体を改善する事に繋がります。 私達が開発を進めているSwirl歯車、FANローターエンジンは自動車エンジンのエネルギー効率を大幅に上げるシステムです。 世界の環境改善にとってＥＶ(電気自動車)は大きな可能性があり、世界中の大メーカーから、個人開発のものまであらゆるところで実に多くの会社によって開発が進められています。 中国では既に５００社を超えるメーカーがＥＶ開発をやっているようです。 ．．．しかし、凄い国だなぁ～ 私達が開発を進めているＦＡＮロータ

【いまも飛ぶ大戦機】　直列、水平対向、V型といった表現は、自動車のエンジンでよく耳にする。これはピストンとシリンダーの並び方、すなわち気筒配列を表す用語なのだが、第二次大戦中の航空機エンジンでは「星型」が主流だった。前方から見た各気筒の並び方が、文字どおり「星」を形成するエンジン型式である。（藤森篤） 現在も飛行可能な零戦五二型が搭載する栄三一甲型発動機。前方から見ると放射状に配置した各気筒が、「星」のようにも見えるのが理解できる（Photo:Atsushi“Fred”Fujimori） 大馬力化、つまり排気量の増大をはかるには、気筒数を増加すればよいと考えられた結果、必然的に星型エンジンが考案された。その型式は当時の最先端技術であり、放射状に並んだ多数のピストンがそれぞれ干渉せずに一本のクランクシャフトを回転させる独特の構造は、機械的知識をお持ちの方でも容易に理解することが困難なほど複雑

ベタ藤原 @betafujihara 普通の人は「SLの後ろに付いてるって、石炭を積む場所なんでしょ」と思っているんだろうけど、実際には水も積んでて、容積的には水の方が多い。 pic.twitter.com/oQpTP6VvgM

Nissan's VC-Turbo engine offers any compression ratio between 8:1 (for high performance) and 14:1 (for high efficiency). The engine delivers 248 horsepower @ 5,600 rpm and 273 lb-ft of torque @ 4,000 rpm (premium fuel). The VC-Turbo's specific power output is higher than many competing turbocharged gasoline engines and comes close to the performance of some V6 gasoline engines. The unit's single-s

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2020年6月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2019年9月） 言葉を濁した曖昧な記述になっています。（2020年6月） 出典検索?: "有鉛ガソリン" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 無鉛ガソリン車であることを示すステッカー（日産・グロリア） 有鉛ガソリン（ゆうえんガソリン）は、アルキル鉛を微量添加されたガソリンのことである。 加鉛ガソリン（かえんガソリン）とも称する。 有鉛ガソリンには、レシプロエンジンのノッキングを防止するアンチノック剤としてアルキル鉛が添加されており、無鉛ガソリンと比較してオクタン価も5 -

日ごろ何気なく使うエンジン（engine）の語源は、なかなか探すのに苦労した。 それに対して、エンジニア（engineer）の語源を『科学史技術史事典』（弘文堂）に発見するのは容易だった。 なんでも「天才」が本来的な意味だったようだ。ルネサンス期に生まれたのだそうで、レオナルド・ダ・ヴィンチやアルベルティがその対象であるという。なるほど、首肯できる説ではある。 それも軍事技術者を指していたというから、穏やかではない。 もともと、ギリシア語ではデミウルゴス（demiurgos）＝「民衆のために働くもの」と言われ、ラテン語ではアルキテクトゥス（architectus）＝「棟梁」だというのが、その始まりの呼び名であった。 技術者の社会的な位置づけがよくわかる。人々の社会的事業（治水や築城、道路や橋梁構築など）に際して、人々を効率よく働かせ指導する。天災や強敵に立ち向かうには、その才幹には神的な閃

新潟県関川村は、2012年から取り組んでいた木質バイオマス事業を事実上、断念した。6月7日の村議会において加藤弘村長が表明した。今後、第三セクターへの貸付金などの回収について検討を進めるとしている。 関川村のバイオマス発電事業は、雇用確保と林業の振興を目的としたもので、平田大六前村長が立ち上げた。村が595万円を出資して立ち上げた第三セクター「株式会社パワープラント関川」と、米国企業との間を仲介するFUGEN（前パイロライザー・ジャパン）が中心となって事業を進めていた。 当初は米パイロライザー社製のガス化発電設備を導入する計画だったが、発電量不足などにより頓挫。その後、高効率スターリングエンジンの開発を手掛けるとされる米HSSE（Hyperbaric Sterling Steam Engine）社が自ら資金調達を行って出力6.5MWの発電施設を建設することになった。この時点での事業費は約4

日本の自動車技術者で、最も有名な一人が人見光夫だ。エンジン一筋38年。マツダ躍進の中核を担う、「スカイアクティブ（SKYACTIV）」エンジンの開発を率いてきた。世界シェアが2％に満たない“小兵”のマツダが、世界のエンジン開発競争で先頭を走る――。10年前、誰が想像しただろう。 人見がマツダに入社したのが1979年。スカイアクティブの実用化が2011年だ。57歳になっていた。会社人生の最終コーナーで、華々しい成果を生み出した。天才技術者とも称される。だが入社して長い間、ふてくされていた。 モチベーションなんて、なかったですよ。ずっとむなしいだけ。金くれるんだからまあいいわ、くらいに思って働いてました。 ひとみ・みつお。1954年生まれ。岡山県出身。1979年東大院修了後、東洋工業（現マツダ）に入社。一貫してエンジン開発に携わり、2000年パワートレイン先行開発部長。2011年執行役員、20

史上最大のエンジン15選 こんにちは、今回ご紹介するのは機械…その中でも、エンジン。世界最大級のものから、信じられない馬力を誇る強力なエンジンまで。最大のディーゼルエンジン、自動車エンジン、バイクエンジン、飛行機エンジンなどなど。最新の技術に迫りましょう。 著作権に関する問題やご意見は、以下にご連絡下さい：copymanager.ytc@gmail.com