http://changi.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1223974808/ 929 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/11(火) 21:21:35 ID:ZYwWhvyh 親の仕事の関係（オタク系）でよくアメリカに招かれて行く 小学校のとき連れて行かれたパーティで、親とはぐれて途方にくれていたらメタボなお兄さんに話しかけられた (ﾟ∀ﾟ)「どうしたの、一人？日本人？」 (´・ω・)「日本人。親とはぐれちゃった」 (ﾟ∀ﾟ)「日本人か！ゴジラシッテマスカ？（←片言の日本語）」 (´・ω・)「一応見たことはありますけど」 (ﾟ∀ﾟ)「ヤッホウ！やっぱり日本人はみんな見てるんだね！モスラノウタウタエマスカ？（←かたｋ（ｒｙ」 (´・ω・)「歌えますよ」 (ﾟ∀ﾟ)「教えて！あれなんて言ってるか分からないの！」（手帳を開く） (

11月12日の6時16分から、関西地方で毎日放送の、“VOICE”、という番組の特集で私たちの活動が放送されました。また、同日23時からの、“ニュース２３”、でもほぼ同じ内容で全国放送されました。 しかし、“VOICE”、という番組の特集のタイトルが、“料亭で医師をスカウト～派遣産婦人科医”、となっていました。これを見た時、“よくもまあ、こんな品のないタイトルを付けるものだ”、と呆れました。番組の冒頭でもアナウンサーが、“ドラマさながら、料亭で産科医をスカウトする様子をＭＢＳのカメラが捉えました”、と言う始末です。マスコミはいったい何を考えているのでしょうか？　日頃お世話になっている先生にお礼を言うため、また、私たちの活動に興味を持たれている先生との交流のため、そして以前私たちのグループに所属していた先生との情報交換のために２ヶ月前から予定していた会合だったのです。それをＭＢＳがどうしても

遊園地でおなじみのジェットコースターのように高低差を利用することで、省エネで走行できる新しい交通システムの実用化に向けた実験が１４日、千葉県で行われました。

東京大学は１４日、坂を下る勢いを利用して走る省エネ型都市交通システム「エコライド」の実証実験を開始すると発表し、実験風景を報道陣に公開した。 ジェットコースターと原理は同じだが、スローで安心できる乗り心地を目指す。 千葉市内に作った実験線は、長さ１００メートルで高低差は２・８メートル。実験車両は、坂を下って速度を時速２０キロまで上げ、ブレーキをかけて終点に止まった。 モーターなどの動力を使わないため車体は軽く、高架式の線路もコンパクトになる。建設費は１キロ・メートルあたり２０億円とモノレールの５分の１程度で済む。ただ、実用化する時は、終点から下って戻る逆傾斜のレールも必要になる。鉄道の駅と大規模住宅地の間など１０キロ未満の近距離輸送に向く。東大の須田義大教授は「４年後の実用化を目指したい」と言う。

水産庁は、１７日からモロッコで開催される東部大西洋と地中海でのクロマグロの漁獲規制を話し合う「大西洋まぐろ類保存国際委員会」（ＩＣＣＡＴ）の年次会合で、漁獲枠半減を提案することを１４日までに固めた。乱獲を防ぎ、クロマグロを資源として保護しながら持続的にとり続けることができるようにするのが狙いだ。 ＩＣＣＡＴの科学委員会はこのほど、２００７年の同海域クロマグロ２万９５００トンの漁獲枠に対し、０９年以降は年間１万５０００トン以下に抑えることが必要とする報告をまとめた。資源枯渇のリスクに対して同様の考えを持つ水産庁は、同委員会報告を支持する立場を明確にする。 ＩＣＣＡＴは０６年の年次会合でも２割の漁獲枠削減を決定し、世界規模で価格が上昇した。東京・築地市場でも、０５年１２月には１キロ当たり２７０４円だった冷凍クロマグロの平均卸価格が値上がりし今年８月には４１７１円と、４０００円を突破した。

大義を運用して、道義でもって対象を操作することが、政治家の「アート」であって、 それを怠ったり、ましてや政策なんてものに頼るような人は、 そもそも政治家になどなってはいけない。 阪南市立病院のこと 阪南市立病院で、2000 万円の報酬で働いていた医師が、 市長の交代に伴って、1200 万円への減額を提示されて、全員退職するらしい。 この事例なんかは、もう全面的に市長が悪いよな、と思う。 前職を破って当選した今の市長が、「政治家としての立ち居振る舞い」みたいなものを きちんと行っていたならば、恐らくは医師の確保と予算の削減と、両立できる目は十分あった。 市長が「政治家」であったなら、まずはマスメディアを引き連れて、病院に乗り込んでいったはず。 医局にカメラを入れて、減額されたら辞めるかもしれない内科の医師がいる目の前で、 「私がだらしないせいで、来年度は1200 万円しか払えない。 市長とし

斉藤鉄夫環境相は１４日の閣議後会見で、道路特定財源のガソリン税などの暫定税率の課税根拠を現行の「道路整備」から「環境保全」に変更すべき、との考えを表明し、二酸化炭素（ＣＯ２）排出に課税する環境税を、平成２１年度にも段階的に導入するよう政府与党に求める意向を明らかにした。温室効果ガスの削減度合いに応じた課税分を、省エネ減税の財源とするなど「グリーン税制」構築を目指す。　斎藤環境相は「道路財源の暫定税率を環境税とする案は年内に決着させたい」と説明。課税と減税を組み合わせ「ネット（正味）で増税にはならないよう考えている。来年度からの実施も国民の理解は得られるのではないか」と述べ、税収が中立する形で、段階的に導入を目指す考えを示した。　同省では平成２１年度税制改正で、石油や石炭などに含まれる炭素１トン当たりの税率を２４００円とするほか、すべての化石燃料を課税対象とする環境税案を提案する方針。税収は

斉藤鉄夫環境相は１４日の閣議後会見で、道路特定財源の揮発油（ガソリン）税などの暫定税率の課税根拠を、現行の「道路整備」から「環境保全」に変更すべきとし、二酸化炭素（ＣＯ２）排出に課税する環境税を、２００９年度にも導入するよう政府与党に求める考えを表明した。温室効果ガスの削減度合いに応じた課税分を、省エネ減税の財源とするなど「グリーン税制」構築を目指す。 斉藤環境相は「道路財源の暫定税率を環境税とする案は年内に決着させたい」と説明した。さらに、本格的な環境税として、０９年度から排出量の応じた課税制度を導入するよう、与党の税制調査会に提案する考えだ。 環境税導入には、産業界などからの反発が強いが、斉藤環境相は課税と減税を組み合わせ、「ネット（正味）で増税にならない」ようにすることで、理解は得られるとの認識を示した。 税制改正には、石油や石炭などに含まれる炭素１トン当たりの税率を２４００円

環境省は14日、地球温暖化対策のため、二酸化炭素（CO2）排出量に応じて化石燃料に課税する環境税を2009年度から導入するよう、与党の税制調査会に提案する方針を固めた。税収を省エネ型住宅や家電の購入者に対する減税の財源に充てることで、トータルで増収とならないようにする。また環境税とは別に、道路特定財源についても温暖化対策の観点からすべての税目の税率維持を求める。19日の自民党環境部会で説明する。 同省が09年度税制改正で提案する環境税案は、08年度改正での要望内容を踏襲。石油や石炭などに含まれる炭素1トン当たりの税率を2400円とする。すべての化石燃料を課税対象とするが、道路特定財源として課税されているガソリンや軽油は当面非課税とする。税収は年間3600億円を見込む。　 【関連ニュース】 ・ 〔用語解説〕「環境税」 ・ 環境税、増税なしで導入を＝道路財源衣替えが「有力」 ・ ガソ

カリフォルニアの南北を結ぶ高速列車が計画されています。 時速300kmが出せるものだそうです。こちらが発表されたイメージ映像。年間1億人の人を運び、2030年まで23万人分の雇用を産みだすことが期待されているそうです。 確かにカリフォルニアの上の方って行きにくいですものね。僕はクリスタルカイザーの源泉があるシャスタ山とかの自然が好きなのですが、今はサンフランシスコから車で6時間くらいかかります。 この列車があればもっと行きやすくなるのでしょうか？ 以下にさらに追加写真を掲載。 Dan Nosowitz（MAKI／いちる） 【関連記事】 ・上海でリニアモーターカーに乗ってきた（動画あり） ・米国 vs. ソ連 ジェット列車レース ・鉄道の日だから、鉄道ネタまとめ UPDATE：IEで動画が視聴できなかったので、修正しました。ご指摘のコメントありがとうございます！

する。 というよりも、固体内核変換による無尽蔵のエネルギ抽出技術の登場は既に決まっているのだから、必ず実現する。ただ、今回のリチャード・コシミズ＆独立党と荒田吉明名誉教授のタッグがその結末を迎えるための流れかどうかは、現時点では判断がつかない。でも、当事者である僕としては、そうであることを願いたい。タイミングとしては、そろそろ石油や原子力に頼らない独自のエネルギの初期段階の動きがこなければおかしい。 荒田教授が、常温核融合の次の装置を作るために必要な資金は、段階的に約５０００万円ほど。次世代エネルギの開発費としては格安だと思う。 ただ今回は、独立党始まって以来の、リアルに金の絡む話。一個人がコシミズさんの本やDVDを購入したり、独立党Tシャツを買うのとは訳が違う。こういう具体的な金の動くことに関しては、足元をすくってやろうと考える「あちら側のみなさん」が必ずいるから、そこだけは注意しないと

ノートパソコン（ＰＣ）のバックライトに、省電力で点灯するのが売り物の、ＬＥＤ（発光ダイオード）を採用する動きが加速している。ＰＣを薄くできることもあって、大手の米デルが全機種を２０１０年までにＬＥＤタイプへ切り替えることを決めたほか、パネルメーカーも続々と製造を切り替え始めた。これまで白物家電と比べて省エネ性が前面に出ることのなかったパソコン業界でも、静かに“エコ革命”が進んでいる。 ＬＥＤは車内照明や店舗のスポット照明などでの導入が進んできており、照明メーカーでも白熱灯や電球型蛍光灯に代わるものとして、普及に向けた開発や取り組みが進んでいる。 デルは、ＬＥＤタイプに全量切り替えることにより、１０年〜１１年の２年間だけで約２億２０００万キロワット時の消費電力を削減できると見込む。 国内パソコンメーカーでは０５年以降搭載が始まり、ソニーが半数のモデルをＬＥＤタイプへと切り替えたのを筆頭

環境省は１２日、０７年度の温室効果ガス排出量（速報値）が過去最悪の量にのぼったことを正式に発表した。増加の主な原因は原発稼働率の低下で、京都議定書が定めた９０年度比６％削減という目標の達成に向けて、

主催：日経BP社 協力：日経BP環境経営フォーラム／ECO JAPAN／日経エコロジー／日経ビジネス／日経エレクトロニクス／日経コンピュータ／日経アーキテクチュア 協賛： 電気事業連合会、 ヤマト運輸、 TDK、 日産自動車、 富士通、 日本アイ・ビー・エム、 JR東日本、 サントリー、 日立製作所、 シスコシステムズ、 森ビル、 インテル、 三井物産、 トヨタ自動車、 矢崎総業、 フジタ、 日本ユニシス、 電源開発、 MISAWA・international 取材・文／北原まどか　写真／山西英二 日立の企業行動基準かつ基本理念は、「優れた自主技術、製品の開発を通じて社会に貢献」するということです。創業社長である小平浪平は、中国古詩十九首の一首である「生年不満百 常懐千歳憂（人間の一生はたかだか百歳に満たないが常に千年の憂いを抱く）」をメッセージとして掲げていました。私たちは環境問題に

空港間まっすぐ　ＧＰＳ活用し省エネ新航法、導入前倒し2008年11月14日3時1分印刷ソーシャルブックマーク 国土交通省は、国内線で離着陸する空港間を最短距離で飛べるようにする新航法（ＲＮＡＶ）を計画より１年前倒しし、２０１１年度末までに導入を完了させる方針を決めた。飛行時間の短縮や安全性向上に加え、年間約６３００万リットル（約５４億円相当）の燃料節約になり、日本航空や全日空も歓迎している。 新航法は羽田や大阪（伊丹）、福岡など全国８空港の周辺などで部分的に導入してきたが、今後は全国の主要７５路線で整備していく。 これまで航空機は、自分の位置を確認しながら飛ぶ必要があるため、全国に９８カ所ある地上の無線基地の上空を通過していた。 たとえば、羽田―釧路線の場合、天候にもよるが、航空機は仙台、宮古、三陸沖など地上や海上にある無線基地の上空を飛ぶ必要があった。これだと航空路はジグザグにならざるを

生物多様性版IPCCを設立へ 【自然環境 生物多様性】 【掲載日】2008.11.12 【情報源】国連／2008.11.07 発表 マレーシアのプトラジャヤで、11月10～12日、生物多様性・生態系・生態系サービスの喪失への国際的な対応について検討する国際会議がされる。 この会議には約100カ国の政府代表が参加し、「生物多様性と生態系サービスに関する政府間パネル（IPBES)」（または政府間プラットホーム)の設立について議論する。 現在、気候変動問題については、IPCC（気候変動問題に関する政府間パネル）が設置され、科学的な知見、対策を講じた場合や講じなかった場合の経済学的な分析、対策のオプションなどを検証する役割を果たしている。提案されたIPBESも、いくつかの点で、IPCCに似たものとなっている。【ＵＮＥＰ】

緊急首脳会合（金融サミット）では、第二次大戦後の国際金融体制をつくった「ブレトンウッズ体制」の見直し論が浮上するとの見方も出てきた。中国やインドなど新興国が台頭し、世界経済が大きく変化してきたことがその背景にある。見直し論の先頭に立つのはフランスや英国など欧州だが、経済体制の主導権をめぐって米国などとの調整は難航が必至だ。 ブレトンウッズ体制見直し論に火を付けたのは、サルコジ仏大統領。米国発の金融危機拡大を受けて金融サミットの開催を提案。ブラウン英首相も１０月１６日に開いた欧州連合（ＥＵ）首脳会議で「新ブレトンウッズ体制」の構築を呼び掛けた。 同体制は、１９４４年に米ブレトンウッズで締結された協定に基づく。ドルと金の交換比率を定め、そのドルと各国通貨に固定相場を導入して為替安定を図ったほか、ＩＭＦ（国際通貨基金）と世界銀行を中心とする援助の仕組みを整備。この結果、ドルは世界の基軸通貨と

金融機関の営業マンが、中小企業のもとに大挙して訪れている。資金繰りに苦しむ中小企業にとってはなんともうれしい話だが、金融機関の思惑は別の所にあるようだ。 「地銀をはじめ、これまで全く相手にもしてくれなかったメガバンクなどからも、次々に融資の申し出がある」 都内のある中小企業経営者は驚きを隠さない。 この会社はこれまで、何度メガバンクに融資を依頼しても断られ、結果、第二地方銀行や地元の信用金庫としか取引できていなかった。ところが、10月の下旬になったころから、次々に地銀やメガバンクの営業マンが訪れ、「お付き合いいただけませんか」と融資を申し出ているという。 こうした例は枚挙に暇がない。中小企業側にしてみれば、昨今の景気の悪化に伴って資金繰りに窮しており、まさに「天の恵み」（中小企業社長）とうれしい悲鳴が上がる。 これまで、中小企業融資に慎重だった金融機関が、態度を一変させたのはなぜか。その理

1 ： コンブ(catv?)：2008/11/13(木) 01:57:35.14 ID:tZIWpDuq ?PLT(12002) ポイント特典 政府、ＩＭＦへ１０兆円拠出 金融サミットで首相が表明 (共同通信) １４日からワシントンで開く金融危機対策の緊急首脳会合（金融サミット）で、 国際通貨基金（ＩＭＦ）の新興国・中小国向けの金融支援を促進するため、日本の外貨準備から １０兆円程度をめどに資金拠出すると麻生太郎首相が表明することが１２日固まった。 日本として、通貨の急落などに見舞われている新興国などを迅速に支援し、 金融危機対策に貢献する姿勢を明確にするのが狙い。麻生首相の金融サミット演説の目玉となる。 http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/13kyodo2008111201000949/ 26 ： ハマグリ(関西・北陸)：2008/1

『100文字主義者id:xevraのはてなブックマーク・コメントに「ｗ」と書きたくなった。 - 別館：ポスト・ヒューマンの魔術師』にid:xevraが喰い付いて来たが、100文字の利点や魅力が全く伝わって来なかった。「多くの人がエントリに望むのは人生を楽しく豊かにする文。だが木を見て森を見ない自己満足に溢れた文はどんなに厳密に緻密に書いても読者の心には響かない。だからダメ。以上79文字でした。」id:xevra（著）『はてなブックマーク - 100文字主義者id:xevraのはてなブックマーク・コメントに「ｗ」と書きたくなった。 - 別館：ポスト・ヒューマンの魔術師』はてなブックマーク（2008）、閲覧日時：2008/11/14 17:33　この79文字（私は数えていない）は駄文だ。　第一に、「人生を楽しく豊かにする文を多くの人が望んでいること」の背景が全く記述されていない。統計情報の一つ