EVだからって目的地に早く到着できるわけじゃないし、なんか生活変わるの？ スマホのおかげでポータブル音楽プレーヤーもデジカメも駆逐されたみたいな生活の変化あるんかな？ 5Gで世界はこう変わるみたいな話みたいに、充電インフラが整備されたらなんか生活変わるの？ ガソリン車では月に1回給油してた人が、車検の時に充電すれば2年くらいノーメンテで乗れる的なわけじゃないんでしょ？ 二酸化炭素の問題はわかるんだけどさ、消費者に訴えてくるようなやつがもっとこうないわけ？ 追記トラックバックとブックマークコメントを読むと、家で充電できればちょい乗りには便利、排ガス、蓄電池として利用、加速等の運転性能あたりが利点らしい。 目新しいネタがないな。 「もっとこうないの？」ってのはさ、スマホ的なイノベーションがないのか？って聞いてるの。4輪車をモーターで動かしたら、すごいことになんかないの？ 個室浴場と接待を合体さ

EXCLUSIVE-米テスラ、低価格ＥＶの開発中止へ＝関係筋 – 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 関係者によると、テスラは同じ小型車プラットフォームにおいて完全自動運転車「ロボタクシー」の開発を続けるという。 テスラはコメント要請に応じていない。報道を受け、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は短文投稿サイトのＸ（旧ツイッター）で「ロイターは（また）うそをついている」と述べたが、具体的な誤りについては言及しなかった。 https://news.yahoo.co.jp/articles/1ce55be8d98415d587f567211e25f2eab3a824ba

物流大手のSBSホールディングスは、中古ディーゼル車を改造した小型の電気自動車（EV）トラックを導入する。EVトラックの新車供給が限られているためで、2025年度までに数百台を取り入れる。車両の導入コストを抑えつつ、輸送網全体の二酸化炭素（CO2）排出量「スコープ3」の削減をめざす荷主企業の需要に応える。中国のEV開発大手、阿爾特汽車技術（IAT）の日本法人や物流機器を手がけるヤマト・インダストリー

７月２３日、ニデックは、２０２５年３月期（国際会計基準）の業績予想を上方修正した。写真はニデックのロゴ。都内で２０１８年７月撮影（２０２４年　ロイター／Kim Kyung-Hoon） ［東京　２４日　ロイター］ - ニデック（旧日本電産）(6594.T), opens new tabは２４日、２０２４年３月期の連結営業利益（国際会計基準）予想を前年比８０．１％増の１８００億円に下方修正した。従来予想の２２００億円から１８．２％引き下げた。中国で電気自動車（ＥＶ）の価格競争が激化している影響を受け、駆動装置事業で構造改革費用を計上する。成長領域としてきた同事業を再スタートしたい考え。 永守重信・会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は苦戦する中国市場について、モーターと減速機、インバーターを一体化したＥＶ向け駆動装置「イーアクスル」の「価格がぼんぼん落ちて、想定と全然違う水準になってしまった」と説明

【シリコンバレー=中藤玲】米アップルがカリフォルニア州の複数拠点で735人の従業員を削減することが4日、分かった。2月に開発中止が明らかになった電気自動車（EV）や、音声アシスタント「Siri（シリ）」関連などのチームとみられる。出遅れている生成AI（人工知能）の開発に経営資源を集中する。同州雇用開発局への提出資料によると、4月26日にサンディエゴのオフィスで121人、5月27日にサンタクララ

歴史的には電気自動車の方が古くて技術や知見は蓄積されてるはずなのにずっと新しいガソリンエンジンの自動車に駆逐され続けてきた存在 いまEVだのなんだの言ってるのは単に懐古厨によるリバイバルブームなだけでそのうちまた新しい自動車に駆逐されるよ

自動車業界の未来が予測できるニュースをお届けするこの企画。今回は、広島のKGモータースが超小型車の1号試作車を完成させた話題に加え、ウクライナ製の電気自動車が出来る？ウクライナ首相が日本の自動車メーカーにEV関連事業を打診など目白押しだ。 【画像ギャラリー】原付ミニカー規格で想定価格は100万円!?KGモータースが開発中の超小型車「ミニマムモビリティ」(11枚) ※本稿は2024年3月のものです 文/角田伸幸、写真/KGモーターズ、AdobeStock 初出:『ベストカー』2024年4月10日号 ■広島のKGモータースが超小型車「ミニマムモビリティ」1号試作車を完成　広島のKGモータースが、超小型車「ミニマムモビリティ」の1号試作車を完成させた。以前からその可愛いルックスが話題だったが、2025年の市販に向けて準備が整ってきた感じだ。 同社によればこの1号試作車は、市販に向けた認証の検証・

【販売台数で見る】今、BYDは日本でどのくらい売れてる？ 1995年、バッテリーメーカーとして誕生したBYD（本拠地：中国・深セン）は、バッテリー事業だけでなく、自動車、ITエネルギー、新エネルギー、都市モビリティまで事業を拡大しながら成長を遂げてきました。特に、自動車分野では2022年に年間180万台ものEVを生産するまでに成長している。まさに中国のEVの覇者と呼べる存在です。 そんなBYDが得意のEVで日本市場に参入したのは2023年のことです。同年1月にミッドサイズSUVであるEVの「ATTO 3（アットスリー）」、同年9月にはハッチバック車の「DOLPHIN（ドルフィン）」を相次いで発売します。そして、日本上陸初年となる2023年には合計1446台（BYD発表）の登録台数を実現しました。 日本車の販売台数からすると、年間1446台という数字は小さなものとなります。ところが、輸入車と

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。（２０２４年　ロイター／Peter Cziborra） ［５日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。（２０２４年　ロイター／Peter Cziborra） ［５日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 関係者によると、テスラは同じ小型車プラットフォームにおいて完全自動運転車「ロボタクシー」の開発を続けるという。 テスラはコメント要請に応じていない。報道を受け、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は短文投稿サイトのＸ（旧ツイッター）で「ロイターは（また）うそをついている」と述べたが、具体的な誤りについては言及しなかった。 ロイターの報道を受け、テスラの株価は一時６％超下落。ただ、マスク氏の投稿を受けて下げ幅を縮小した。

電気自動車（ＥＶ）大手の米テスラは自動運転タクシーについて８月８日に発表する計画だ。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が自身のソーシャルメディアＸ（旧ツイッター）に投稿した。同社は販売不振や低価格の中国製ＥＶとの競争に見舞われている。 ５日のニューヨーク株式市場の時間外取引でテスラ株は一時5.1％上昇。年初から同日の通常取引終了までは34％下落している。自動運転タクシーに関するニュースを投稿する直前、マスク氏は米メタ・プラットフォームズのマーク・ザッカーバーグＣＥＯに世界富豪ランキング３位の座を奪われていた。 2019年にマスク氏が投資家に売り込んでいた完全自動運転車は、長期にわたりテスラの高い株価バリュエーションの鍵となってきた。同社はここ数週間に、「完全自動運転（ＦＳＤ）」として販売している運転支援ソフトウエアの最新バージョンを提供している。 関連記事： マスク氏、テスラが低価格

アメリカのIT大手アップルが従業員およそ700人を解雇することが分かりました。開発を断念したEV=電気自動車から生成AIの開発に資源を集中する狙いがあるとみられます。アメリカ西部カリフォルニア州に本社があるア…

「2023年にカリフォルニア州で最も売れた車がトヨタのハイブリッド車（HV）であった。カリフォルニアは環境基準が厳しい州だけに、そこでトヨタ車が復権したことが現在の状況を象徴しています」経済評論家の杉村富生氏が語るように、地球に優しいエコカーとして注目されてきた電気自動車（EV）のブームに、急速に「ブレーキ」がかかりつつある。 世界で最も多くのEVを販売するBYD（比亜迪）グループを擁する「ＥＶ先進国」の中国だが、景気の減速や不動産バブル崩壊の影響もあり、EV車が供給過多の状況にある。つまり、売れずに余っている状態なのだ EV車離れが進むのは、中国だけではない。２月アメリカでは、アップルがEVの開発中止を発表した。約10年にわたり、数十億ドルを投じて開発に取り組んできたとされる「アップルカー」は、幻となった。 長らく市場を牽引してきた、業界大手であるテスラの株価も振るわない。23年夏に付け

米テスラ、逆風強まる　新ＥＶ開発、中止報道も 2024年04月06日05時56分配信 テスラ最高経営責任者（ＣＥＯ）のイーロン・マスク氏＝２月３日、米ロサンゼルス（ＡＦＰ時事） 【ニューヨーク時事】米電気自動車（ＥＶ）大手テスラへの逆風が強まっている。世界的なＥＶ需要減速で１～３月期の販売台数が約４年ぶりに前年実績を下回った矢先に、成長回復のカギを握るとみられてきた新モデルの開発中止が報じられた。中国の競合メーカー台頭や、米政策金利の高止まりも重荷となっており、「悪材料しかない」（金融関係者）状態だ。 米テスラ、１～３月期の販売９％減　４年ぶりマイナス １～３月期の世界販売台数は伸びの大幅鈍化が事前に予想されていた。しかし、今週発表された数字では前年同期比９％減の３８万６８１０台と、マイナスまで落ち込んでいたことが判明。これにはテスラを高評価していることで知られる米投資家も「大災害だ」と驚

ダイヤモンド編集部厳選 必読！今週のニュース3本 『ダイヤモンド編集部厳選 必読！今週のニュース3本』では、ダイヤモンド編集部が厳選した今週のニュース3本を週末にまとめてお届けします。読者の反響が大きかった記事や見逃したらもったいない記事などを紹介します。ニュースチェックにもお役立てください。 バックナンバー一覧 世界的に半導体需要が旺盛です。足元はやや減速気味との指摘もありますが、AIやEV（電気自動車）市場などの成長を追い風に、半導体業界は中長期的にさらなる盛り上がりを見せるといわれています。一口に「半導体業界」と言ってもその裾野は広く、装置メーカーや材料メーカーなど関連企業は実に多様です。その中で、今後成長が見込まれるのはどんな企業でしょうか。ダイヤモンド編集部は、国内半導体関連企業の「3年後の増益額」ランキングを独自に作成。「3年後の増益額」ランキングのトップ20社とワースト20社

こんな的外れな書込久しぶりに見た EVは欠陥というか元々現行の技術では解決出来ない欠点があるのは以前から分かっていたことで、それが解決されたわけでも無い それでも売れていたのは、先物買いする意識高い人と補助金があったから。実用性が低いのは変わらないので既存の自動車に置き換わるには現状無理がある これは予想でも意見でも無くただの物理的な事実。インフラ云々は数多いEVの欠点の一つに過ぎない テスラはバッテリを必要量の倍積んで交互に休ませながら使う事で、寿命と航続距離の問題を無理矢理クリアしたが、その分バカでかく重く高くなった。そのデメリットをスーパーカーみたいなラッピングで誤魔化してヒットした。 正直商売として上手かったのは認める。 馬車の例えも的外れ。EVはあくまでも地球温暖化とか環境性能とかの（必ずしも事実に基づかない）一種のイメージによって後押しされただけで、ガソリン車より物理的に優れて

中国のスマートフォン大手の小米（シャオミ）が3月19日に発表した2023年の通期決算から、EV（電気自動車）などの新規事業に関連した財務数値の一部が明らかになった。決算報告書によれば、EV向けが大半とみられる同年の新規事業への支出額は67億元（約1388億円）だった。 シャオミは独自開発したEVの第1号モデル「SU7」を、3月28日に発売する。同社のEV参入に対しては、巨額の先行投資の負担を懸念する声が絶えなかった。しかし今回の決算では、同社の2023年末時点の現預金残高が過去最高の1363億元（約2兆8236億円）に上ったことが示された。 「潤沢な手元資金は、わが社の（スマホなどの）主力事業と新規事業のよりよい発展を支えている」。シャオミのCFO（最高財務責任者）を務める林世偉氏は、決算説明会でそう胸を張った。 ｢ディーラーの反応は上々｣ 「全国29都市の59の販売店で、3月25日からS

もちろんこれが事実であったとしても、イーロン・マスク氏は状況を打開するだけの策を持っているはずであるが さて、テスラの救世主と見られていた「25,000ドルの」EVの開発・生産がキャンセルもしくは棚上げされたとの報道。 現在は知っての通り「EVに対する需要が減退」しており、かつBYDはじめ安価にEVを提供する中国の自動車メーカーが勢力を増しているという状況です。 これによって多くの自動車メーカーがEVの販売を落としており、よってその生産規模を縮小するという状況にまで達していますが、一方で「在庫処分のために価格を下げる」と飛ぶようにEVが売れるという現状もあるわけですね。 つまり、人々はEVに対する関心を失ったわけではなく、単に「EVが割高である」と考え購入を控えているということが明らかになっており、よって販売不振にあえぐテスラが「25,000ドル」という驚異的なロープライスを持つEVを投入

アップルは「次の目玉」の候補として、個人用ロボットへの参入を調査している。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 部外秘プロジェクトであることを理由に匿名で話した関係者によれば、担当チームのエンジニアは家庭内でユーザーの後をついて回るモバイル型ロボットの開発を模索している。アップルはすでにロボット工学を用いてディスプレーを動かす卓上型のホームデバイスも開発しているという。 この取り組みはまだ初期段階で、最終的にリリースされるかどうかは不明。アップルは新たな収入源を見つける必要に迫られている。同社は２月に電気自動車（ＥＶ）開発計画を断念。複合現実（ＭＲ）ヘッドセットが主要な収入源になるまでには数年を要するとみられている。 アップル、ＥＶ開発計画を白紙に－10年がかりのプロジェクト断念 (3) ロボット工学を応用したこれらの製品投入が実現すれば、アップルは家庭により大きな足掛かりを得られ、進

【ニューヨーク=川上梓】米フォード・モーターは4日、2030年までにガソリン車で展開する全車種でハイブリッド車（HV）を導入すると発表した。電動ピックアップトラックなど一部の電気自動車（EV）の発売は2年延期する。EVの需要の鈍化や採算悪化、米政府による排ガス規制見直しをうけ、EVに集中してきた戦略を修正する。「資本を賢く使い、適切な時期に適切なガソリン車やHV、完全なEVを市場に投入する」。

イエレン米財務長官は5日、中国南部広東省広州市で経済・金融分野を担当する何立峰・中国副首相と会談した。イエレン氏は冒頭、「両国は、過剰生産能力や国家安全保障に関わる経済活動の制限などについて緊密に意思疎通をする必要がある」と発言。対話継続の重要性を強調する一方で、中国による電気自動車（EV）などの過剰生産が世界経済に与える悪影響について懸念を示した。 イエレン氏の訪中は2023年7月以来2度目。何氏と6日まで議論し、7日に北京市で李強首相と会談する。

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ランボルギーニ/フェラーリ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。 Life in the FAST LANE.

【ニューヨーク=川上梓】米テスラが低価格の電気自動車（EV）開発プロジェクトから撤退を検討していることが分かった。ロイター通信が報じた。中国のEVメーカーなどとEVの価格競争が進む中で、採算確保が難しいと判断したとみられる。一方、低価格EVのプラットフォームを活用した自動運転タクシーの開発は続けるとしている。2万5000ドル車を取りやめ開発中の低価格EVは2万5000ドル（約380万円）以下

ベルリン・ブランデンブルクのテスラ工場から去るイーロン・マスクCEO、2024年3月13日 - 写真＝dpa／時事通信フォト EVブームが失速しているといわれる。テスラは4月2日、2024年1～3月の販売台数が前年比で8.5％のマイナスになったことを発表した。経営コンサルタントの鈴木貴博さんは「EV失速の原因はHVシフトでも、キャズム超えの問題でもない。そもそも気候変動を止めるために、無理筋で導入されたのがEVなのだ。それでも、各国や自動車業界はEVブームを終わらせてはいけない」という――。 【この記事の画像を見る】 ■手のひら返しのようにささやかれる「EV失速」 経済評論家の鈴木貴博です。自宅にテスラとBYDの2台のEVを所有しています。2024年の世界の自動車市場では昨年のEVブームから手のひらを返したように「EV失速」がささやかれるようになってきました。 BYDとともに世界2強の一角

イエレン米財務長官が4〜9日に2度目の中国訪問をする。中国がデフレを輸出しているとの認識で、今回の目的は電気自動車（EV）過剰生産抑制などが挙げられる。一方、NY市場が期待を込めて注目するのは、中国人民銀行（中央銀行）総裁と予定されている会談だ。ドル金利上昇が米株価の重荷となっているが、その理由の一つとして、米債券市場の需給要因となる中国の米国債保有の減少傾向が挙げられるからだ。そこで、米国債

米アップル、７００人超解雇　ＥＶ断念でリストラか 2024年04月05日14時36分配信 米アップルのロゴマーク（ＡＦＰ時事） 【シリコンバレー時事】米アップルが、カリフォルニア州で勤務する従業員７００人超を解雇することが４日、判明した。米ブルームバーグ通信によると、電気自動車（ＥＶ）の開発断念などに伴い、一部従業員を削減するもよう。他州にも技術者を抱えており、リストラの全体像は明らかになっていないという。 【特集】まるでＳＦ映画、「デロリアン似」　ポルシェより速く、ドアは防弾　米テスラ初のピックアップ 加州当局の資料によると、アップルは１月に１件１２１人、３月に８件計６１４人に解雇を通告した。効力は４～５月に発生する。報道によれば、最も多いのがＥＶ事業拠点で３７１人。開発を取りやめた腕時計型端末「アップルウオッチ」用のディスプレーに携わっていた人材も対象になったとみられるという。 国際

【読売新聞】　【ニューヨーク＝小林泰裕】米自動車大手フォード・モーターは４日、北米で展開するガソリン車の全車種で２０３０年までにハイブリッド車（ＨＶ）を導入する方針を発表した。北米では電気自動車（ＥＶ）の需要が減速しており、一部のＥ

発行元：日経BP 日経ビジネス　2023.07.03まとめ 日経ビジネス　2023.07.03を読んだ理由 日経ビジネス　2023.07.03で仕事に活かせるポイント 日経ビジネス　2023.07.03の感想 日経ビジネス　2023.07.03まとめ やっぱし、情報は色んなメディアから集めないどだめだな。アリアが成功したEV、新世代のEVとして語られてるもの。ちゃんと予定通り生産できていないのにね。リーフもそうだよな。売れてないもんな。テスラのほうが、まちなかで見かけるものな。なのに、EVの日産って前提で話を進めるんだものな。 日経ビジネス　2023.07.03を読んだ理由 週に一度の情報収集 日経ビジネス　2023.07.03で仕事に活かせるポイント 情報は色んなところから集めよう 日経ビジネス　2023.07.03の感想 特集は「解けた呪縛、反攻へ　やれるか日産」。いやー反攻というより

【シリコンバレー=中藤玲】米アップルがカリフォルニア州の複数拠点で735人の従業員を削減することが4日、分かった。2月に開発中止が明らかになった電気自動車（EV）や、音声アシスタント「Siri（シリ）」関連などのチームとみられる。出遅れている生成AI（人工知能）の開発に経営資源を集中する。同州雇用開発局への提出資料によると、4月26日にサンディエゴのオフィスで121人、5月27日にサンタクララ